【為什麼挑選這篇文章】

唉呀看看德國真是的,這麼計較幹嘛呢?一個花了數十億歐元蓋的國際機場居然花了十年:2006年開始建,本來預計2010年開幕,2012年已經發了邀請函,結果被一個小小的公務員,以公安的因素把它擋下來,原來預定2017年要開幕,看起來又要延後了。你看看,要是中國、台灣這種事情才不會發生呢,一定效率跟魄力都滿點的「就是要開幕」啦!

(責任編輯:林芮緹)

By Muns – Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19433248

文/李忠憲(成功大學教授,曾留德)

一早看到柏林新機場 BER 開幕又要延遲的消息,從2017年延到2018年,德國並不是什麼都好,公共工程也有爛的,柏林這個新機場就是一個很好的例子,德國人會拿這個機場和中國比較,這個機場從2006年開始建,本來預計2010年要開幕,2012年已經發了邀請函,結果被一個小小的公務員,以公安的因素把它擋下來,原來預定2017年要開幕,看起來又要延後了,跟中國比起來,真的不能比,中國蓋一個新的國際機場,只要一年就可以,這個花了數十億歐元的柏林新機場,竟然蓋了10年還沒蓋好。

一個關鍵的日期,2012年的6月3號,已經通知各國的元首,這個機場的開幕儀式,事前的準備測試,12,000人自願者擔任測試的顧客,攜帶15,000件行李,消防警告測試結果沒有通過,柏林新機場工程的主導者,是一個外行人,把弱電和強電的電線佈在一起,這樣的做法可能會發生火災,許多火警警報器無法作用,尤其偵測煙霧的設備,不能正常發揮功能,不只是終端設備的問題,而是55英里的佈線有問題,如果只是警報器或是煙霧偵測器出問題,換一下就好,佈線的問題不是短時間可以處理好的。

怎麼辦?柏林市長已經向全世界的各國元首發出了三千張以上的邀請卡,梅克爾的紅地毯已經鋪好,機場裝飾的十分奢華,整個柏林已經籠罩在一種節慶的氣氛之中。

為解決這些問題,機場公司的 CEO 成立緊急應變小組,提出以 800 個工作人員,用手機警示的人力消防警告系統,用人的眼睛和鼻子當煙霧偵測器,希望能夠讓機場開幕儀式順利進行。

負責檢查的小官員拒絕接受,這個消防安全措施,遠遠不足以為一個機場的公共安全負責,無線的手機訊號並不可靠,人多時更會造成通訊不良,而且人無法發現兩公尺以上的煙霧,警報系統的安全性,嚴格的有線通訊網路控制頻道,不是不可靠的人和無線網路可以取代的,不發公安合格文件,不准機場開幕儀式進行。

這在中國會發生嗎?在台灣會發生嗎?要丟這麼大的臉,背後的政商利益有多少?這麼多元首在的場合,安全人員這麼多,怎麼有可能會發生工安的事件?先讓它過了吧?以後再說,不發公安的合格文件,施個壓就過了,不聽話就黑道恐嚇,再不聽話換掉就好,怎麼會搞到這種地步呢?

一個機場蓋十幾年都還沒好,是什麼樣沒有效率的國家。職業的尊嚴和專業的判斷,以及法律規章不都是為政治服務嗎?這是什麼落後的國家,完全不懂這一套道理!

#總算寫一篇工科教授的文章
#本來要損德國怎麼看起來又是褒
#我是工科哈哈哈

(本文經原作者李忠憲授權轉載,並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈落後的德國:柏林新機場 BER〉。)

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