【我們為什麼要選擇這篇文章】
中國的軍事部署沒有因疫情而停歇，反而趁著各國將重心放在國內防疫之際，強化自身的武裝能力。不論是兩週內 8 度共機繞台，還是增產核子潛艦，中國想侵略台灣，甚至是整個印太版圖的野心，從來沒有停止。
而東沙島周圍空域正是近來中國軍機每天必來騷擾的西南空海域，對此，台灣在陸海空各方面的情蒐系統都應準備的更加充分，以因應對中國軍機的偵查。（責任編輯：李姿萱）
圖片來源：TCOM LP 臉書
中國海空軍常態性赴西太平洋進行遠海長航訓練，已嚴重衝擊區域安全、穩定，中國遼寧號航艦等軍艦、各式軍機均從台灣北邊宮古水道，或南方巴士海峽穿越出第一島鏈，為有效加化國軍聯合情監偵系統能量，據指出，國防部已著手評估在東沙島、彭佳嶼兩處建構長時間滯空多用途的繫留式軍用飛船（浮空器）的可能性，在東沙島和彭佳嶼建構軍用飛船，不但可全天候有效擴展及延伸偵監從巴士海峽與宮古水道進出的海空目標，加裝被動式感測接收裝備，更能可蒐集、組建附近雷達及電子參數。
據了解，國防部評估在彭佳嶼建構的軍用飛船亦稱浮空器（Lighter-than-air craft）要有效探測距離可達 200 公里，並能滯空長達 15 天以上；而東沙島則探測距離要超過 600 公里，除滯空長達 1 個月且載重超過 1600 公斤，來裝置各式偵測裝備。目前國防部正就美國、新加坡、菲律賓等各國現已部署服役的繫留式軍用飛船浮空器規格進行了解，再就所需偵蒐裝備進行規劃。
東沙島建構軍用飛船，彌補空中偵巡機滯空不足
國軍現有的聯合情監偵系統是結合台灣本島與外島各處的觀通、雷達站及各級監偵部隊，再連結 E-2K 空中預警機、 P-3C 反潛機、 S-70C 反潛機及 UAV 等兵力，針對台灣周邊重點海域進行聯合監偵，提供國軍「早期預警、快速反應」的各項資訊。但是隨著中國海空軍常態性赴西太平洋進行遠海長航訓練，都是從台灣北邊宮古水道，以南方巴士海峽穿越第一島鏈。
知情人士指出，雖現有聯合偵蒐系統掌握並沒有問題，若在東沙島與彭佳嶼增加長時間監偵、操作容易、後勤支援小經濟實惠的軍用飛船，可彌補空中偵巡機滯空時間不足，及偵巡艦受風浪及海象限制影響等問題，亦可向外擴大監偵範圍，爭取早期預警時效。因此選定評估繫留式軍用飛船浮空器的效能。
據了解，國防部選定東沙島評估建構繫留式大型軍用飛船，從搜集與聽取各項簡報資料中，要偵測範圍可達 600 公里以上，基本上要操作高度要在 3 公里以上，滯空時間長達 1 個月，且載重要在 2000 公斤以上，風速限制在 70-100 節之間的繫留式大型軍用飛船，才能符合這項需求。
反制中國軍機侵台，藉軍用飛船強化預警效能
選定東沙島主要是該島位於國際航運要衝，西北離香港約 315 公里、北離汕頭 259 公里、東南到馬尼拉 778 公里，而到中國南海艦隊兩個主要母港廣東湛江與海南榆林港，分別約 665 與 795 公里。
雖現有偵蒐系統是以屏東大武山等觀通、雷達站，全天候由北向南掌握巴士海峽與東沙島海域的海空目標；若增加東沙島繫留式大型軍用飛船，其偵蒐系統範圍達 600 公里以上，這樣由西向東涵蓋整個巴士海峽水域，配合屏東大武山雷達站訊號的交叉比對，更能讓國軍精確掌握該區域海空目標以及各項電子資訊參數的取得。
東沙島距離海峽中線最南端的台灣灘也不到 200 公里，此處空域正是近來中國軍機每天必來騷擾的西南空海域，若建構繫留式大型軍用飛船加裝雷達與高頻無線電測向儀等偵蒐裝置，不單單是對就近對空中與海上目標進行探測定位，更能蒐集、組建附近雷達及電子參數。
另外，在東沙島建構繫留式大型軍用飛船，也可藉高度優勢，彌補通訊死角及空中預警機作戰效能限制，有助空中指管及中繼通訊，對國軍執行東沙、南沙 偵巡運補及西太平洋海域操演時，除衛星之外，可藉助軍用飛船擔任空中指管及早期預警，協助參演、艦機進行數據資訊傳遞與鏈結。
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（本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 擴大偵監台灣西南海空域 國防部評估東沙島、彭佳嶼建構軍用飛船 〉。首圖來源：TCOM LP 臉書，CC Licensed。）
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