正當大家沈浸在華航罷工成功，勞工們取得自己的勝利時，這幾天風向驟變，主流媒體大力追殺華航空服員，各大標題疲勞轟炸。奇怪，這個週末到底錯過什麼？為什麼這幾天風向突然變成是在酸空服員？
不管是一開始就跟鄉民進來看熱鬧，還是像英國一樣脫歐完才google歐盟是什麼，這都沒關係，讓我們來好好搞清楚，這幾波主流媒體帶的風向是什麼，順便來好好打臉一下！
圖片：桃園市空服員職業工會
- 「華航是半民營半國營的欸，所以他們罷工造成損失，是我們這些人要買單嗎！」
根據自由時報報導，
「華航董事長何煖軒估計損失約10億元，加上旅行業求償約1億元，共損失約11億元。由於航發會投資華航持股34.13%，部分損失恐由全民埋單。」
但ppt上網友ceres1209指出，
「有些人看到政府持股，就覺得空姊增加的薪資要由稅金出，根本就是搞不清楚狀況，先去把公司法股份有限公司的規定看一看吧。講一個比較白話的比喻好了，罷工前，你買了10萬分之1的華航股票，罷工後，空服員增加了薪資5億元，難道華航會跟你要5000元，去支付空服員增加的薪資嗎？不會嘛，那為什麼有人會覺得空服員增加的薪資，華航會找政府要，並振振有詞說是拿其他勞工的錢幫空服員加薪？」（來源：ptt）
該篇文章也提到華航過去營運上的問題，
「萬一因為員工加薪， 導致華航倒了，政府的錢就賠光了，這樣還不是虧到稅金？先不說，經營企業是老闆、專業經理人的責任，不是員工的責任。……在開放兩岸直航後，為啥航點爭加了 ，員工福利不增反減，華航資方還能夠經營成這樣，卻在那邊檢討爭取福利的勞工？進而把經營不善的原因，歸咎到人事成本只占10%的員工薪資太高，會不會笑死人了！」
老闆們的共體時艱大家也都聽厭了，雖然華航的經營屬於半國營半民營，但大家若要追究是不是全民買單，不要只檢討這次罷工，先看看過去華航經營狀況有什麼問題吧！
- 「地勤人員哭訴，他們好可憐，挨罵受苦卻沒有福利」
放心，華航地勤也不是吃素的， 企業工會早就放話了。根據中時電子報：
「華航企業工會在聲明中指出，如果公司妥協空服員職業工會的要求，地勤也要比照辦理， 將交通時間併入工作時間計算。企業工會並要求，公司若同意將空服員的津貼從2美元提高至5美元的支出，也要同等額度發給地勤人員。」
其實先前在華航空服員透過職業工會罷工時，這些企業工會還曾經出面阻止。但沒關係，大家都可以爭取權益，我們了解地勤很辛苦，但自己的權益自己爭取。如果地勤們也要罷工爭取權益，相信還是能夠爭取到許多支持的，放心罷工吧！
註：職業工會是指「同一個職業勞工組工會」，例如不分公司，所有空服員組空服員職業工會；企業工會是指「同一家公司的勞工組工會」，例如同樣為華航公司底下，不管是地勤或是空服員都可以加入華航企業工會。
- 「搭飛機的民眾好可憐，有人去洽公、有人度蜜月，為何被犧牲？」
令人遺憾的是，這就是罷工。換個角度說，當過去我們能夠順利洽公、度蜜月時，都是這些過勞的空服員們，使我們每一趟航行能夠順順利利。在6/24（五）早上，華航罷工的空服員甚至也到機場和旅客解釋罷工的原委，懇求諒解，希望民眾給予支持。事實上，也有不少民眾對於罷工的空服員支持與鼓勵，甚至有人發起【華航資方還我錢！】華航罷工受波及旅客挺空服員陣線，表示作為旅客完全理解空服員的訴求，呼籲華航資方盡快談判。
當遇到交通方面的罷工時，也希望大家能給予更多的同理心。畢竟，我們也不會希望自己的服務是建立在他人的血汗上。
- 「當天的華膳空廚浪費了好多食物變廚餘」
根據自由時報指出，
華航公司表示，機上餐的準備流程是，在乘客搭機前兩天，向華航轉投資的華膳空廚訂購，再由華膳空廚提早製作、冷凍保存。由於罷工事出突然，航班臨時停飛，已來不及取消訂餐，導致前天、昨天合計約有兩萬份的機上餐，做好了卻無法送上飛機。
罷工所帶來的不便，令人遺憾的可能會有許多面向。當然與上面的旅客權益不同，也有人認為三萬份飛機餐銷毀實在是浪費食物，雖然也有人說反正本來吃起來就像廚餘還好啦。但從罷工的角度來看，也許只有這種踩到痛腳的方式，才能讓華航公司願意正視勞動權益。
對於飛機餐為何只能銷毀，民航局則表示，空廚的飛機餐都屬於保稅區商品，未課稅，依規定只能在飛機上時使用，無法對外銷售，但也有不少網友好奇，過去所剩的飛機餐是否也都被浪費銷毀，也許可以考慮立法將所剩食物作有效運用。
相關資料來源 三立新聞網，華航罷工／行程受影響 旅客：還是支持她們 自由電子報，華航無預警罷工 2萬份機上餐被迫銷毀 自由電子報，昔反對罷工今也要糖吃／華航企業工會要求比照 中時電子報，華航企業工會：公司若妥協 地勤比照空服
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2. 「不爽就可以罷工嗎？」 你可能不知道，決定罷工前華航空服員經歷了這麼多事…
3. 台灣慣老闆真的可以拿諾貝爾獎：「加班對勞工的身心，是有所幫助的。」
