《VO導讀》單趟車程最久、停靠站最多、里程最長、票價最高、最花人力,這班創下台鐵五項紀錄的「神祕夜車」,你坐過嗎?而在被介紹後不久,台鐵卻宣布,「神祕夜車」即將營運至下月11日國慶連假最後一天晚上(相關報導請點此),在覺得可惜之前,先來看看它有多神祕吧!

記者/王浩原、胡克強、顧展瓏

很多人都搭過深夜列車,不過你可能沒聽說過,台鐵有班深夜的「神秘列車」,只在周五到周日發車,從台東發車、中午抵達高雄,要花13小時,停留66個站,等於繞行4分之3個台灣,比飛法國還要久!就是因為搭乘時間太久,很多人乾脆把他當作臥鋪來搭。儘管耗時,且全程票價1254元,又是台鐵單程最貴的一張票,但因為考量偏鄉需求,這輛神秘列車還是會繼續開下去。

 

深夜的台東月台,一輛莒光號準備發車,看來沒甚麼大不了,不過你可能不知道,這可是全台灣車程最久、停留車站最多的神秘列車。

 

車上廣播將落落長的停靠站念完一遍,就得花上七分鐘,這是台鐵665次莒光號。知道的人恐怕不多,每周五到周日才發車,固定晚間10點半台東開車,隔天11點42分到高雄,全程算下來長達716公里,單程最貴1254元,停靠66站,等於繞了4分之3個台灣,全程走完13小時已經過去,比台北直飛法國還要久。

乘客認為:「太像坐捷運的感覺,因為它有一點,每站都停,所以有些真的要去近距離的話,也可以這樣開。」

但是也有人覺得::「假如去玩,繞一圈這樣的話,省住宿費,睡火車上的還可以接受。

台鐵深夜"神秘列車" 開13小時比飛法國久

 

台鐵台東站站務主任鄭旭庭說:「旅客想說是不是可以省一點住宿費,還有不想換車的,還有這個時間剛好沒事的,用這樣的規畫來照顧一些小站的旅客。」一趟下來得更換4名司機員跟4名列車長,就是因為坐太久,有人乾脆把這班車當臥鋪來搭。比一比日本的臥舖夜車比較豪華,感覺個人小空間;英國是簡易的上下鋪,不過都能平躺,儘管台鐵未來不會把車子改成臥鋪,不過考量偏鄉需求,神秘655次還是會繼續開下去。

台鐵深夜"神秘列車" 開13小時比飛法國久

▲圖說:英國的臥鋪列車。

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(全圖文由三立授權刊載,原文標題:台鐵神秘「深夜列車」13小時可繞4分之3個台灣;未經允許禁止轉載。)