文 /a24514251
魯蛇不是鍵盤船員，只是一個肥宅大副。單純就海上目前海盜的問題做個整理。目前海盜幾大盛行區：
1. 麻六甲
2. 西非
3. 索馬里
其餘：中國、越南、印度、加勒比等都有發生過類似事件。不過因為這些地方都是偷船上的油漆纜繩什麼的，所以我等下就不介紹了。
目前在統計上，就算是在拋錨有人來偷東西，這在定義上也是海盜行為，所以海盜行為不一定就是一定要像電影，怒海劫，這樣的行為才算是，這些地方海盜行為的模式也有很大差異。大家可以先看今年統計的目前海盜發生的事件情況，這個網頁讀取要一點時間，所以請耐心等候。
首先先介紹古來歷史知名地點
- 麻六甲
這部分海盜事件這兩三年越來越誇張了，現在大部分船公司在防盜的警告應該都會是以這地方為主。
這部分海盜搶劫模式分成兩類：
一種是先是挾持人質，隨後開始搜刮船上的一切財物，當搜刮完成以後人員迅速離開。船員基本現金還有各式 3C 用品都會被拿光，做案時間大概幾個小時就結束。
一種是專門針對運油的油輪，一樣是上船挾持人質，但是會要求船長把船開到某個地方去，然後海盜會安排小油船來抽取船上的油貨。之前我記得看船上的電報資料會被拿走數千噸不等的油，這算是一種新手法。不過這邊海盜基本只要有充足防範，他們一般不會想要強制登船。畢竟你想想，船舶在行進間登船已經很危險。
請看看這影片，領港在船長充分配合下，只要風浪稍微大一點，人就一樣下海了。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Hj-qNLPXw5A[/youtube]
所以何必為了你這條賣命，麻六甲身為世界繁忙水域，他們可以下手的目標太多，因為還是有太多船疏於防範。
例如肥宅去年 5 月一樣在這個地方被海盜登船，可是船員只是拉警報跟廣播而已，海盜一發現我們人員集合要對抗之後，全部人就直接離開。後來我們聽交通管制中心的資訊，旁邊一條船則是晚我們一點被登船，海盜在船上待了約 3 個多小時才離開，可能就是我們這的海盜跑過去的。
補充個八卦，這邊的海盜大部分都是印尼人，所以一直以來都有傳言說，大部分這邊海盜都是印尼海軍，白天做海軍，晚上當海盜來貼補家用，不過就只是八卦，沒法明確證實。
麻六甲是很多郵輪會經過的航線，但是之所以不容易發生被搶的事情，一部分是船上本來人員跟人數就很多，海盜大概都才 4-5 人，基本是使用刀子，加上這種船舶速度跟乾舷，海盜要想搶這種船光是設備跟器材都是不太符合要求，所以只能放棄。
- 西非
西非的搶劫，基本都是以錨地的船舶為主，不過他們攻擊範圍聽說也已經衍伸到 200 浬了，所以現在很多船東如果知道船舶沒法直接靠泊，會要求船長直接將船在 300 浬的位置飄航。他們的搶劫模式就是登船然後搶走船上的一切貴重財物然後離開，不過麻煩的是他們除了刀子以外，常常還備有槍枝，所以基本被登船就是掰掰了。
而且這邊大部分的船舶都是屬於散裝貨輪，通常都是裝載有貨物過來，海盜常常大約只需要爬個 7-8 米就可以上船了。之前某公司的船長被槍殺的事件就是這個地方，海盜上船以後因為船長鎖在自己房間不肯出來，最後海盜用槍直接掃射，船長就這麼倒楣的被爆頭掛掉。
另外死掉的輪機長則是聽說是爬窗戶逃走時因為手臂沒力，最後摔到甲板死掉的，這地方海盜基本也是只要配合，他也不殺人，搶錢不搶命。目前唯一的防範方式就是躲遠遠的，等到你可以進港了，在把船往裡面開，郵輪為什麼不會被搶，因為這地方基本沒有郵輪會來。
- 索馬里
