文/褚士瑩
就算只有一個晚上，當然也是壯遊
對於鐵道迷來說，火車就像是懷素的毛筆，無論是東南亞的東方快車，還是從日本大阪開往北海道札幌，已經停駛的「曙光號」（Twilight Express）都是絕佳的例子。因為可以搭上這班火車，即使只有一夜，當然也是壯遊。
曙光號是鐵道迷的夢幻列車，日本鐵道作家中嶋茂夫就不知道曾經搭過多少次這列一票難求的六節車廂列車，每一次都像是第一次般，充滿了外人無法想像的熱情，全程鉅細靡遺在臉書經營的群組上跟其他鐵道迷報導，絲毫不厭倦。這班列車只在三十天前開放電話和火車站預購，網路無法訂票。所以想要體驗這班列車的鐵道迷，並不是先決定假期才去買票，而是每天都去車站窗口排隊詢問，如果買到了車票，就會排除萬難安排休假去搭這一趟。
如果上司請假不准，我絲毫不懷疑有人會認為就算辭職去搭這一趟二十個小時的火車，是絕對值得的。
曙光號的餐車，有和式宴會料理和法式料理兩種，食材都選用沿途本地生產的當季時令生鮮，即使價格不菲，鐵道迷也不會因此決定「吃個泡麵好了」。因為對於鐵道旅行的熱情，即使只是短短一夜的國內線列車，也可以列為壯遊，畢竟壯遊是由態度和熱情指數來決定的。
另一個明顯的例子，是維京銀河（Virgin Galactic）公司推出的太空之旅。昂貴的機票費用，漫長的訓練過程，還要冒著很大的生命危險，但是太空梭升空、離開地球，真正在太空的時間，也不過四十五分鐘，但不曾聽說有人因為時間太短，而否認這是真正的壯遊。
我期待二○一七年中，新的「瑞風曙光號」上路。
年輕的機會成本
只要時間來得及的話，給自己年輕的生命一段時間去打工度假。
無論有多麼豐富的旅行經驗，多麼融入，卻總是不可免地站在「外國客人」這樣的立場，在別人的國家或長或短地生活。但是打工度假的時候，位置突然改變了，你站在收銀檯的後面，幫當地人點餐；你站在包裝流水線的前面，洗選準備送到當地超級市場的櫻桃；你在青年旅館幫人辦理入住手續，解釋熱水的使用方法，為鄰居的噪音道歉。這個時候，你以為因為旅行了很多次，已經非常了解的國家，無論是日本還是比利時，澳洲還是美國，原來跟你想的如此不同。
然後，
你具備了一種不同的「視野」，學會看待一份工作，學會看另一個國家，再也不是「喜歡、不喜歡」，「好、不好」如此平面的觀點。
當然，用工作來經歷陌生國度的洗禮，知道在世界上的另一個角落，和自己不同年齡、不同社會背景、不同母語的年輕人，是如何看待世界，看自己的人生，看待金錢，看待工作這件事，甚至成為結交一輩子的朋友，這就成了養成自己的「國際觀」最好的基礎。
打工度假的過程中，或許因為做了這輩子從來沒有嘗試過的工作，而發現自己原本沒有機會發掘的天賦，也說不定。
然後，你學會了什麼叫做「機會成本」。因為當這一切結束，你回到原本的生活軌道之後，無論是坐在教室課堂裡，或是辦公室，你會記得每一個小時，如果你還在遠方，原本可以掙多少錢。但是現在這一個小時得到的，無論是知識、滿足感、或是熟悉的生活，值不值得、願不願意用同樣時薪的代價去購買。
這樣的壯遊，沒有一定的期限開始，也沒有一定結束的時候，沒有一定的存款目標，也沒有一定要去哪一個國家、哪一個城市。當你的行囊裡多了新的視野、養成了國際觀、找到自己的天賦、認清了生活的機會成本，這四件寶物時，這場壯遊就可以隨時結束。
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(本文由大田出版《旅行魂 Travel Awakens My Soul》授權刊載，首圖來源：desbyrnephotos CC Licensed，未經允許請勿任意轉載）
