文 / 周玉蔻
好不容易，政府上周末大規模推出舉債一兆元的前瞻建設條例草案，企圖提振投資乘數效應經濟成長率；社會上還來不及反應，今天早報頭條指出，台積電 5 千億 3 奈米製程投資案受困，準備挪移到美國去。
一下子去了一半。這個算術背後的秘密，套一句金融界人士對我説的話：「政府該做的是改善投資環境。」意思是有誘因、有利可圖了，還怕企業界不投資嗎？
政府做椿，值得肯定鼓勵，有擔當也就罷了；前瞻計劃中的基隆、南港輕軌案，暗藏著政府交通官員個人的理念與夢想，就有意思多多了。
毫無來由地，基隆突然即將冒出一條通往台北的輕軌。這是經過縝密考量的工程決策，或是交通部長個人理念的實踐？眼見捷運汐止延伸段前景不明，我不禁想問蔡英文政府：你們真的懂在地人的需求嗎？
我生在基隆、長在基隆，雖然不敢說能夠代表基隆人全體的心聲，但至少對於基隆人的需求我有切身的感受。北北基雖然號稱一日生活圈，可是從基隆往來台北，單趟動輒就要消耗近 2 個小時的時間。這樣的「一日生活圈」對基隆人來說，是太沉重的負擔。於是，公共運輸之於基隆─台北路線，重點絕對是在於速度與運量。然而，輕軌做得到嗎？
的確，基北捷運有它建設上的難度，但支持輕軌的蔡英文政府有沒有想過當地居民通勤的需求？如果只是因為賀陳旦的一面之詞，就可能將規劃已久卻不斷難產的捷運打入冷宮，那也不過是新的浪費的開始。
不是中央政府願意撥錢，地方政府就要伸出雙手喜迎財源。中央之所以是中央，就是因它負責大方向的統籌規劃，自然不可能明白各個地方的需求。如果地方政府就這麼輕易照單全收，那請仔細想想，台灣有多少蚊子館就是在這種情況之下建起來的？雖說蔡英文表示她將會每 3 個月檢查一次進度，那卻不是我們所期待的總統的工作。蔡英文總統要做的，是給我們一個前進的方向，還有一個跟著她走的理由。
基隆人等捷運等了十幾年了，如今一朝換成輕軌，這是為何？在毫無前兆之下，蔡英文政府就打算舉債 80 億興建輕軌，我想她與林全內閣需要給人民一個說明。即便從選情考量出發，目前基隆市長林右昌支持度相當穩定，就算要綁樁也未必要從這裡開始。又或者是我們的賀陳部長的個人理念凌駕專業，成為了這次輕軌上路的真正原因？
交通運輸是一個國家的血管，唯有這血管順暢流動，國家才能夠順利發展。交通規劃絕不能淪為少數人的理念實踐，國家可不是讓你們肆意妄為的玩具！
（本文經原作者周玉蔻授權刊登。圖片來源：Cheng-en Cheng， CC Licensed。）