再來這個以前有段時間大名鼎鼎的索馬里，介紹這個區域，當然要先看一下有名的，怒海劫。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Owfg0oWF9EI[/youtube]
電影裡面對於海盜登輪的方式基本是沒問題的。這邊海盜的背景，大家也都很清楚，就是因為人民窮到沒飯吃，所以才決定走這個險路，沒飯吃的很大一部分就是因為山姆大叔，這部分就不多做介紹。不過這地方大概也已經算是沒落了吧，去年才發布海盜警戒區域整個調整，可以知道現在這地方也是很不景氣。
裡面的紅圈是新的警戒範圍，小了不少
索馬里海盜之所以成功主要還是因為他的做法，這種海盜營運模式也算是一種創舉，這也告訴我們創新是一件多麼重要的事情。
當大家還在小打小鬧的時候，他們選擇直接把船給擄走，跟你船東直接要一筆大的，能在這航線營運的船舶基本噸位跟規模都不會太小。同時如果船上還有貨物啥的，隨隨便便就是上億美金的價值。
他們搶船以後，將船靠在他們的點等船東贖金，贖金一來就放船隻離開，基本對船員也是不會傷害他們，只是船上的財物跟私人物品也是會被搜括走。
等贖金期間，海盜基本會保持船上必要的生活所需，不過是以他們的標準所謂必要，所以吃喝什麼的就是很慘，但是基本還能活下來就是。另外還會給船員每天幾分鐘打電話，原因是要船員家屬施加給船東壓力，讓船東盡早付贖金出來，這是聽船上之前一位 26 船員的親身經歷才知道。
不過也就是因為這種模式太誇張，加上各國船東實在受不了這種動輒百萬千萬美金的贖金，最後才搞得這邊出現所謂軍艦護航以及國際聯合打擊。
但是在海盜高峰的階段，連這些軍艦護航什麼的也只能收效甚微，船公司當時最一開始的措施是先加強船上的自我保護，怒海劫中的方法是其中之一，另外一種就是像下圖。
（圖片來源：網路）
當時船上會在整個船邊佈滿蛇籠，有時候還會接上電線通電，可是這個方法仍然只能簡單遏止他們的犯罪。後來船上最終解決手段就是硬碰硬，直接請武裝保全
（圖片來源：網路）
這些武裝保全很多都是屬於退役軍人跟傭兵，通常一次都是 3 人上船，4 小時輪流當值巡視。遇到海盜首先會先開槍示警，如果海盜強硬登船，就直接開槍擊斃。
這個影片可以看一下
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=cX-rt4SCJMU[/youtube]
這算是後來最有效防範海盜的方式，畢竟同樣是拿槍，平民跟專業人員還是有差。而且又加上後來海軍對待海盜的模式也從原本人道，到後來已經變成有點狠，只要懷疑是海盜船的就是直接連人帶船打掉，不過這些都是傳聞，沒有真實證據。
但是這幾年海盜的數量銳減，最後就連維基統計的資料目前也只有到 2013 年，現在也沒有什麼比較嚴重的傳聞了。所以這邊真的已經沒再像以前有那麼誇張的事情。至於這邊為什麼不搶郵輪，據我所查的資料，一樣有搶。2012 年就有傳出試圖攻擊的資料，但是失敗。不過郵輪船速很快跟乾舷很高，所以估計也是這原因才沒有搶成功。
而且更重要的是，肥宅認為當時海盜重心是放在搶船跟船東要贖金，如果真搶郵輪，先是上百上千人的不好處置，外加這時間風險比搶船更嚴重。所以當時的海盜仍然是把重點放在船跟船貨身上。
（本文由a24514251授權轉載。未經允許，不得轉載。首圖來源：維基百科）
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