本文作者：黃郁棋

今天有一則報導，讓我非常受不了：《北捷快抄！日本人做的路線圖更清楚》，原來是日本鐵道研究團體有人「重製」了台北捷運路線圖，讓整個風格變得非常「日系」、字體也放大了許多，很多台灣人看到覺得非常驚豔，紛紛讚美日本人的路線圖整理功夫。

然而，原本應該是很有趣的一件事情，卻因為許多人的評論變調了：

「日本完勝！台灣人看世界的邏輯膚淺由此圖可知。」
「會有奇怪的彎曲，絕大多數都是廟堂上的高位狗官要求的。」

「這就是差異，嚴謹的態度值得學習，反省我們．．．」 

老實講，我很意外為什麼媒體幾乎一面倒的偏向「日本人做的路線圖更好」；而許多人的批評也非常有問題。就拿上面的幾個評論當例子好了，如何從捷運路線圖得出「台灣人看世界的邏輯膚淺」這個結論的？我還真是想不透。而台灣版捷運路線圖的「奇怪彎曲」，其實是跟隨著地理方向在走的啊！至於嚴謹，日本版有漏站，這個叫做嚴謹嗎。

事實上，路線圖長得像台北捷運這樣的地鐵大有人在，下面是倫敦地鐵路線圖：

   先從實用性與真實性來講：

一、今天絕大多數人看路線圖，主要是在「捷運站看板、捷運內看板」的地方；印刷輸出的解析度高達 300dpi，與一般電腦螢幕所用的 72dpi 是天差地別。在實用上，有人曾經感受到台北捷運路線圖的不方便嗎？真要在螢幕上看，捷運網站有提供清晰版的啊。

二、台灣的外國遊客很多，英文翻譯絕對是必要的。日本版直接拿掉了英文翻譯，將字面如此放大的代價，就是國外遊客的困擾了。

三、台北捷運官方路線圖的「曲折」可不是畫蛇添足，它真實反應著地理位置的方向；過了北投往復興崗，絕對不應該「九十度大轉彎」。

四、不同國家的地鐵分佈狀況都不一樣，並沒有「誰的就特別好」的道理；尤其日本「鐵路站與地鐵站穿插」情況普遍，本身就較為複雜，這與台灣現況並不相同。就台北捷運來說，除了板橋、台北車站、松山、南港，還有什麼重疊的站嗎？更何況，台灣的鐵道種類很少，根本無須如此複雜；使用小圖示來分別標註，是簡單俐落的聰明做法。

▲台北捷運忠義站。（圖／黃郁棋攝）

   然後再從設計感來講：

一般在作圖的時候，我們都會很小心的保留「天和地」；當你過於擁擠的時候，傳達給人的感受就是喘不過氣。今天日本鐵道研究團體重製的台北捷運路線圖，就犯下了普遍「遙控器設計」的錯：每個都很搶眼，所以眼花繚亂。簡單，才是複雜的最高境界。

既然在實用上影響不大，在視覺上就應該盡可能的簡化、有目的性的簡化；重點太多的時候，就等於沒有重點。今天很多人之所以罵台北捷運，其實純粹是因為「日本的月亮比較圓」以及「看起來好像很專業」；這也反應了台灣人的自卑心態，儘管自家的東西並不差，依舊覺得低人一等。

這一次，我忍不住想為台北捷運喊冤：「我們自家做的路線圖，實在不差啊！」

   更新：很多人說，他用手機看，日鐵連的真的比較清楚啊！我認為這個得看載具。不同的載具，看上去的感覺自然不同；一般我們最常使用捷運路線圖的地方，是捷運站以及捷運內看板。在手機上或電腦上看，可以有不一樣的設計；就像我們做網頁，也會分成電腦版或手機版（RWD 就兼顧）；想像一下，若台北捷運的圖片，將字體放大 2px，效果會如何呢？ 

   歡迎加入逗比叔叔粉絲團，我沒有逼你哦。只要有心，人人都可以是逗比。

(合作媒體：三立新聞網授權，不得轉載。)