台灣機車族的噩夢:坑坑巴巴、永遠補不完的道路,早已成了殺人兇器

日本有個現象,其實是很值得台灣思考的。 那就是,鋪得很平坦的道路。

道路鋪得平坦有甚麼了不起、爲什麼要思考呢?因為,台灣的道路,常常跟月球一樣,坑坑巴巴啊!

就是這麼基本的事情,台灣地方政府一直都做不到,所以才要思考。

柯文哲說: 交通事故減損國力 。是真的。

台灣車禍死亡數據:以 2013 年為例,根據交通部運研所的數字,造成 1928 人死亡,373568 人受傷。

經濟損失方面。以健保來看,車禍每一傷者平均要費 59000 元,相當於每年健保要為了車禍問題支出醫療費約 220 億。

最重要的是,傷亡人口有將近一半為青壯年,大學生每年因機車車禍死亡的人數也將近兩百人左右(年輕還買不起汽車),在少子化的趨勢下,這種交通事故減損國力的殺傷力,不能小看。

由 WHO 世界衛生組織的統計來看,每十萬人口的車禍死亡率,日本是 5.2 人、歐盟是 7.7 人,台灣卻高達 13.6 人。我們車禍死亡率是日本的快三倍、歐盟的快兩倍

在這難看的車禍傷亡數字中,除了那些人為因素外,有許多人是因為 道路不平而死傷的

為什麼?

因為道路不平最容易影響的就是機車,偏偏台灣的交通工具,以機車為最大宗,以 2014 年初的數據來說,全國機車約 1500 萬輛,平均 1.5 人即有一部機車。

所以路況不好,機車族受到的影響就很大,特別是年輕人跟大學生。

一個地方政府,最、最、最基本的工作之一,就是造橋鋪路。

台灣的地方政府很奇怪,幾十年來道路永遠鋪也舖不平,導致每年都有人因爲道路狀況而「犁田」、甚至鬧出人命,雖然從車禍死亡人數,看不出有多少人是因路況問題而死亡的,但從屢見不鮮的新聞事件、以及所謂的十大死亡道路,以及你我都可能有過的驚險經驗,可以知道問題的嚴重性,否則當年台北市政府就不需要搞功敗垂成的路平專案了。

導致台灣道路坑坑巴巴的單位實在太多了,自來水公司、電力公司、中華電信、瓦斯公司、有線電視業者、縣市政府下水道管理單位等等,一堆單位都可以挖路、設人孔蓋,導至今天你挖、明天我挖、後天他挖,每年,大家一起挖挖挖、然後機車族只能,「哇」!

挖路單位多、地下管線亂,對這些單位來說,與其花大錢好好舖路、沒多久又被其他單位破壞,不如大家有默契一起只求有就好,施工挖完路後,都不肯好好先刨除、再舖平道路,只想求快、直接把柏油舖上去。

路要平,是要先刨除既有道路、然後重鋪喔!但對這些單位來說,與其花那些錢,不如少了刨除的成本,直接鋪上去或直接補丁、補洞,比較省錢、比較快啦!

省錢、直接舖上去的結果,就是路面高、兩邊低、加上路面上的坑坑巴巴與補丁,路面與水溝蓋可能有「段差」,「人孔蓋」、「段差」、「補丁」,成爲道路傷人、殺人的強大殺手。因為,高低的落差,就會讓機車族「犁田」!甚至發生死亡車禍!

反觀日本人怎麼舖路?這個 連結 可以參考。 重點是,原來在 2010 年台南地檢署偵辦的弊案中,就可以知道為什麼幾十年來,台灣的道路都這麼爛了。

用道路工程擺平樁腳、分配地方利益,是公開的秘密 。」結構技師蔡榮根認為,台南縣爆發道路工程弊端,不單純只是檢驗單位造假問題,除暴露上述地方生態,也凸顯長期以來道路工程監造、檢驗的弊病。

偏偏現在的社會已經民智大開了。高雄地院行政庭長李淑惠說近年來民眾因道路坑洞、設計不良等聲請國賠的比率逐年增高,顯示民眾已無法忍受「路不平」。桃園、台中地院統計,目前民眾打官司聲請國賠案,道路工程品質不良,占了一至二成。

如果台灣每年都要花好幾億去支付民眾因為路不平傷亡的國賠,身為納稅人的你,希望自己得到這筆國賠,還是希望這些地方政府好好改善道路品質呢?

看著你的縣市長,看著你家門前的道路,到底平還是不平,當作最低底限,來監督他們吧!

 

(本文為 徐嶔煌 授權刊載,圖片來源:David H. Chu , CC licensed)


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