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天氣清朗、風和日麗的時候,騎著 YouBike 去上班,或者和親朋好友一起騎車兜風,是多麼愉快又健康的事!再加上 YouBike 前 30 分鐘的免費福利,想必這已成為台北人的生活小確幸。

但台北市交通局公告日前公告,為了讓 YouBike 永續發展,未來將朝「使用者付費」的方向調整收費方式,也就是說,前 30 分鐘免費騎乘的優惠可能取消,因為目前 YouBike 免費時段的成本是由北市府買單。

交通局也提出數據表示,YouBike 每天的使用量超過 7 萬次,而且據統計資料顯示,目前 YouBike 的使用方式以非經常性使用者、短途使用居多,每月使用 4 次以下的佔了 8 成,每次騎乘時間在 30 分鐘內的使用者也佔 81%。所以政府只能從 30 分鐘後付費的收入來平衡支出,其實有點困難。

反觀國外的公共自行車系統需繳交會員年費才享有免費騎乘時段,像紐約市公共自行車年費為 95 美金 (約 2945 元)、倫敦為 90 英鎊 (約 4320 元)、巴黎為 29 歐元 (約 1073 元),且免費時段過後的第 1 個 30 分鐘使用費至少約需台幣 37 元以上 (紐約 4 美元、巴黎 1 歐元、倫敦 1 英鎊)。北市府也強調,未來的費用即使調整,也會努力讓它比國外城市便宜。

不過此政策風聲一出,不免又引來PTT上各方大肆討論,許多民眾就吶喊:小確幸又少一件啦!而歸納民間聲音,最後不免又往兩大走向發聲:

「本來使用者就該付費,喊著免費的是那些貪小便宜的人。」

「我有繳稅耶!難道連這點福利都沒有嗎?」

是說,別再用這樣僵化的方式思考了!別將可能取消免費的將原因歸咎於貪小便宜的政府/貪小便宜的人民,政府必須考量的問題層面比多數人想像的還要廣,而人民也有形形色色的性格、不同需求的考量。

小編相信,除了極少數對於計費斤斤計較的人,大部分的民眾都會以正常方式使用,況且市府在 2013 年也已祭出續借限制:還車後 15 分鐘內不得於同站再借車,但考量使用者借車後可能有更換車輛的需求,借車後 5 分鐘內還是可以於同站還車、再借。表示政府確實有關注民間現象,也試圖解決問題。

不論最後政策結果如何,我們寧願相信政府正努力在政策限制和人民福利上尋找平衡點,而人民也努力真實誠懇的活著,而非用偷吃步的方式省小錢來獲取小確幸,雙方想辦法溝通、傾聽彼此的需求和困難,不是很好嗎?

就像除了情緒以外,也有熱心民眾開始為認真為政府精算(這些人真可愛啊)

覺得可以改成前 1 小時 10 元,1 小時以後和現行費率相同,可以過濾掉那些精算 30 分鐘免費的人

或是前 10 分鐘 5 元,11~30 分鐘 10 元,畢竟短程的人也不少,這樣比較留得住…

(圖片來源:Luke Ma,CC Licensed)