師大環境教育研究所長葉欣誠昨天在「『明日之吼：氣候變遷下的臺灣生機』論壇」提到台灣其實是排碳大國，小小島嶼的人均排碳量竟比日本、中國高，而且超過世界人均排碳量1倍。台灣有7成電力來自火力發電廠，不但大量排放溫室氣體，也讓台灣飽受空汙之苦，該如何制訂減碳的相關措施及發展低碳經濟將是未來重要課題。
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師大環境教育研究所與北區環境教育中心昨天舉辦「『明日之吼：氣候變遷下的臺灣生機』論壇」，邀請和碩科技董事長董子賢、國際知名藝術家黃瑞芳、安侯永續發展顧問股份有限公司總經理黃正忠跟師大環教所長葉欣誠，共同探討氣候變遷對台灣的影響與因應之道。
葉欣誠會中說，去年12月通過的巴黎協定，希望可以守住攝氏2度的升溫門檻，研究也指出如果各國什麼都不做，21年後有33%的機率；28年後有50%、33年後有66%的機率達到升溫2度。
巴黎協定是在去年12月12日通過的協議，將取代京都議定書，成為全球共同對抗地球暖化的協議書。截至10月5日，已有57國加入，佔溫室氣體總排放量57%，已達通過門檻（55%），將於今年11月4日正式生效。
據蘋果報導，葉欣誠表示台灣為排碳大國，年總排碳量高達2.5億公噸、人均年排碳量10.8公噸，較全球平均每人4.52噸高出一倍，在全球排名高居第20名，比中國每人年均6.6噸、日本9.7噸還高，在減碳上一定要有所作為。
根據蘋果報導，台灣在減碳上面臨最大挑戰是超過99%的工業或日常生活的初級能源，是靠化石能源，且台灣供電有7成來自火力發電。根據環保署公布去年的前10大排碳事業，前十名進榜業者跟前年相同，台電、台塑石化及中鋼仍然排名前三大。近來風波不斷的台化，排名從原本的第8名「進步」到第7名，也是排碳量前十大中少數排碳量從前年到去年「不減反增」的業者之一，由前年的673萬公噸，增加15萬公噸至去年的688萬公噸排碳量。
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葉欣誠認為，低碳未來是革命性的翻轉，不是逐步的改變。無論是今天的政策方向、教育策略或企業治理，都需要有全面性跟系統化的改變。安侯建業（KPMG）黃正忠就指出，交通部所管轄的汽車、物流產業（如宅急便等）相當發達，交通排碳量大概佔了整個國家的20%，因此應該要有相關的因應措施。
黃正忠也表示，台灣的創新發明能力時常在國際舞台上獲得獎項與青睞，更有許多中堅企業是各產業鏈中的隱形冠軍。台灣具備創新研發實力、強大經濟力，及優秀的全球佈局能力，這些強項將可成為台灣未來發展低碳經濟的優勢與機會。
參考資料來源：
蘋果：去年十大排碳大戶 台化排碳增加、超越中油、台灣是排碳大國 人均排碳量還高於中國、日本
中央社：安侯建業：台灣發展低碳經濟 具3大優勢、台主要發電源 逾4成大學生誤會是核能
環境資訊中心：全球第一個氣候公約 《巴黎協定》下月生效
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