「機車，就像是夥伴吧！」YAMAHA X Gogoro 新款電動機車EC-05：成為你在城市中的，另一種選擇

小時候，母親的雙腳、機車座椅與龍頭之間的空隙就是我看世界的鏡頭；再長大一點，從背後用環繞媽媽的手偷偷捏著媽媽的腰肉，是人生一大樂趣；而現在，則是邊被媽媽警告騎太快（才時速40—50而已）邊載著她徜徉街道⋯⋯承載這些記憶的，都在一台又一台來自YAMAHA的速克達裡。（編按：速克達即Scooter，也就是台灣街道上常見的機車類型）

去年底，當YAMAHA宣布要與台灣國內開發品牌Gogoro合作開發電動機車後，想必就有不少人開始期待——究竟這兩家公司合作會迸出什麼火花呢？就讓我們從YAMAHA 為這個新車款EC-05發佈的三支特色影片說起吧！

Chapter 0 《夜之序曲》：在城市中的，另一種選擇

YAMAHA山葉機車，雖然身為日本品牌，但從1966年進軍台灣機車市場後，似乎已成為台灣人的共同成長記憶，隨便一個騎樓、路邊或是街道上，都能看到YAMAHA的身影。

機車可以是上班上課的代步工具，也可以是揪一揪朋友就夜衝陽明山的好夥伴，在這次跟Gogoro的合作新車發表會上，台灣山葉總經理小川真司先生也提到：「雖然這個新車款EC-05在架構、性能數據上都跟Gogoro S2雷同，只有在外型上由YAMAHA負責全新設計，但其實每群人都有自己的舒適圈，就像Gogoro有適合他們電動機車的客群，YAMAHA也有，而這次主打YAMAHA重新設計的外觀，就是希望那群習慣騎YAMAHA機車的人們，也能找到適合他們自己、屬於YAMAHA的『電動機車』。」

夜晚啊，請不要結束
黑夜悄悄溜進了明天
我還想留在街頭，享受更多今夜
讓我與城市相伴的，或許是我的車吧
在城市中的，另一種選擇
—— chapter 0 《夜之序曲》

或許小川總經理想說的就如影片所傳達的，這個電動機車新車款的誕生，正是為了那群習慣騎YAMAHA到巷角的7-11買個零食、到附近的洗衣店烘衣服⋯⋯的人們提供「在城市中的，另一種選擇」吧！

Chapter 1《脈動》：機車，就好像自己的鞋子一樣吧

第二支影片則是由台灣山葉發動機研究開發中心企劃部的「高橋大輔」先生作為主角，一開場，他便以堅定又帶有溫度的語氣說到：

「我超級喜歡速克達。」

他的第一台速克達是YAMAHA 的 TRY，是一台50cc小車， 他一邊回憶一邊說：「那時候高中畢業，老家在靜岡縣濱松市，大學宿舍是在神奈川縣厚木市，距離是150公里左右吧，騎著這輛小50離家北上，這就是我的第一台速克達。」

高橋先生接著講到他對台灣的第一印象，身為速克達控的他覺得來到台灣之後，有太多令人興奮的事情了，而其中一件當然就是機車，他發現：「這裡的人，即使去很近的地方也要騎機車。該怎麼說呢，就好像自己的鞋子一樣吧，給我這樣的感覺。」

在影片的最後，高橋先生也講到這次與Gogoro合作的看法：「Gogoro啊，是台灣國內開發的品牌，這是台灣值得引以為傲的交通工具，建立平台的想法也非常棒，在這個平台，進行我們的設計， 我認為是一件非常刺激的事。電動化的發展正在發生，不論引擎車或電動車， 對於各種生活方式的使用者， 我們能夠提供多樣性的選擇， 這是很棒的事。」

在我看來，一邊在路邊攤吃著滷肉飯，一邊說著與台灣國內開發的品牌Gogoro合作時的高橋先生，就已經成功說服我 —— 這個新車款將會如何契合台灣人的需求。

然而，這次與Gogoro合作的車種，能一眼就看出是YAMAHA的設計嗎？能察覺跟它們現有車款的不同嗎？讓我們繼續看第三支講「設計」的影片。

Chapter 2 《新生》：當人騎乘時，才是完成的狀態

「大家好，我是YAMAHA發動機設計部的山口，負責速克達設計的開發計畫。」就像山口先生乾淨俐落的外型一般，影片一開始山口先生便清楚點出這部影片的重點 —— EC-05新車款的設計。

一如剛剛第二支影片中的高橋先生，我想，做機車設計、企劃相關行業的人們或多或少都有著與機車密不可分的共同記憶，不同於高橋先生的第一台速克達，山口先生對機車的印象是從父親開始：「我家是開小餐館的，父親要去買東西時都會問：『要一起去嗎？』坐上機車，雖然只是去買東西，但是，真的很喜歡，那種，迎著風，前進的感覺。」

