這個月開始，北北基地區的計程車收費開始施行新費率。不過新制上路將近一個月了，採用新計費表的司機卻只有 3%，所以就有了「司機拿對照表收費」的怪現象。不過違反往日經驗的費率對照表卻讓不少乘客起了疑心，跟司機產生糾紛。只是司機會拿著讓你懷疑的對照表也是他情非得已，誰叫新表又貴又爛？
新費率上路，運將掙錢不如小七店員
新舊制費率漲幅大約 14%。舊制每行進 250 公尺或是怠速延滯每 100 秒，就跳表 5 元。新制則變成每前進 200 公尺或怠速延滯每 80 秒就要跳表一次。舉例而言，如果你從東區唱完歌，想要回到士林的家，原先大概 200 塊出頭的費用，現在大概就要多付上 30 塊。直覺想來，費率能夠調漲應該讓運將很開心。但是根據《聯合報 Focus》報導，計程車新費率趕跑了短程搭車族，反倒讓業績掉了 2 成。
2 成是多大的數字？在舊制下，台北市計程車司機平均每天的營收約是 2200 元，現在因為費率一改就少了 440 元。如果我們扣掉 650 元的油錢，再除上每天平均 10 小時的工時，那麼新制上路後運將的時薪就只有 111 元，還不如去當 7-11 的店員。
新表貴又爛，不換表是司機無可奈何
除了生意掉了一截之外，漲價帶來的麻煩還沒結束。還記得付帳的時候運將手上的那張費率對照表嗎？是不是覺得哪裡怪怪的？實際上，隨著新費率上路，計費表也應該跟著更新。然而，在大台北地區超過 5 萬台的計程車中，目前只有 3% 的車子已經安裝新表。
為什麼只有 3% 的人願意換？當一個新表價格是舊表的 4 倍，要換裝的話幾天的辛苦錢就這樣飛了，如果你是司機的話你換不換表？再加上因為大多廠商的計費表上在檢驗當中，所以新表目前僅有一款而且運轉不穩定。萬一換裝後因為計費表故障引發消費糾紛，說不定就等著被乘客錄下來 PO 上網路了，如果你是司機你換不換表？
既然花大錢換新表反倒可能引來一堆麻煩，運將自然寧可用交通局發的對照表來算錢了，而在便宜穩定的新表上市之前，這個狀況應該還會持續下去。下次搭計程車結帳的時候，別再誤會小黃司機手上那張表是自己印來坑你的，一切都是漲價之後配套沒做好的交通部的錯啦。
資料來源：台北市公共運輸處、交通部、聯合報 Focus
(圖片來源：Chia Ying Yang，CC Licensed)
