為何機車族只能用「待轉大富翁」引發關注?網友分析:在台灣「惡法」無法透過制度修正

為爭取路權,上周五(10 日)機車族號召在全台舉行「待轉大富翁」抗議,與警方發生激烈衝突。中山警分局以緩慢行駛導致塞車為理由,不僅向騎士開單、還出動 30 名警力強行拔車鑰匙,發生嚴重衝突。

機車騎士徵用路權由於週五發生的事件,在網路上引發廣大討論。然而事實上今年 3 月時發起待轉大富翁活動的單位「台灣機車路權促進會」就有在國發會公共政策網路平台 發起連署 。只是最後雖然連署通過了,中央機關的回應卻沒有解決問題。

台灣機車路權促進會執行長周志彥認為,由內側車道直接左轉是國際統一標準,但台灣現行取締方式是無論內、外側,左轉一律開罰,但待轉空間太小,許多機車騎士被迫違規停在格外或佔用人行道,非常危險。因此提案要求解除禁行慢車道、解除強制二段式左轉。

由於超過 5000 人附議, 交通部也在 6 月時回應,轉彎需依照標誌、標線,由地方政府考量每處路口狀況設置,由於現行法規已有彈性,暫時不用修法 。然而顯然交通部的回應無法被接受,促進會因此從 10 月底發起「TGIF 待轉大富翁全國連線」,號召全台機車騎士參與。

這場活動卻爆發嚴重衝突,一名吳姓台大生指控警方在取締過程中執法過當,台灣機車路權促進會也表達嚴正抗議。這起事件在這幾天在網路成為熱門話題,眼看交通部對國發會提案的回應沒有點到「痛點」,這位作者認為真正問題是台灣的惡法無法透過制度修正,最終只能用體制外且違法的方式衝撞,獲得許多鄉民熱烈討論。

你怎麼看這位網友的觀點呢?以下摘錄全文:

文/donkeyNew

台灣要抗議不合理的制度總是非常困難,要是用申訴陳情的方式,政府擺爛不理你,酸民笑你;要是用體制外但不違法的方式,政府直接用鴿子違法妨礙你,酸民還是笑你;要是用體制外且違法的方式,鴿子強制逮捕你,酸民繼續笑你。

大家總會說,惡法亦法,但惡法卻無法透過制度去修正,還一堆人覺得事不關己就無所謂,甚至以某些條件劃分彼此,真的又印證一段話:

起初他們衝向共產黨人;
我沒有出聲,
因為我不是共產黨人。
接著他們衝向社民黨人;
我沒有出聲,
因為我不是社民黨人。
然後他們衝向工會成員;
我沒有出聲,
因為我不是工會成員。
後來他們衝向猶太人;
我沒有出聲,
因為我不是猶太人。
現在他們向我而來;
到這時,已經沒有人可以替我說話了。

今天台灣機車路權被漠視是長久以來的事情,許多明明機車可以直接轉彎的地方也硬要畫待轉區 (別跟我說沒有),甚至許多高架陸橋,機車也被禁止,只能乖乖在橋下等很久很久的紅燈,然後又莫名地在其他類似的高架陸橋可以通行(一橋兩制?)

內車道禁行機車, 然後四輪硬是要把所有車道佔據,逼機車走最邊邊或是只能想辦法先鑽到前面,再來哭邀說機車很愛亂鑽,實際上最愛亂鑽亂切的難道不乏四輪的?

一堆人在那分兩輪四輪,真她媽有病,四輪三寶絕對不少於兩輪的啦。

今天機車被迫待轉,有一大部分難道不是行車交通觀念偏差導致的?政府整天不積極改善交通法規及行車規定,只想針對特定終端問題解決,最後當然會產生一個「強制性」的手段來犧牲某部分人的權益。

但酸民絕對會忽視這一塊,覺得這強制性手段好棒棒,因為犧牲的不是他們的權益,他們覺得無所謂,甚至他們還得利。

鴿子很辛苦,大家都知道,但不能因為鴿子被剝削,就允許鴿子用不合法的手段執行勤務啊,台灣幾乎有一半以上的人都被壓榨剝削,但偏偏出來反抗的卻是極少數,多數人都覺得事不關己等著看戲而已。

就以交通這件事來說,鴿子明明被迫用不合理的人數去維護交通,政府卻寧願把錢拿去前瞻大撒幣或無抵押借貸給財團再認賠,也不願意花錢擴編,讓基層鴿子能活得像人一點,然後為了在有限的警力下維持交通,又設計了一堆不合理的交通法規,一個扭曲的制度就此產生,酸民還是覺得好棒棒。

我是覺得見微知著啦,今天兩輪路權被漠視,四輪覺得無所謂,明天 22K 生存權被漠視,30K 覺得無所謂,後天換誰的權益被漠視,我看也沒人在意,反正永遠有人不會被影響到,大家也就祈禱不合理的制度永遠不會影響到自己吧。

(本文經原作者 donkeyNew 授權轉載,並同意 BuzzOrange 編輯導讀與修訂標題,原文標題為 〈Re: [新聞] 騎車「瘋狂待轉」遭拔鑰匙!〉 首圖來源:中央社。)

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