文 / 周玉蔻

「手握方向盤的時候才算工時」；這是公路總局對於蝶戀花慘案中司機過勞與否的見解，顯然嚴重脫離現實。眼見官員說出毫不體恤的冷血話語，蔡總統，妳為什麼不生氣？

當看不見的結構化為血淋淋性命的集體喪失，事件背後的起因一旦引發民眾共鳴，所帶來對當權者不耐及唾棄的迥響將難以估計。洪仲丘事件讓台灣男性回想起那段沒有尊嚴與合理對待的當兵時光，白衫軍軍攜伴走上街頭；蝶戀花遊覽車翻覆也令人兔死狐悲，想起自己低薪過勞的生活，怎麼會不撞擊出後續效應？

不過，也有人不分是非地將事件歸咎於一例一休，政府卻不知如何辯駁，也很令人啞然。或許，那是官員口拙；然而，當官員無視勞動現場的真實狀況，肆意詮釋法條名詞，卻是無同理心的冷血了。

工時該怎麼算？各個部會、單位的想法可能各不相同，但如「手握方向盤的時候才算工時」這樣的意見，卻是遠遠超越正常認知。照這說法來看，恐怕攝影記者只有按下快門的瞬間才算是在工作吧！再者，在景點停留的「休息時間」真的有讓人休息到嗎？我想大家也都是在社會打滾多年的人了，應該都清楚這樣短暫的時間很難讓人真的達到放鬆休息的境界，甚至還得要處理各種雜務。這樣罔顧現實的法條詮釋，是官員與社會脫節且毫無同理心的象徵。

聽到這種政府言論，大眾身為勞動者能不生氣嗎？聽到這種官員言論，蔡總統身為領導者能不生氣嗎？

同樣地，年節期間台鐵產業工會依法集體休假、實質罷工，但行政院卻與台鐵、交通部站在一起，處分這些異見者。然而，對於華航罷工者，我們卻見到蔡英文柔情喊話支持，台鐵員工的處境則是相對嚴厲，但這些人不過是在爭取他們應有的權益而已，並沒有任何區別。

或許，蔡總統現在的沉默是在相挺內閣，不過跳開總統身分，她也是蔡主席、蔡教授與蔡英文這個人，她們難道不生氣嗎？台灣貧窮過勞問題積累已久，形成了一顆足以擊沉台灣的未爆彈。如今的種種現象證明了爆炸在即，台灣的存續就看這時的決策。但無論是亞洲矽谷或是綠能產業都緩不濟急，唯有政府堅定站在勞工這邊改善勞動環境，台灣這座島嶼才能繼續繁榮下去。

（本文經原作者周玉蔻授權刊登。圖片來源：蔡英文粉絲專頁。）