【時間就是金錢!柯文哲又幫我省錢了!】台北公車不再久等,柯 P 推「捷運化公車系統」

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今天(2017/07/05)鄉民推爆柯文哲完成選前承諾的「公車路線改革」,仔細一看確實是精準抓到台北市民上班族面對的困境。

柯文哲貼文中提到,他自己每周五都會搭公車、但發現民眾普遍對公車的抱怨最大的原因就是因為不穩定的班次。雖然台北市有 APP 和即時公車概況,但是還是經常會有一次來兩三台空車的情況。

而為了改善這個問題,柯文哲決定規劃 五大幹線 :內湖幹線、民生幹線、仁愛幹線、松江新生幹線與敦化幹線,提供 捷運化的穩定班距 ,並且讓尖峰時刻大約 四到六分鐘 就會有一班車讓民眾不用等太久,而且幹線公車比照捷運轉乘雙北公車也有優惠。

最棒的事情是,這項服務明天就會上線囉!成效好不好就請大家一起監督了。

柯文哲臉書公布,幹線公車路網圖

柯文哲臉書公布,幹線公車路網圖

並且,柯文哲也是這五條幹線公車路線將只是第一步,明年底前要完成「八橫八縱」十六條幹線公車,形成有效率的公車路網,讓臺北市的公共運輸除了捷運外,還有更多選擇。

柯文哲臉書公布 幹線公車懶人包

或許現在政壇中只有「固執」的柯文哲既真的信奉「還利於民」的準則,而且有那一份膽量去實踐吧?否則像公車這樣容易綁樁撈油水的行業,誰會這樣認真改革呢。

補充分享昨天洽電公運處廖科長的問答,提供大家做參考:

1. 許多民眾質疑為了達成尖峰時段的密集班次,是否是片面增加班次而影響公車司機工時?

答:業者在人力條配上面都會增加人手等等,而且是用既有路線去轉型調整,所以並沒有相關的問題。

2. 如果跨行政區班次會怎麼處理?民眾質疑例如 307 等跨縣市公車的改革和新北市拒絕合作有關

答:307 是當時業者針對 307 的營運尚有一些考量,有考慮是否動線要檢討,但後來營運狀況穩定之後就沒有再調整,所以和新北市的抵制無關。而本次幹線業務跟新北市也有轉乘優惠合作,所以民眾不需要擔心跨縣市班次的狀況。

3. 政府是如何解決公車一次來三班的狀況?

答:這個問題長期以來政府都有在改善,攻車上有配備去盡量調控車與車之間的距離,而這次幹線公車並不是要解決這個問題。

每週五的綠色運輸日,我都搭公車上班。不過,我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次不穩定是一大因素,常常在短時間內來了兩三臺空車,接著一等又是好一段時間,對於搭乘的民眾,確實不太友善。公車路線重新調整是我選前的承諾,經過長時間的規劃,我們將五條…

Posted by 柯文哲 on Tuesday, 4 July 2017

(本文提供合作夥伴轉載。)

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