長榮起飛前五小時就知道人手不足還不先告知旅客，故意陰空服員？

圖片來源：中央社

去年梅姬颱風襲台，長榮航空有多架班機降落桃園機場，遭外界批評「硬飛」，今年颱風尼莎及海棠相繼撲台，到今天凌晨4時前，已經有500多名空服組員依法申請天災假，導致派遣人數不足，影響近萬名旅客，引起社會的關注。

長榮集團發言人柯金成表示，昨晚颱風的風勢較強，今天颱風已緩和，昨天請假的空服員有可能銷假上班，影響航班有機會減少。

有空服員無奈表示，按照公司規定無論請什麼假都要在航班報到前三小時完成手續，也就是起飛前五小時公司就會知道人手是否足夠，很多災假組員都是在前一天請好假，但公司卻利用時間差，製造出空服員臨時請假造成大家不便的假象，模糊自身調度能力不足的焦點。

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她更指出，原本有請災假的學姐想銷假支援，公司卻請她在家待命，待命時間結束也沒有抓她，這種情況已經不只一次，台灣每年都有颱風，公司卻每年都無法適當調度。

並表示，長榮是出了名的喜歡「硬飛」，如果組員都不請假硬著頭皮去上班，那硬飛的行為就永遠不會消失不是嗎？

更有受害旅客在網上抱怨，早上十點的飛機被改成八點，到了機場等候半個多小時「長榮才片面宣布取消」，甚至沒有收到任何簡訊或網路通知，只能填候補，不保證有位子，也不協助轉介其他航空公司，只給候補長榮或東上航，甚至不承諾補差價或負擔增加的費用。他坦言對長榮高層的危機處理感到很失望。

也有人認為，現正值資方與空服員職業工會談判團體協約，可以視為工會和長榮的鬥法。從資方急著拉攏客戶來示弱，可以看出這次颱風假是飛安的大勝利、更是工會依法維權的大勝利。

其實長榮反工會一事早就有跡可循，今年三月就曾發生，長榮擅搜空服員個人信箱、抽走工會會刊，被看不下去的空服員以手機蒐證、上網爆料。

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