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復興航空突然宣布關門，許多員工甚至是「看電視才知道」。而今天（23日）早上舉行的勞資協議不僅破局，復興企業工會痛批復航完全沒誠意，不斷盤問進入公司協商的員工身分，還不准錄影，而且要沒收手機。
復航倒閉鬧出這麼大爭議，來聽聽復航董事長林明昇現身說法，談談倒閉背後真正原因。（責任編輯：黃靖軒）
文／何醒邦
「我很痛苦，無法止血！」董事長林明昇深深一鞠躬致歉，走過一甲子、國內最資深的航空公司復興航空宣布解散，今天起全面停航，退出航空界，為市場投下震撼彈。「公司每天虧損一千萬元，很遺憾，時間不站在我這邊，若不當機立斷，失血情況會更加惡化！」
據了解，由於資金惡化、找不到新買家、加上目前資產還大於負債，等於還有能力善後，最後由林明昇父親、國產集團總裁林孝信，及總執行長徐蘭英拍板，決定壯士斷腕快速止血，解散復興航空，才不致影響到日後母公司國產集團的營運。
林明昇指出，眾所周知，歷經兩次空難事故後，復興的輝煌光彩暗淡了，儘管全體同仁已盡最大努力，公司也採取多項革新措施，但業績始終未能回復先前水準；加上景氣不振，財務狀況持續惡化，「未來半年恐不樂觀」，今年度前三季共計虧損已逾22億，到10月底共虧了27億元，等於每個月虧2到3億元，「每天開門虧1000萬元！」。
他強調，直到21日下午，他都還在與有意增資者洽談，希望能協助改善營運，但最後事與願違，努力落空。眼見後勢並不樂觀，董事會歷經多番討論，但資金不足，無法繼續營運，「只好決議解散，這是最適合的決定」。
「這是一個痛苦的決定，我們一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊，來協助復興，非常遺憾，最終沒有逆轉。」林明昇說。
此外，林明昇也說，選擇在此時間點解散公司，是基於公司目前「資產仍大於負債」，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益，提供必要保障，「成立65年的復興航空，在離開台灣民航界前，仍會盡全力善後。」
他觀察，國際油價爬升，美元也愈來愈貴，加上台灣營運起不來，若找不到更好團隊進行轉型，只會在半年、一年內破產，因此，目前還是有能力處理好。
剩2個月就過年 興航1729名員工何去何從？
況且，興航有發行1檔可提前贖回ECB（European Convertible Bond，海外可轉換公司債），將於29日開放贖回，金額高達7500萬美元（約24億元台幣），一旦投資人要求提前贖回，勢必造成資金缺口，恐是壓垮興航的最後一根稻草。
復興航空除對旅客致歉，也成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償、及股東權益等面向，處理後續事宜。復興統計，停航後受影響旅客約10萬人次，而復興員工數為1729人。
（本文經合作夥伴上報授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈3件事讓復興航空關門 林明昇爆：每天開門就虧千萬〉。）
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