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【報橘專訪】「非典型」交通部長林佳龍納管 Uber 一年，活用創新轉型模式升級計程車產業
Uber 在民國 102 年進入台灣服務，衝擊本地的計程車產業，展開一場為期多年，Uber 與傳統計程車的抗議之爭。Uber 在這過程中，曾媒合自用車，但被政府於 103 年以違反《公路法》第[...]
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【加州政府正式控吿 Uber 違反勞工法】Uber 司機：每天就像在玩俄羅斯輪盤一樣膽戰心驚
半年多前的一個上午，住在舊金山的伊頓（ Edan Alva ）一早起床後，便撕開冷凍包裝，把一盒通心麵丟進微波爐。快速吃完後，披上一件柔軟的紫藍色西裝外套，他戴上墨鏡，步出家門，發動一台灰色[...]
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【Uber抽走司機25%收入】零工經濟是「不健康」勞動環境！Uber司機沒法律保障陷「工時無底洞」
【我們為什麼選擇這篇文章？】 Uber在10月1日發布新聞稿表示，歷經與交通部幾個月的協商後，決定配合政府政策，從租賃業改為與計程車產業合作，但仍會以「資訊平台」的身分經營。[...]
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【以後叫車不用怕繞路被坑】交通部修法：多元計程車用「APP預先報價」減少乘車紛爭
【我們為什麼挑選這篇文章？】 面對數位轉型，許多消費者越來越依賴網路的資訊系統，手機APP叫車也成為常態，而除了一般計程車，交通部 9[...]
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【來自運將的反擊】Uber 真的無法可依？他們只是想要台灣創造屬於 Uber 的規則
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=k2GFmPKngi0[/youtube] 【我們為什麼挑選這篇文章】 明天政府將會決定 Uber[...]
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【吵了三年還沒結論啊】六萬民眾連署相挺，Uber 擋下撤資案，但它下一步要怎麼合法化？
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=h7Nhsd7G13U[/youtube] 【我們為什麼挑選這篇文章】 Uber[...]
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【專訪】楊孝先：Uber 爭議反應的，是交通部缺乏新經濟模式的治理應變能力
採訪、撰文 / 張育寧、曾華銳 Uber 來台灣經營 4 年多，就如同 Uber 在其他國家所面對的問題一樣，在台灣 Uber[...]
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從新創產業變成勒令停業，Uber 沒搞懂的政治風險是什麼？
2014 最後幾天，台北的天空陰鬱下著雨。難得回台，我趕著下一攤與朋友的約，便招了計程車代步。一上車，才講完我的目的地，司機開始推銷他在車上順便賣的商品。 他滔滔不絕，直到電台播到關於 Uber[...]
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網路叫車服務 Uber 稱司機一年賺美金 9 萬，司機說這得累斷腰
矽谷永遠都在製造明星企業，這兩年崛起的有兩個和汽車緊密相關的企業。一個是電動汽車廠商 Tesla，一個是提供互聯網叫車服務的 Uber，後者在經過新一輪 12 億美元的融資後，公司的估值也達到了[...]
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Uber 是虛張聲勢還是潛力無窮？來看看正反方投資者怎麼說
今年 6 月初，Uber 獲 12 億美元融資，公司交易前估值達到 170 億，總計估值達到 182 億美元。 6 月中旬，紐約大學史登商學院金融學教授 Aswath Damodaran[...]
