（圖片來源：行政院）
編譯／Vivian Lai
台灣花蓮發生的致命火車出軌事件，暴露出台灣基礎建設的缺失。
綜合《日經》報導，在上週五的台鐵出軌意外中，造成 50 人死亡，約有近 200 人受傷，這是台灣 70 年來最嚴重的鐵路事故。 當局表示，脫軌原因是由一輛工程卡車從路邊的懸崖滑落，並與太魯閣號列車相撞而引起。
滑落的工程卡車原先是為了建造隔離牆以防止岩石掉落在軌道上。 這項工程是由臺灣鐵路管理局（TRA，下稱台鐵局）委託進行，台鐵局幾乎掌握台灣所有的鐵路。儘管目前懷疑事故原因是工程車未拉手煞車而滑下懸崖，但當地檢察官和其他相關人員正在調查事故原因，包括台鐵局是否需承擔管理責任。
交通部長林佳龍在其臉書上發表聲明，他將下台，以示對這場災難負責。
兩年半前，在普悠瑪事件中有 5 名家屬罹難的董曉玲對《日經亞洲》說：「我一直認為台鐵將不可避免地再次發生嚴重事故。」
台鐵問題：設備和火車老舊、勞動力短缺
台鐵局近幾十年來一直處於虧損狀態。專家認為，台鐵面臨的安全問題，源自於設備和火車老舊以及勞動力短缺。
從 2016 年至 2019 年間，在台鐵局所屬的鐵路線路上發生了多達 19 次的出軌。儘管社會大眾對台鐵局是否有需要民營化的聲浪不斷增加，但由於既得利益方的反對，尚未實施相關改革。
國立臺灣大學土木工程學系教授賴永成，同時參與 2018 年 10 月普悠瑪火車出軌的調查。他一年前接受日經採訪時曾表示，台鐵局從在重大的問題，不僅是在設施方面，同時在軟體上也有很大的問題，要改善並不容易，而且對安全的認知程度也過於低落。
台灣多項政策成效顯著，卻有糟糕的工安紀錄
儘管台灣近幾年採取多項積極且有成效的政策，像是備受國際稱譽，在新冠肺炎的快速反應，總統蔡英文先前也強調其政府透過民主手段遏制病毒的擴散。
在 2019 年，台灣成為亞洲第一個同性婚姻合法化的國家。 在經濟方面，台灣還坐擁全球高科技產業中心地位，特別是半導體製程所領導的晶片產業。
但是，其糟糕的工安記錄，對於進步的民主社會而言，仍過於不合時宜。
台灣位於菲律賓海板塊與歐亞板塊之間的邊界，因此容易發生地震。 2016年，一場大地震襲擊台南市，一棟大樓倒塌，引發了社會大眾對台灣許多建築物的耐震程度感到擔憂。 當 2018 年花蓮發生 6.4 級地震時，大樓和飯店等建築物倒塌後，約有 17 人喪生。
有問題的建築是否已不存在？社會大眾的仍難以屏除其擔憂。
2019 年，一座約 140 公尺長的拱橋在宜蘭倒塌， 6 人喪生。經台灣運輸安全委員會調查發現，主因是材料老化或腐蝕。
這些災難以及令人震驚的畫面成為了全世界的頭條新聞。
有效率的處事方式，帶動了台灣社會和經濟的發展，但維護基礎建設安全所需成本高昂，在台灣尚未得到完善的落實。
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