【勞動部請進】歐盟規定:通勤時間也納入工時,一年還有四週有薪假!

【為什麼關注這個議題】

你上班花很多時間通勤嗎?還是你上班本身就是在到處跑來跑去,只能夠「責任制」結果天天過勞?歐盟就因應了勞工通勤的需求,提出「通勤也納入工時」的方案。

歐盟這樣迅速對勞工權益做出有幫助的決策,看了不禁真的一陣唏噓,勞工在台灣的處境實在令人悲從中來。

(責任編輯:林芮緹)

Alper Çuğun, CC Licensed
Alper Çuğun, CC Licensed

編譯者導讀:

對於一般上班族而言,通勤上班是一個普遍的現象。如果可以,誰不想要錢多、事少、離家近的工作?

很可惜,也許考慮到租金、地理位置、生活便利性,能如願住在上班地點附近的人並不多。除此之外,有一些特殊性質的工作,是需要在工作範圍裏,靠通勤來完成的。

近來, 歐洲法院(The European Union Court of Justice)宣告 ,這些必須靠交通工具不斷移動才能到達上班地點的勞工,他們的通勤時間,也 必須納入法定工作時數裡

西班牙的 Tyco 公司燒起一把火

整件事情的緣由,源自一間西班牙的公司 Tyco。

Tyco 公司的業務是提供防盜系統安裝的服務。原本這家公司和一般公司行號一樣,有一個辦公室;工時的計算,是員工到達與離開辦公室的時間。

但是,後來 Tyco 撤掉了辦公室,讓勞工上門服務,並藉此把上班時數的算法,變成他們到達第一個客戶,與離開最後一個客戶所在地的時間。而由於 Tyco 的客戶分布非常廣,員工們必須離開家,通勤到不同地方去見客戶,有的員工甚至得花三小時,才從家裡到達第一個客戶的所在地。

最後 Tyco 事件在西班牙鬧大了,勞工和資方告上了法院,進而讓整個歐盟注意到 「通勤時間與勞工工時之間的相關性」

資方認定這段通勤去服務客戶的時間,其實是一種休息。但最後法院裁定,在這段時間裡,勞工會有接聽雇主電話、甚至必須臨時轉換通勤目的地,去別的地方為客戶服務等情形,所以應該納入工作時數。

也就是說,在這項歐洲法院裁定後,若沒有固定辦公室,必須為了工作原因,在一天中通勤至不同工作地點的勞工,他們通勤的時間,都必須算進工作時數。

對於這些特殊通工作性質的勞工而言,當然是一個利多的好消息;但鑑於歐盟規定的一週最高工時不可超過四十八小時,資方也因此必須給付更多錢給員工,或是聘用更多的員工。

英國老大哥:齁你很煩,幹嘛又來管我家的事

對於歐洲法院的裁定,老是覺得自己不屬於歐洲,卻是歐盟的一員大將的英國,是如何反應的呢?想當然爾,英國的資方團體非常生氣,覺得這項法條,干涉英國內政太多,破壞了他們長久以來 對於工時的認定

當然,資方也覺得這項裁定,根本性地增加其企業成本,影響企業的發展。不過這份裁定,發生在 2015 年,是在 Brexit(英國脫歐公投)之前, 而今年六月底,英國已經公投成功,確定要離開歐盟了,對於這些老是覺得歐盟各項法規,干預英國內政事務的人們,也算是如願了吧。

歐盟工時相關法令

最後,鑒於最近台灣沸沸揚揚的一例一休,我們挑取了歐盟工時指示法(working time directive)的一些重點,讓讀者們在看看台灣勞工法條時,有所借鏡:

  • 一個禮拜法定的工作時數,最大值為 48 小時 (包含加班時數)。 
  • 一天 24 小時裡,有 11 個連續小時,是非工作的休息時間。
  •   一天當中,工作 6 個小時一定要有休息時間。
  •  一禮拜七天當中,除了每天 11 小時的非工作休息時間,最少一定還要有 24 小時不被打擾的休息非工作時段。
  • 一年四個禮拜的帶薪休假。

對於必須上夜班的勞工,也有特殊的規定:

(1)    一天 24 小時中,平均不得工作超過 8 小時
(2)    在工作的這 8 小時之中,勞工不得從事危險且費力的工作
(3)    夜班人員必須享有免費的健康檢查,並有權力要求調到日班的工作

看完以後,我只有非常羨慕在歐洲工作的小夥伴們阿。一年一個月的帶薪休假,在台灣要穩定地在一間公司累積多少年資,才能享有呢?


參考資料來源:

  1. The EU Says That Some Commuting Time Counts As Paid Work  
  2. Travelling to work ‘is work’, European court rules  
  3. British government defeated as EU court rules travelling to work ‘is work’ 

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