- 中國時報：亞航失聯 162 人凶多吉少
亞洲航空公司（AirAsia，亞航）一架航班編號 QZ8501 的空中巴士 A320-200 型雙引擎噴射客機，28 日清晨載了 162 名乘員，由印尼東爪哇省首府泗水飛往新加坡，但在起飛後約 57 分鐘，因天候惡劣而於爪哇海上空與印尼地面航管失去聯繫。印尼、馬來西亞與新加坡三國隨即派出各式機艦，在可能失事的海域展開搜救，卻毫無所獲。
印尼媒體則報導，亞航 8501 號班機殘骸已在印尼邦加 – 勿里洞省勿里洞島東方水域浮現，距失聯空域的海面約 150 公里，搜救船隊也從島上最大城丹絨潘丹出發，迫於海象不佳，預計午夜才能駛抵現場。不過，印尼和馬來西亞的搜救團隊否認已找到殘骸。（摘自中國時報）
- 聯合報：亞航印尼飛星班機失聯 搜救機上 162 人
印尼氣象局預報員桑納迪說，飛機失聯時，同地區的暴風雲最高高度為四萬四千英尺，「雲層內可能有亂流、閃電，以及垂直和平行的強風。」
機上一五五名乘客有十六名兒童和一名嬰兒，包括三名南韓人、一名馬來西亞人、一名英國人和他新加坡籍的兩歲女兒，其餘為印尼人。機長是印尼籍的伊里揚托，經驗豐富，飛行時數六千一百小時；副機長是法國籍的普雷瑟，飛行時數二二七五小時。機齡六年，十一月才定期維修。
一名在泗水機場等候消息的四十五歲婦人說，她有六個家人在飛機上。「他們去新加坡度假，他們一向搭亞航，從來沒有出過事。」亞洲航空公司由印度裔的馬來西亞大亨費南德斯於二○○一年創辦，飛安紀錄良好，從未發生空難。（摘自聯合報）
- 蘋果日報：驚 馬國今年第 3 起 亞航失事 162 人生死未卜
亞航總裁費爾南德斯在推特上稱「這是我最糟糕的噩夢」，隨後飛往泗水坐鎮指揮。諷刺的是，稍早馬航 MH370 班機失蹤時，費爾南德斯曾誇口，自家飛行員訓練有素，絕對不會「搞丟飛機」，之後他還為此失言道歉。亞航臉書官網昨已將紅色標誌改為灰白色，以示哀悼。
這次是 2001 年開始營運的亞航首次傳出意外，但已是跟馬國有關的航空公司今年第 3 次出事。今年恐怖攻擊頻傳，白宮表示，正在夏威夷度假的美國總統歐巴馬（Barack Obama）隨即聽取相關簡報，美官員也密切注意此事件發展。網路上還出現陰謀論，稱 MH370 和 QZ8501 都在印尼附近失聯，同樣「失蹤」，疑是恐怖組織在「收集飛機」，充當日後恐怖攻擊時的武器。（摘自蘋果日報）
- 自由時報：高鐵延長特許 8000 億利益給誰？
交通部今日將在立法院交通委員會報告「高鐵財改方案」，不僅要「延長高鐵特許四十年」、並「引進新股東」；但學者專家警告，延長特許期四十年，不僅破壞原ＢＯＴ案的遊戲規則，多出的八千億龐大利益，到底要圖利誰？交通部送至立院的「高鐵延長特許期及未來財務改善方案」報告指出，高鐵為籌措興建資金發行特別股，迄今積欠股本三九二億元，股東前年陸續提訴，最快明年三月將官司三審定讞而引發特別股訴訟連鎖效應，高鐵若未財改，結果必是破產。
淡江大學交管系教授張勝雄表示，任何企業投資都有風險，不能「投資就保證賺錢，風險都丟給政府負擔」，當初台灣高鐵聯盟以政府零出資、每年回饋稅前盈餘一成給政府，因而得標，現在不只跳票，政府還要負責入股、募資救高鐵，甚至還要延長特許四十年，根本違反當初ＢＯＴ招標的遊戲規則。
張勝雄說，交通部的角色混淆更令人咋舌，至今高鐵並未對外宣稱面臨破產，交通部卻第一個跳出來告訴大家高鐵要倒了，他懷疑根本是「狼來了」。（摘自自由時報）
- 工商時報：台股漲跌幅 10％ 最快明年下半年上路
近 26 年未調整的台股漲跌幅限制，可望出現重大變化！金管會主委曾銘宗透露，正研議明年下半年台股漲跌幅，由現行 7％擴大到 10％，同時搭配全面取消個人融資券上限，回歸券商風控，估計對台股成交量將有「加乘」作用。
金管會去年推動為期 2 年的「台股揚升方案」，目前先鎖定 10 個「檢討項目」，曾銘宗強調，他去年 9 月上任以來推出四箭，但這四箭多屬短期刺激方案，至於新推的揚升方案，則是要讓台股與國際接軌的中長期計畫。目前相對成熟、影響範圍最大的，是明年下半年將現行台股漲跌幅由 7％提高到 10％，這是 1989 年 10 月 11 日台股漲跌幅由 5％拉高到 7％，26 年後再度擴大台股漲跌幅，未來一天內從跌停到漲停，最大幅度由 14％擴大到 20％。（摘自工商時報）
（圖片來源：中國時報）
