【我們為什麼選這篇文章】

去年,企業家嚴長壽到花蓮慈濟大學演講,告訴學子「台灣風光時代已經過去,現在年輕人必須靠自己」,沒想到媒體刊出報導後,網路上卻有超強網友「破譯」解碼,說這根本是老嚴對同宗小嚴──納智捷董事長嚴凱泰的喊話。

雖然是搏君一笑的翻譯,但只能說這位有才的網友,真的精準點出納智捷的問題──不要再拿國產車招牌,掩蓋能力實力不足了!這段神翻譯,你是不是也認同呢?(責任編輯:黃靖軒)

文/sazdj (大安金城武)

我認為這一篇是寫給納智捷董事長-嚴凱泰的。老嚴告訴小嚴,裕隆風光過,但現在的納智捷必須靠自已。不要再靠「國產車」及華麗的外表來掩蓋能力的不足。(編按:以下灰色框部分為聯合報導原文。)

公益平台文化基金會董事長嚴長壽今天到花蓮演講,表示過去台灣有過風光年代,但現在的年輕人必須靠自己;對台灣面臨的國際趨勢,他憂心忡忡地提醒,最後一班改變的列車已經啟動,台灣如果再沒趕上,會付出極大代價。

裕隆在過去,曾經在台灣有過風光年代,但現在的嚴凱泰必須靠自已。對納智捷的破產趨勢,他提醒,最後的改變列車已經啟動,如果沒趕上,最後就是破產。

嚴長壽今天受邀在花蓮慈濟大學以「在世界地圖上找到自己」演講,一個多小時的演講,他花了許多時間,向滿場聽眾分析世界變化趨勢,以及在如何在其中找到自己的優勢。

他以互動平台授課模式的Minerva大學為例,這所線上大學位於美國舊金山,沒有傳統的大學校園、教學樓、圖書館,由全球頂尖的教授團隊在實時互動平台上授課,在世界已經這麼開放式的學習時,各行各業已經無法停止學習,停止就沒有機會了。

世界上的汽車產業,己轉向低碳化及動力多元化,嚴凱泰不能只在汽油車上做開發,更要持續學習,廣泛學習開發柴油車、電動車、油電混合車、氫氣車,並且精進本質學能,改善噪音、油耗及安全性。

況且身為國產車,具有國家資源投入,除了做最好的車,更要做最平價的車,在汽車行業裡,已經無法停止學習,停止就沒有機會了。

嚴長壽還說了一個小故事,有次他在機場吃早餐,旁邊兩個大陸來的年輕人在聊天,其中一個提到是公費留學到英國念大學,畢業後回國,工作一段時間後又派到印度工作,周末還上EMBA課程。他聽了後驚覺,中國大陸花這麼長的時間培育人才打「國際盃」。

有次在中國逛逛,發現一台全新寶馬(BMW)只要16萬人民幣,比台灣的BMW還便宜,而中國的國產車,五菱汽車,外觀雖然不怎麼樣,但是新車只要6萬~8萬人民幣,他聽了後驚覺,原來中國國產車的價格比台灣的更親民。

嚴長壽指出,台灣過去的成就,不能否認是大家的努力,但也是時勢造成,60、70年代是台灣多管齊發的關鍵時代,然而,那個時代的成就無法複製,現在的年輕人必須靠自己。

以前裕隆汽車賣得好,是台灣多管齊發的關鍵時代,因為台灣經濟成長快。然後,那個時候的成就無法複製,現在的納智捷必須靠嚴凱泰自己,不要再迷戀國產車的魅力,以為每個人都會為國產車情義相挺。

他期勉年輕人必須擁有做人、做事還有生活的能力,更要探索自己的優勢在哪裡,適合的是技術、藝術還是學術,還要具備語言溝通能力和國際視野。

他期勉嚴凱泰必須擁有做人、做事還有生活的能力

做人:不要三不五時把「王八蛋」掛在嘴巴。
做事:汽車要低油耗、無噪音,該有的安全配備一樣都不能少。
生活:開納智捷的車通勤、上下班、旅遊,不要怕丟臉。

他期勉嚴凱泰要探索自已的優勢在哪裡,還要具備語言溝通能力和國際視野。納智捷該在價格上有優勢?還是在安全上?或是在便利性上?總要有一點是獨霸全球的。

要和顧客良性溝通,聽到讚美要謙虛,聽到批評要虛心接受並改進,不要因為顧客不買就罵人家王八蛋,反而要耐心傾聽為什麼不買國產車。

嚴長壽也期勉嚴凱泰更要具備國際視野,看看現在的汽車工業往哪個方向發展。在動力上有何改變?在安全性上有何改變?不但要學技術,更要學思維與文化。

演講結束前,他語重心長說,台灣不能容語再落後,面對國際趨勢變化,「時間已經不在我們這邊」,最後改變的列車已經啟動,台灣如果沒跟上,會付出很大的代價。

老嚴語重心長說:台灣國產車,納智捷不能再落後,面對國際汽車業的變化,以及納智捷的破產趨勢,「時間已經不在嚴凱泰這邊」,改變的列車已經啟動,嚴凱泰如果沒跟上,會付出很大的代價。

老嚴──嚴長壽,看似對著年輕人說,其實是要對同宗的嚴凱泰訓話。本著指桑罵槐的方式,句句都期望嚴董從內心省思。就看嚴凱泰會不會做,肯不肯用心去做把汽車工業做好了。

(本文經原作者sazdj授權轉載,並同意 BuzzOrange 編輯導讀與修訂標題,原文標題為〈Re: [新聞] 嚴長壽:台灣風光過 但現在的年輕人必須靠自己〉。首圖來源:納智捷官網截圖。)

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