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日前印度交通部長加德卡里（Nitin Gadkari）宣布，將不准中國企業參與國內的高速公路建設，此令一出，有人拍手叫好，認為長期而言，過度依賴中國原物料及市場，對印度並不是好事，所以應該要限制中資投資的比重或直接禁止。
但也有人抱持悲觀態度，印度人口基數大所帶來的人口紅利和市場固然有龐大的經濟潛力，但其實印度非常仰賴中國貨品的進口，2019 年就進口了 700 億美元的中國貨，印度會不會抵制中國反而害到自己？拒中資可能真的「喊喊容易，做起來難。」（責任編輯：李姿萱）
圖片來源：Martin Abegglen flickr
印度與中國因邊界衝突升溫，印度國內嗆中分貝加劇並發起抵制中國貨；但是，中國商品仍是印度最大進口來源，經濟成長靠中國將使抵制中國貨「喊喊容易，做起來難」。
對中貿易依賴深，印度難全面禁中國貨
印中兩國軍隊上月中旬在加萬谷（Galwan Valley）的邊界衝突雙方都傳死傷，之後印度國內全面抵制中國聲浪高張。印度總理莫迪（Narendra Modi）的政府本週下令禁用 59 款中國的 App 應用程式，向中國採購的貨品被擋在印度港口，各有關單位也打算加徵更高關稅與更嚴格的品管。
但印中貿易關係深厚，印度想減少對中國的倚賴恐不易。倫敦國王學院（King’s College London）國關教授潘特（Harsh Pant）說：「對進口中國貨施加全面禁令根本行不通，只會弄巧成拙。」
美國財經媒體報導，雖然美國兩年前擠下中國成為印度最大貿易夥伴，但印度進口貨品來自中國仍最多，2019 年印度進口將近 700 億美元的中國貨品，種類從電子產品、關鍵製藥原料到工業機具等包羅萬象，印度對中國貿易逆差 500 億美元，遠高於印度與其他貿易夥伴的雙邊逆差。
中資深入印度人民日常，外送、叫車無一不包
印度訂下 2025 年以前年度出口額要翻 2 倍達 1 兆美元的目標，與中國的貿易勢必成為能否達標的關鍵因素。
中國是印度出口貨最大的三個買主之一，去年印度開往國外的貨運有 5.6 %是到中國，主要出口品項包括珠寶飾品、農產、紡織與石化產品。總部設於新加坡的星展集團控股公司（DBS Group Holdings Ltd.）經濟學家拉奧（Radhika Rao）指出，這些出口品延宕不利商家賺錢。
印度對中國的倚靠也不只貿易。中國企業的投資已深入印度消費者的日常，像食品外送、叫車 App、電商平台與數位支付等。在 13 億人口的印度市場，中國的阿里巴巴與騰訊都在支持印度的新創公司以求獲利。雖然中國過去 20 年在印度的外資裡仍不比其他主要經濟體，但近年來自中國大陸或香港的外資都呈穩定增長。
印度斯坦時報（Hindustan Times）報導，印度的運動市場，中國進口貨也呈快速成長。印度體育部資料顯示， 5 年間的成長超過 80%，從 2014-15 年的 59.4 億盧比（約新台幣 23.1 億）到 2018-19 年的 107.5 億盧比（約新台幣 41.7 億）。
從事板球頭盔、球拍等用品出口的業者納格帕（Virender Nagpal）說：「即便有禁止中國進口貨的計畫，也不會明天就生效。我們需先發展相同基礎設備，才能達到取代中國貨的質與量…中國今天在質與量方面都有優勢。」
按納格帕的說法，中國在羽球、網球與健身器材上極具優勢，連籃球與足球都開始從中國進口，「不光是原料，連成品都在進口」。
中國商品在印度的影響力愈大，中國企業就愈發拿體育來打廣告。
像風靡印度的板球，中國的維沃移動通信（Vivo）就砸 5 年 219.9 億盧比（約新台幣 85.3 億）當印度超級板球聯賽（IPL）贊助商。印度板球管理委員會（BCCI）當時表示，這較先前的贊助合約大漲 554 %。
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（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 底層故事：“我們還是擺個小攤子吧” 〉。首圖來源：Martin Abegglen flickr，CC Licensed。）
