台北捷運。圖片來源：Jorge Gonzalez，CC licensed。
雙北市政府、公車業者、YouBike和台北捷運共同推出定價1280元、30日吃到飽的「公共運輸定期票」，在2018年4月時啟用至今約一年半的時間，究竟1280的成效如何？讓我們一起來看。
1280月票成效差？多位議員提出質疑
據《自由時報》報導，台北市議會交通委員會在25日進行預算審查時，議員們發現，台北市政府與新北市政府每年花約9.4億元補貼，但公車與捷運使用量僅成長3％、粗估為十五萬人，質疑這有符合經濟效益嗎？對此交通局表示，明年四月會再進行檢討，因此1280定期票的預算也被暫時擱置。
而在會議中提出質疑的國民黨籍市議員徐巧芯，事後也在臉書PO文還原經過，徐巧芯提出了4個問題，包含在15萬人身上花十億元，並質疑是是否符合效益？今年運量增加3％，明年可保證再增3％嗎？邊際效益只會越來越少，市府只會越虧越大。此外，徐巧芯更強調，如果交通局明年的方向更動，那預算審查自然要依此調整。
除此之外，面對 1280 的月票爭議，國民黨籍北市議員王欣儀表示，不可能永遠這麼多納稅錢做補貼，有沒有評估目的效益？據《自由時報》，無黨籍北市議員林亮君也提出問題，表示若未來發卡量持續成長，那麼究竟是要市府逐年調漲補貼，還是讓業者自行擴大吸收？且該政策是社福補助、還是鼓勵大眾運輸？市府應有更清楚的定位。
面對眾議員的疑問，台北市長柯文哲和交通局有何應對措施？
柯文哲神回：哪個議員主張取消的請舉手
面對 1280 定期票成效的質疑，台北市交通局26日回應，政策上路一年多來，定期票續購率達95%，大眾運輸系統每日運量比前一年成長13萬次，每日搭捷運卡數、公車卡數也都有增長。據《中央社》，另外，台北市交通局運輸管理科長廖苑伶也表示，關於預算的部分會再跟議員詳細說明，讓預算通過。因為大眾運輸量成長不容易，希望繼續努力，鼓勵民眾多使用公共運輸。
另外，據《自由時報》報導，台北市長柯文哲在26日出席文山區社會住宅開工典禮時對此議題表示，1280月票不會成效不彰，若沒有1280月票，很難得到停車格收費的道德正當性。而柯文哲還提到，若要看1280有沒有效很簡單，就直接問哪個議員主張取消的請舉手，看看有沒有人敢。
網笑：漲到1450
1280月票的預算引發眾多討論，因此將等交通局進一步說明後，才能再進行審查，不過此消息被轉貼到批踢踢上後，便引起不小的討論度。有不少網友笑說「那就漲到1450ㄅ」但也有不少人支持柯市長的說法，表示：「說得很中肯，議員敢取消就舉手啊」、「議員有共識就取消啊」
究竟，明年還能不能擁有1280月票？讓我們一起關注吧。
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