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空軍於22日表示，中午偵獲中共轟6、殲10型戰機短暫進入台灣西南空域，根據公開資訊，這已經是共機兩週內第8度侵犯台灣防空識別區（ADIZ）。透過先前的案例來看，共機頻繁繞台背後具有什麼意義？（責任編輯：李姿萱）
國軍於中共遠海長航訓練活動全程，進行監偵掌握，首圖來源：截自國防部官網。
中國為了武漢肺炎疫情快速升溫、正忙得焦頭爛額之際，中共空軍連續兩天派軍機出海，經過台灣南邊的巴士海峽飛至西太平洋演訓，且 9 日共機還「南出北回」，繞過台灣東邊的西太平洋，從台灣與琉球沖繩之間的宮古水道飛回基地，等於是繞台一圈。
為何共機此時接連擾台？
長期觀察美中台角力的國內軍事專家認為，北京這麼做早有佈局，而且是一石三鳥之計，第一是回應美軍機艦近期頻頻在中國周邊演訓，第二是持續對台灣施加壓力，特別是總統蔡英文於 1 月勝選後。
北京也不無出口轉內銷的意味，盼藉此轉移焦點，降低中國內部對於北京處理疫情不彰的沸騰民怨，特別是針對在武漢「吹哨者」李文亮醫師病故之後，民間快速升高的不滿情緒。
共軍擾台源起，與一個月前的美中軍事角力有關
曾擔任海軍作戰艦艦長的前海軍官校軍事學科部教官呂禮詩觀察，若看過去兩天的共機飛行路線，9日的「南出北回」算是例行路徑，過去已經多次發生，但昨（10）日又來一次，且共機出海及返航都是走巴士海峽，「就是要針對台灣，是有文攻武嚇的意味」。
呂禮詩分析，共機再度擾台並非臨時起意，而且整件事要從過年前說起，事關美中兩國海空兵力在台灣周邊的演訓及動態。
圖片來源：今周刊。
從時序來看，1月中美國海軍的兩棲突擊艦美利堅號（USS America）與日本海上自衛隊的兩棲運輸艦國東號（にさき），在東海共同操演，其中美利堅號雖然不是航空母艦，但帶有多架可垂直起降的美軍最新主力戰鬥機F-35B，對中國有一定威脅。
1 月 20 日，中共的TU-154 MD電戰機在東海空域活動，就是要偵查美利堅號與國東號的動態，且由於逼近日本防空識別區，駐紮沖繩的日本航空自衛隊 F-15 戰機緊急升空監控。
1月 22 日，中國中央電視台及央廣首次報導，目前在外洋航行的中共海軍艦隊之中，有一支前所未聞的「161 編隊」。
中共海軍 161 編隊春節期間在西太平洋操演。圖片來源：中國央廣軍事。
呂禮詩說明，共軍通常在每年春節前，都有一批軍艦編隊出海，執行遠洋聯合訓練，而 2020 年直到 1 月 22 日（小年夜前一天）央視報導之前，外界都沒有這批艦隊的消息，「央視報導出來後才知道，原來這就是今年的遠海聯合訓練編隊」。
隔天23日小年夜白天，中共空軍的空警 500（空中預警機）、轟 6 等型軍機，經由巴士海峽飛向西太平洋，與出海多天的共軍 161 編隊做海空對抗操演。
呂禮詩說：「重點在於，為何共機要與 161 編隊做海空對抗操演？其實就是為了演練未來台海有狀況時，阻止美軍及盟國從南邊馳援台灣的想定。估計 161 編隊位置是在台灣防空識別區東南角以外約 200 海浬（370 公里），在我方海空偵查範圍之外，菲律賓也看不到。」
「美國雖然可以從衛星掌握共軍編隊位置，但看不到它們的實際作業」，因此共軍艦隊可以保有一定的隱密性。
美軍B-52轟炸機1月31日從關島飛來台灣近海。圖片來源：呂禮詩。
美軍當然沒有閒著，1 月 31 日美國空軍一架 B-52H 轟炸機從關島起飛往台灣來，不但進入台北飛航情報區，還進入中國的東海防空識別區後才返航。
呂禮詩分析，「美軍這麼做的意涵，就是一方面演練 B-52 轟炸機可以正面攻擊（共軍）161 編隊，背後還有在琉球附近的美利堅號遠征打擊群的武力，可以對 161 編隊做前後夾擊。」
他推估，眼見美軍海空兵力的作為，中國當然不可能嚥下這口氣，所以 9 日才派共機出海在西太平洋繞一圈，就是要對美軍美利堅號遠征打擊群示威；至於昨天共機又來了一趟，「就是要針對台灣」。
呂禮詩也說：「軍事是政治的手段，在現在（中國）疫情沸騰的時候，北京是可能藉此轉移內部焦點，也就是出口轉內銷，這些都是有佈局的。」
習近平為創造公眾形象，近來讓解放軍投入防疫工作
我國國防部智庫、國防安全研究院中共政軍研究所政策分析員陳穎萱在最新一期「國防安全週報」則撰文分析，解放軍在當前中國防疫工作的角色愈來愈重要。1月29日習近平以中共中央軍委主席身分，要求解放軍積極支援地方疫情控制，2月2日解放軍接手武漢火神山醫院，隔天解放軍駐湖北部隊成立抗擊疫情運力支援隊，負責武漢生活物資配送。
這篇分析文中提到，「中共官媒開始積極宣傳，『看見解放軍，人民就安心』，創造『掌握軍權的習近平一出手，事情就迎刃而解』的公眾形象」。
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（本文經合作媒體 今周刊 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈為何中共軍機連兩天擾台？ 故事要從一個月前說起 原來北京想搞定這3件事〉。首圖來源：截自國防部官網。）
