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台鐵在4月9日推出新版旅客訂票App「台鐵e訂通2019」，除了首度提供無紙化電子票券外，還增設了自動分段湊票，試圖解決民眾買不到車票的問題。但上線才兩天，新版App只得到 2.3分的評價，還遭被民眾罵「爛爆了」，理由包括「一直顯示查詢失敗」、「日期時間不能選」。國民黨立委許毓仁也質疑，「台鐵e訂通」花了 10億卻無法解決問題，根本就是弊案！對此，台鐵回應：「民眾搶票是一種樂趣，且App預算只有1080萬元，並非外界說的10億。」
所以，其他的9億9千萬都花到哪裡去了？（責任編輯：徐子捷）
圖片來源：wikipedia。
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台鐵新版售票 App ，花了10億元卻負評不斷
台鐵開發新售票系統，但國民黨立委許毓仁今天質疑投入新台幣10億元但卻負評不斷，其中可能有弊案，台鐵表示，新系統不只是建置App，光是票務核心系統建置預算就高達6.5億元。
國民黨立委許毓仁今天指出，台鐵竟花了新台幣10億元做出一個售票系統App，但網路負評不斷，他懷疑其中有弊案，要求交通部、台鐵公布資金流向、採購合約。
對此，台鐵說，該計畫內容並非只有建置App，而是包括票務核心系統建置、票務網路建置、票務工作站及背磁印票機、掌上型補票系統、資安強化、對外網際網路及行動通訊服務、備援中心建置。
圖片來源：擷取自台鐵 e 訂通2019 APP頁面。
10億預算包含：6.5億元的票務核心系統建置
台鐵舉例，光是中華電信數據分公司承攬的「票務核心系統建置」預算金額就高達6.5億元，建置內容包括旅客綜合入口網、窗口服務、行動服務App、語音訂票、收益式管理與決策支援等應用系統功能，以及基礎設施建置（系統軟硬體建置、機房設施建置）與既有周邊系統相關設備整合介接。
針對立委批評「網路負評不斷」，台鐵表示，新系統已於4月9日開放預訂個人票，系統運作順暢，已達預期成效，票務系統優點包括旅程可分三段訂不同班次、有花東實名制及原住民保留座位訂票、增加兩鐵列車轉乘時刻查詢功能、可多元選擇不同車種、列車長印出之補票收據有QR code，可直接刷出站，也可註記「已人工驗票」，避免重複查驗。
台鐵也補充，目前東部幹線剩餘座位查詢功能已經上線，西部幹線座位查詢功能也將於4月底前開放。並且強調，將持續蒐集廣納外界回饋意見，精進與優化第4代票務系統，提供旅客更優質服務。
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（本文經合作夥伴中央社授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈售票系統遭疑有弊 台鐵：核心系統預算6.5億〉。首圖來源：wikipedia。）
