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淡水捷運線自1997年通車至今已過了20年,起初改建於鐵路,至今已有60億以上的高乘載量。民國103年淡水線與新店線正式分離,淡水線改與信義線直通,兩線合稱淡水信義線。本文將由中央社記者拍攝的照片帶你回顧整個歷史,深入體會淡水信義線興建的各項細節。
(責任編輯:鄭伊真)

民國82年,興建中的捷運劍潭站。(中央社檔案照片)

文/吳家昇、徐肇昌

大台北第二條通車的捷運淡水線,從1997年通車至今,已經滿20歲了。繼承前身台鐵淡水線,成為台灣第一條由鐵路改建而來的捷運路線,也是北捷第一條高運量捷運路線。20年前淡水線通車大大地縮短了淡水和台北市的交通通勤時間。

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民國84年,24小時捷運施工人員日夜趕工中的淡水線。(中央社檔案照片)

民國77年2月24日淡水線北投機廠舉行開工典禮,直到民國86年3月28日「淡水-中山」段正式通車啟用,同年12月25日,「中山-台北車站」段也通車啟用。民國87年12月24日,「台北車站-中正紀念堂」段啟用,民國88年11月,因新店線全線通車,淡水線營運模式改為「淡水-新店」。民國103年11月15日,淡水線與信義線正式貫通,營運模式改為「淡水-象山」。捷運淡水線通車迄今屆滿20年,是台灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線,也曾在民國90年的納莉颱風造成北市全面性大淹水,淡水線也因此停止營運達數個月。

民國79年,雙連站主體工程。(中央社檔案照片) 民國79年,雙連站主體工程。(中央社檔案照片)
民國81年,施工中的新北投車站。(中央社檔案照片)
民國81年車廂運抵基隆港。(中央社檔案照片)

現在捷運「淡水信義線」以中正紀念堂站為分界,是台北捷運一條營運中的高運量路線,沿途經過台北許多著名的景點。台北捷運運量至民國103年10月7日突破60億人次,捷運的乾淨度與舒適程度,屢受外國遊客稱讚,歸功於政府、捷運公司與民眾的配合及維持,共同營造一個安全舒適的捷運搭乘環境。

民國86年的淡水線關渡段,行駛中的捷運列車。(中央社檔案照片)
中央社記者吳家昇、徐肇昌攝
今日的淡水線,景色依舊美麗。(中央社記者吳家昇、徐肇昌攝)
今日的淡水線,景色依舊美麗。(中央社記者吳家昇、徐肇昌攝)

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(本文經合作夥伴中央社授權轉載,並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈首條鐵路轉捷運 北捷淡水線20年了【圖輯】〉。首圖來源:中央社。)