【為什麼你需要關心這則新聞？】
勞動部廢止12天班，七休一的規定在下週一（8/1）正式實施！而政府則難得在此次的正領實施中拿出鐵腕的態度，表示所有產業都一定要執行七休一。而因此，工商協進會理事長林伯豐做出預言，認為八月一定會有中小型企業倒閉，也有資方認為此舉將會造成經濟衰退。而在公共運輸和商場等產業，也有業者叫苦連天，表示「人手不足，排班困難」，若政府不針對此進行輔導，很可能直接影響大眾運輸，造成班次縮減問題。
新政府上台後，因是否恢復7天國定假日、周休二日修法改「一例一休」造成勞資間衝突不斷。勞動部宣布自8月1日起，廢止實施 30年的「勞工可連上12天班」函釋，8月起僱主若讓勞工連續上班7天，就違反《勞基法》「七休一」例假條款，可罰2萬到30萬元，估計將有850萬名勞工適用。
12 天上班起因在於1986年內政部勞工司（勞動部前身）曾發函釋，例假日可在各周期內「酌情更動」，即僱主可排前7天的首日和後7天的末日為例假，造成連上12天班。北市勞動局長賴香伶認為此函釋影響勞工身心健康和權益，發函籲請勞動部廢止；立院也提案要求勞動部檢討。
勞動部官員表示，在徵詢地方主管機關意見後，發現大家對此函釋有疑慮，且未來推動全面周休二日後，7天有2天休假，和此函釋規定不同，因此決定先廢止，實施一段時間後再檢討。然而此函釋主要是依立院決議辦理，並未徵詢勞資團體意見。
- 全面執行七休一，部分企業面臨人力調度困難
此政策第一時間衝擊客運和公車業者，面臨人力調度問題，將可能減班和中秋節減開加班車。為此，中華民國公共汽車客運公會全聯會今邀集全台客運業者召開「例假日不可挪移」因應會議，其中有客運業者表示，勞動部要客運業者找人增加駕駛因應，但並非客運業者不找人，而是即使開出2萬元獎金也「找膴人」。
蘋果報導，客運業者表示，目前客運業駕駛長期人力不足，估計至有1500人的短缺。原先透過12天內挪休的方式因應調度，但8月起勞工新制上班6天就一定要休1天，會讓業者排 班無彈性，無法再調移休假，部分班次恐開天窗排不出班，實施後恐怕人力缺口恐上看3千人，接下來的中秋節加班車恐無法配合交通部疏運計畫全面加開。
除此之外，也有賣場與超商業者認為新規定一視同仁、全面實施讓彈性減少，若遇員工假排不開，可能要增僱人手。也有服務業主管表示，一般情況並不會讓員工連上超過7天，但若有員工休長假，就有可能讓其他員工連上10天班，新制恐怕讓人力調度困難。
- 勞動部：所有行業都一定要實施
聯合財經網報導，中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，無論鐵路或客運都應多一些彈性。若勞動部貿然在八月一日強制實施七休一並且開罰，將直接衝擊公共運輸服務品質。他建議勞動部延後公共運輸實施日期，也讓交通部與業者有更充裕時間協商彈性工時合理比例。
但勞動部勞動條件司長謝倩蒨指出，令釋發布八月一日起七天要休一天，所有行業都要遵照實施，不考慮讓公共運輸延後實施。
- 資方極力反對，認為造成勞資、政府三輸，經濟衰退
對此問題，工商協進會理事長林伯豐認為，「大企業沒問題，員工容易調度，但小企業只有二、三十名員工，八月份馬上就有很多餐飲、運輸、零售業要倒閉，我絕不是危言聳聽。」
商業總會理事長賴正鎰也強烈反對，表示這對觀光業等淡旺分明的業者將造成極大影響，希望政府「勿因選舉考量讓全體競爭力下降」，使台灣步入希臘化，經濟衰退、 失業率攀升。
中小企業總會理事長林慧瑛說，中小企業人力多在5人以下，加聘人力會增加成本，也影響需要加班增加收入的弱勢員工，盼不要造成勞資、政府三輸，但企業多不願估計恐因此增加多少成本。
圖片來源：中央社
新聞來源：
聯合財經網：勞動部：七休一 沒有例外
蘋果日報：8月起 禁連上7天班 可罰僱主30萬 惠850萬勞工
蘋果日報：勞工新制恐讓客運駕駛荒擴大 「花2萬獎金也招無駕駛」
蘋果日報：員工禁連7天班 他預言：下月就有小企業倒
—
延伸閱讀：
【國際認證奴工島】OECD報告：台灣勞工假天數倒數第二，老闆還想出走到哪？
台灣人請你聽我說：一例一休不只影響休假，更是讓台灣產業徹底走向毀滅……
【新政府的髮夾彎】七天國定假「只紀念不放假」、重啟核四？──民進黨你在開玩笑嗎？
