obike無樁式自行車自攻進台灣市場以來，因為停車問題、影響市容造成環境髒亂等問題引起爭議。台北市長柯文哲也坦言，之所以會造成obike亂象是因為「科技走在法律前面」。
有網友在 ptt 指出，別說是缺乏法令，台灣的單車文化也不成熟，業者只是想營利而未從城市整體規劃和長期發展的方面思考，引進的業者和政客只是盲從的短視者，obike在歐洲之所以不風行，是因為認為這種民營企業卻將責任歸屬於政府和人民是一種災難！
針對這樣的看法，另有網友特別撰文表示，台灣每次都要等到配套措施做好了、相關法令制訂完備了才准開放，如此一來要怎麼創新呢？其更舉第三方支付為例，說明國外有新興產業，法規就趕快跟上規範運作，台灣為了保護銀行業，遲遲不跟進，最後好不容易亡羊補牢，但已落後世界很遠。產業發展並不是都需要政府評估之後才能開放，每次台灣都說要推新創更喊話說要當亞洲矽谷，但新創產業來了都是先擋再說、或為了保護相關業者而遲遲不開放，就逐漸跟不上世界的潮流。
此外，由於obike是新加坡企業，又有中資的投入，打從一進入台灣，台灣媒體都只報導負面新聞，懷疑是否有特殊利益的運作，因此也阻擋了新創。不可否認的是，obike在中國運行已漸漸蔚為風潮，世界投資顧問總經理林家昌在臉書表示，台灣人的公德心不會比中國人差，沒道理在中國可以在台灣不行。
據中國時報報導，柯文哲表示，科技常常走在法律前面，但共享經濟是世界潮流，這擋不住，所以應該是要管理不是禁止，包括uber、airbnb也是。
參考資料：
1.Re: [新聞] oBike亂象 柯P：科技走在法律前面
2.Re: [新聞] oBike亂象 柯P：科技走在法律前面
3.林家昌臉書
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（本文歡迎合作夥伴轉載，首圖來源：wikipedia）
