【為什麼我們挑選這篇文章】
全球政府與企業以減碳為目標，因應氣候變遷危機。電動車為未來趨勢，除了特斯拉之外，各大知名超級跑車品牌，都投注大量資金發展電動車，「藍寶堅尼」更是宣布 2023 年起，全面停售純燃油動力的車輛。（責任編輯：陳怡君）
隨著石化燃料開始出現庫存和污染等困境，各大車廠無不將「希望」寄託於新一代的電動車，期望能搶在全面換裝前，先行佔有一定比例的市場。
《美聯社》（AP）報導，義大利知名超跑大廠「藍寶堅尼」（Lamborghini），在獲得大眾集團（Volkswagen）技術支持下，宣佈投注 17 億美元（約新台幣 471 億 600 萬元），擴大發展電動與混合動力（hybrid），最新聲明中宣佈，從2023 年起，純燃油動力的車輛將全面停止販售。
.@Lamborghini has devoted 1.5 billion euros ($1.7 billion) to shift its lineup from pure combustion #vehicles to plug-in hybrids as of 2023 https://t.co/BIVCR284JT
— Arab News Business (@ArabNewsBiz) January 24, 2022
這個通告也意味著銷售多年的燃油內燃機，2022 年將是最後一年，打從 2023 年開始，藍寶堅尼將先推出插電版本的混合動力車型，類似特斯拉（Tesla）的純電動車型，預計 2025 年上市推出。
不只藍寶堅尼，同屬跑車的品牌法拉利（Ferrari NV）和奧斯頓馬丁（Aston Martin Lagonda），也同樣陷入轉型困境，該如何切入仍在發展階段的電動車，又能守住自家在豪華跑車領域優勢。
事實上，除了著眼於新市場，投資電動車生產線背後，還是與歐盟（EU）嚴格法規有關。為降低氣候變遷和溫室氣體威脅，歐盟官方要求各大車廠著手降低排放，倘若無法即時達成目標，將對公司祭出鉅額罰款，讓車廠無不擔心受怕。
從公開數據顯示，目前整個歐洲汽車市場中，電動車銷售比例大約占一成；不過在北歐的挪威，卻創下歷史先例、成為第一個電動車銷售比例過半的歐洲國家，達到 54% 的幅度。
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（本文經 上報 授權轉載，並同意 CitiOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題：〈投注470億轉型電能 「藍寶堅尼」2023起停售純燃油跑車〉，首圖來源：Lamborghini臉書）
