文 / 周玉蔻
「手握方向盤的時候才算工時」;這是公路總局對於蝶戀花慘案中司機過勞與否的見解,顯然嚴重脫離現實。眼見官員說出毫不體恤的冷血話語,蔡總統,妳為什麼不生氣?
當看不見的結構化為血淋淋性命的集體喪失,事件背後的起因一旦引發民眾共鳴,所帶來對當權者不耐及唾棄的迥響將難以估計。洪仲丘事件讓台灣男性回想起那段沒有尊嚴與合理對待的當兵時光,白衫軍軍攜伴走上街頭;蝶戀花遊覽車翻覆也令人兔死狐悲,想起自己低薪過勞的生活,怎麼會不撞擊出後續效應?
不過,也有人不分是非地將事件歸咎於一例一休,政府卻不知如何辯駁,也很令人啞然。或許,那是官員口拙;然而,當官員無視勞動現場的真實狀況,肆意詮釋法條名詞,卻是無同理心的冷血了。
工時該怎麼算?各個部會、單位的想法可能各不相同,但如「手握方向盤的時候才算工時」這樣的意見,卻是遠遠超越正常認知。照這說法來看,恐怕攝影記者只有按下快門的瞬間才算是在工作吧!再者,在景點停留的「休息時間」真的有讓人休息到嗎?我想大家也都是在社會打滾多年的人了,應該都清楚這樣短暫的時間很難讓人真的達到放鬆休息的境界,甚至還得要處理各種雜務。這樣罔顧現實的法條詮釋,是官員與社會脫節且毫無同理心的象徵。
聽到這種政府言論,大眾身為勞動者能不生氣嗎?聽到這種官員言論,蔡總統身為領導者能不生氣嗎?
同樣地,年節期間台鐵產業工會依法集體休假、實質罷工,但行政院卻與台鐵、交通部站在一起,處分這些異見者。然而,對於華航罷工者,我們卻見到蔡英文柔情喊話支持,台鐵員工的處境則是相對嚴厲,但這些人不過是在爭取他們應有的權益而已,並沒有任何區別。
或許,蔡總統現在的沉默是在相挺內閣,不過跳開總統身分,她也是蔡主席、蔡教授與蔡英文這個人,她們難道不生氣嗎?台灣貧窮過勞問題積累已久,形成了一顆足以擊沉台灣的未爆彈。如今的種種現象證明了爆炸在即,台灣的存續就看這時的決策。但無論是亞洲矽谷或是綠能產業都緩不濟急,唯有政府堅定站在勞工這邊改善勞動環境,台灣這座島嶼才能繼續繁榮下去。
(本文經原作者周玉蔻授權刊登。圖片來源:蔡英文粉絲專頁。)