【為什麼挑選這篇文章】
唉呀看看德國真是的，這麼計較幹嘛呢？一個花了數十億歐元蓋的國際機場居然花了十年：2006年開始建，本來預計2010年開幕，2012年已經發了邀請函，結果被一個小小的公務員，以公安的因素把它擋下來，原來預定2017年要開幕，看起來又要延後了。你看看，要是中國、台灣這種事情才不會發生呢，一定效率跟魄力都滿點的「就是要開幕」啦！
（責任編輯：林芮緹）
By Muns – Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19433248
文／李忠憲（成功大學教授，曾留德）
一早看到柏林新機場 BER 開幕又要延遲的消息，從2017年延到2018年，德國並不是什麼都好，公共工程也有爛的，柏林這個新機場就是一個很好的例子，德國人會拿這個機場和中國比較，這個機場從2006年開始建，本來預計2010年要開幕，2012年已經發了邀請函，結果被一個小小的公務員，以公安的因素把它擋下來，原來預定2017年要開幕，看起來又要延後了，跟中國比起來，真的不能比，中國蓋一個新的國際機場，只要一年就可以，這個花了數十億歐元的柏林新機場，竟然蓋了10年還沒蓋好。
一個關鍵的日期，2012年的6月3號，已經通知各國的元首，這個機場的開幕儀式，事前的準備測試，12,000人自願者擔任測試的顧客，攜帶15,000件行李，消防警告測試結果沒有通過，柏林新機場工程的主導者，是一個外行人，把弱電和強電的電線佈在一起，這樣的做法可能會發生火災，許多火警警報器無法作用，尤其偵測煙霧的設備，不能正常發揮功能，不只是終端設備的問題，而是55英里的佈線有問題，如果只是警報器或是煙霧偵測器出問題，換一下就好，佈線的問題不是短時間可以處理好的。
怎麼辦？柏林市長已經向全世界的各國元首發出了三千張以上的邀請卡，梅克爾的紅地毯已經鋪好，機場裝飾的十分奢華，整個柏林已經籠罩在一種節慶的氣氛之中。
為解決這些問題，機場公司的 CEO 成立緊急應變小組，提出以 800 個工作人員，用手機警示的人力消防警告系統，用人的眼睛和鼻子當煙霧偵測器，希望能夠讓機場開幕儀式順利進行。
負責檢查的小官員拒絕接受，這個消防安全措施，遠遠不足以為一個機場的公共安全負責，無線的手機訊號並不可靠，人多時更會造成通訊不良，而且人無法發現兩公尺以上的煙霧，警報系統的安全性，嚴格的有線通訊網路控制頻道，不是不可靠的人和無線網路可以取代的，不發公安合格文件，不准機場開幕儀式進行。
這在中國會發生嗎？在台灣會發生嗎？要丟這麼大的臉，背後的政商利益有多少？這麼多元首在的場合，安全人員這麼多，怎麼有可能會發生工安的事件？先讓它過了吧？以後再說，不發公安的合格文件，施個壓就過了，不聽話就黑道恐嚇，再不聽話換掉就好，怎麼會搞到這種地步呢？
一個機場蓋十幾年都還沒好，是什麼樣沒有效率的國家。職業的尊嚴和專業的判斷，以及法律規章不都是為政治服務嗎？這是什麼落後的國家，完全不懂這一套道理！
#總算寫一篇工科教授的文章
#本來要損德國怎麼看起來又是褒
#我是工科哈哈哈
（本文經原作者李忠憲授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈落後的德國：柏林新機場 BER〉。）
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