而好的感覺，不光只靠風來營造，也很吃車子本身的「設計」。

這次的YAMAHA電動機車新車款 EC-05 的重要核心概念便是： 「人機官能設計」，簡而言之，就是當人騎乘時，才是完成的狀態。

為了能共享Gogoro的先進換電系統，以提供台灣顧客更方便的服務，EC-05從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架皆是與 Gogoro 現有車種共享。正因如此，必須從外在的設計上徹底展現YAMAHA風格及「人機官能」的突破成為重點，而這次的設計觀點「人機官能」意即：當騎乘者跨上座墊，形成人車合一時的優美狀態。

山口先生：「速克達，並不是一個飾品，在靜止時，必須是優美的，當人騎乘時，也必須是優美的，這是我們面對的目標。」

#1 凸顯前後輪的存在感，展現前進的動力

由於「EC-05」其動力來源的電池與馬達隱藏在車身中，無法將其做為視覺設計的元素。因此藉由連結電池與馬達，傳遞動力至地面的車輪凸顯力量，盡可能地抬升車身側蓋的尾部，露出後輪；而前輪亦同，仔細斟酌前土除的角度，形成放大的視覺效果，以展現前進的動力。

#2 車身視覺重心的抬升，營造輕快的運動性

在行進時，後輪形成的動力支撐著騎乘者，同時驅動車輛前進。透過車側延伸至座墊的拼接線條，連結騎士與車輪形成的動能；而座墊下方車體膨起再收緊的曲線，延伸至前方車頭弧線。這樣的流線形態，形成較高的重心效果，在視覺上營造出輕快、強烈的運動性。

#3 里程表、座墊的微調，兼顧機能與美學

里程表以Gogoro原有的元件為基礎略作調整。除了多角形的外觀、顯示內容的些許項目更動之外，已根據人體工學位置作改良。具體來說，因考量台灣繁忙交通的騎乘安全性，盡量減少騎乘者的視線移動，「EC-05」里程表略微提高並向前方移動。同時，在調高里程表與風鏡後，更能凸顯車頭的線條與特徵。

其他也有相同以機能為出發的設計，像是椅墊，即使座墊結構與材質沿用Gogoro現行車種，但在細節上，將座墊後方略微墊高，提供在加速時的止滑及支撐性。累積以上機能與美學所構築出的「EC-05」，反映出YAMAHA對於人機官能的設計。

#4 顏色的全新嘗試，具生命感的「寂光藍」

在顏色上，YAMAHA做出前所未有的全新嘗試。宛如觸及生命根源一般的「Isolate Blue」（寂光藍），是專為「EC-05」所開發的顏色。若要更清楚的描述，這個顏色是摻入微綠、霧灰的金屬藍色。彷彿潛入深海底部，又或是宇宙太空站的實驗室一般，帶著冷調與寂靜氛圍，呈現出似曾相識但不曾見過的神秘世界。

所謂的YAMAHA design，可以說是，並不單純是一台機械，某種程度來說，如同生命一般，就連車頭的表情也是，依循自然法則、配置機能之後，必然的巧合般，形成知性而靜斂的表情，與難以捉摸的、凌厲的部分全部合在一起，或許就是YAMAHA吧。影片最後山口先生笑著說：「如果像優等生就有點太無趣，對吧？設計沒有正確答案，尖銳凌厲才有魅力，而那些，也許就是YAMAHA的本質吧！」

YAMAHA 電動機車 EC-05 車輛規格情報

從今年的 7/1（一）開始預購，8/1（四）正式銷售，建議售價則為 99,800 元，若計算入政府對消費者購買電動機車的補助 ，這款 EC-05 在扣除補助金額後，估計大約在 7 萬元左右。（實際補助金額待經濟部工業局公布）下面附上YAMAHA電動機車EC-05車輛圖片以及規格情報供大家參考。

「機車，就像是夥伴吧！」高橋先生在影片中說道。速可達有著各自不同的符號，在自己的生活中，哪一個適合自己，或是符合當天的心情，它就像是這樣的一個夥伴的存在。

8/1正式銷售，但EC-05可以到哪裡買？

目前 YAMAHA 已在官網上公佈：全台共會有251家 YAMAHA 通路加入銷售與維護體系，就連澎湖也有一間喔！有興趣的朋友可以點選YAMAHA官網，輸入自己縣市與區域，找到離你最近的那間店。

?想瞭解更多有關YAMAHA新款電動機車EC-05的資訊，可以上YAMAHA官網查詢！

（本文 YAMAHA 電動機車 EC-05 車輛設計與規格情報相關訊息由 YAMAHA 提供。臉書特別圖片來源：YAMAHA《夜之序曲》影片圖片，再經由VidaOrange美編設計。）

（本文提供合作夥伴轉載）