這個月 10 號，貨櫃船「德翔台北」號在石門外海擱淺，昨天 (24) 更發現在海浪的衝擊下造成船身斷裂，並洩出重油。若是船隻進一步翻覆，上頭剩餘的燃油與其他化學物質恐怕將會流出。但環保署的船隻在惡劣的海象影響下遲遲無法出海進行抽油作業。行政院長張善政今天 (25) 赴現場勘查，遭批處理速度慢。但由於擱淺至今的 15 天之間僅有 6 天的海象足夠穩定支持抽油作業，而在 3/11 發生 2 名救難隊員搭乘直升機營救時不幸殉職的意外。所以面對質疑，張善政怒回「犧牲 2 位弟兄還說這種話？」
根據自由時報報導，「德翔台北」號上頭仍有 242 立方公尺燃油，37.5 立方公尺潤滑油，35 立方公尺廢汙油水，及 614 個貨櫃，而貨櫃內載有過氯酸鉀、甲苯、酯類、腐蝕性清潔劑、可燃性潤滑油等被列為「高危害」等級的物質。
而根據聯合影音報導，該海域提供大台北地區超過 8 成的漁獲量，這些魚恐怕都已遭受汙染。雖然受有機油汙染的魚可以感受到油味，但化學物質汙染將囤積在內臟裏頭，消費者難以辨別。而海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵表示，100 公噸原油需要 2-3 年才能清除完畢，以「德翔台北」號上面的 242 立方公尺的油汙來估算，這次汙染至少需要 4-5 年才有可能恢復。
2001 年，阿瑪斯號在墾丁海域擱淺漏油，而後歷時將近四個月的時間，阿瑪斯號所造成的汙染才算是初步清理乾淨。雖然最終 2 億 7 千萬元新台幣的賠償，但是油汙洩出後造成的當地海鳥、魚類大量死亡卻是金錢難以計量的生態浩劫。今日的德翔台北號漏油事件就是阿瑪斯號油汙事件重新上演，未來不只是台灣北部的漁業受到重創，整個北海岸的生態也都將面臨嚴重傷害。
(圖片來源：東森新聞雲。)
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