【為什麼我們要挑選這篇文章】
台灣不是第一個用免費大眾運輸降低空汙的國家，今年 7 月首爾就在上班通勤的高峰時段，開放免費公車、地鐵，鼓勵開車上班的民眾把車留在家裡，首爾市甚至從明年開始斥資 29 億韓元為 6000 多所保育中心安裝空氣淨化機；法國政府也在去年 12 月面對嚴重冬季空汙時，宣布巴黎周邊 22 市鎮管制交通，開放地鐵、公車、公用自行車免費搭乘。
這些外國措施，如今讓高雄也動了「免費」抗髒空氣的念頭，改良首爾的實施方式，與其讓市民在出門前才能知道當天大眾運輸是否免費，不如直接實施三個月的免費乘坐，給市民最便利的優惠。但高雄人還是習慣騎車，花錢開放大眾運輸工具會有預期的成效嗎？你認不認同這種做法？
（責任編輯：余如婕）
因應空氣品質不良，高雄市啟動大眾運輸免費搭乘，自 12 月 1 日起連續 3 個月，包括市內公車等使用電子票證免費搭乘；捷運則於平日上、下班時間尖峰時段，使用電子票證也免費搭乘。
高雄市長陳菊主持記者會，宣布這項因應空氣品質不良的大眾運輸免費搭乘措施，鼓勵民眾減少私人交通工具污染排放。由於高雄市受氣象及地形因素影響，每年冬天常會有大氣擴散條件不良的情形，導致空氣品質不佳，尤其以每年 12 月至隔年 2 月，是高雄市空氣污染最嚴重的季節。
依據高雄市環保局訂定的「高雄市冬季大眾運輸交通工具票價免費措施」計畫，12 月 1 日起連續 3 個月，實施大眾運輸免費搭乘措施，實施範圍包括市內公車、公路客運及輕軌使用電子票證免費搭乘；捷運部分則於平日上、下班時間（上午 6 時 30 分至 8 時 30 分及下午 4 時 30 分至 6 時 30 分）使用電子票證者，也能免費搭乘。
高雄市環保局長蔡孟裕表示，在上、下班交通尖峰時段的空氣污染物濃度較高。空品不良期間搭乘大眾運輸工具免費措施，在國外已有實施經驗，在台灣則是第一次的創舉。預估以空污基金新台幣 2 億元支應。
蔡孟裕估算實施這項措施，預期可增加運量公車 176 萬人次、客運 7 萬人次、捷運 160 萬人次等，並削減二氧化碳約 1 萬 6000 噸。
（本文、圖片經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編輯導讀與修訂標題，原文標題為 〈空品不良 高市大眾運輸免費搭3個月〉 。）
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