天空中突然都沒有飛機了的這一天，誰的危機最大？答案不是空姐、不是航空公司、也不是投資業者，而是；美國政府。
美國總統川普上週 17 日在定期新聞發布會上說：「我去年可能還會覺得波音是全世界最偉大的公司，但現在他們已經被打得稀巴爛，我們就也只好來幫忙。」
3 月 17 日，波音公司公告至少短缺 6 百億美金，相當於 180 億台幣，因為現在沒有公司要訂製新飛機，加上航空業虧損的情形，讓波音很可能也收不到過去賣出飛機的款項。所以，他們希望公、私部門都能出手借貸救急。
波音是一家私人公司，也不像台灣華航有一定的官股持股比例，美國政府看似沒什麼理由一定要幫忙，但沒想到，隔天，美國財政部火速釋出兩頁備忘錄，要幫波音打造「量身定做的紓困方案」提供至少 5 百億借貸。
圖片來源：Pixabay。
只是一家飛機廠缺錢，怎麼會驚動美國財政部大動作相救？
川普宣告要啟動「拯救波音計畫」、美國財政部為單一企業量身定制紓困，美國政府這麼怕波音倒閉，跟金融市場無關、也不是擔心波音倒了會有一連串的骨牌效應，而是因為，波音擁有全美軍機訂單。有約三分之一收入來自國防部的波音，手上握有太多國家機密，多到他們「絕對不能倒」。
政府喊著市場自己「有一隻手」，現在卻不得不自己出手
問題來了，美國其實是一個「不崇尚國營企業」的政府體系。台灣人可能很難想像，在美國不論水電瓦斯、鐵路管線……，全都不是國營體系，因為只要是跟社會主義沾上一點邊，恐怕會在當地民眾貼上與「紅色滲透」相似的標籤。
波音一哭窮，美國總統川普就直接出面主導、美國財政部二話不說出手相救的做法，在美國政府內出現不同聲音。而且，最不高興的還是共和黨自己人，川普帶領的共和黨天天都在喊「政府不能解決問題，政府本身就是問題」的這句口號，就是崇尚小政府主義的概念。
曾被川普指派為駐聯合國代表的共和黨員 Nikki Haley ，就因此辭去波音董事成員職位，她認為波音如果拿了公部門的資源，對其他小企業十分不公平，她表示：「對波音伸出援手，才不是美國政府應該扮演的角色。」
波音自己可能也沒真的想讓政府把手伸近來？
2019 以前，波音都還是道瓊指數裡的頭五大企業，更曾一年交付 5 千架飛機，創下世界紀錄。
以這樣的規模，絕對不只是隨便一個億萬富翁買得起的，任何私部門想要幫忙也不是容易的事，所以，波音總裁 Dave Calhoun 至今在接受美國福斯電視訪問時，都還是表示不願賣股權給政府來做紓困，對買家也有一堆但書、總是挑三揀四。
簡單來說，有很多買家想趁股市走低時入股波音，波音要的也不是什麼紓困措施，而是幾疊鈔票應應急。
不只是間私人企業，而是許多美國家庭的命脈
一些美國民間組織認為，擁有強大律師團的波音，每天都有人力在幫忙籌資，這對比一般因為現況受打擊的美國民眾來說，已經是一種「紓困」了。
然而，也有另外一派的聲音認為，波音背後代表的是 2 千 5 百萬份工作、以及 1 萬 7 千家仰賴波音維生的上游供應商，國際機械與航太工作者協會甚至發佈了一份公開信，表示波音的生死，是攸關 50 萬份航太專業工作者的龐大問題。在「只允許美國人當員工和供應商」的前提下，波音要是有個三兩三，象徵的是一大群美國人都要跟著傾家蕩產。
在川普紓困前逢低入市買波音股票可就賺了！
波音的公司治理過去也曾經出現過爭議。
早在疫情爆發以前，波音因為 737 MAX 客機的瑕疵，接連在印尼和衣索比亞發生空難，數百條人命殞落，股市一厥不振，且事後一查發現是因為公司高層在飛行速度上花的心力，遠比維安還多。
2019 年波音的收益少了 24％，股價本來就已經走向低點，如今因為新冠病毒的連帶影響，一個月內股市又直接蒸發三分之二。不過，掌握美軍機機密、「大到倒不了」的波音，在川普一說要紓困之後，股價馬上回檔，當時危機入市的投資人，可都賺了一筆。
美國疫情仍然嚴峻，波音公司治理的問題仍然未解決，這家掌握全球最強空軍的私人公司，在狂人總統川普治理下的下一步會怎麼走？市場充滿好奇。
波音公司一個月內股市走向。資料來源：鉅亨網。
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參考資料
《華盛頓郵報》：＜Senate aid package quietly carves out billions intended for Boeing, officials say＞
《轉角國際》：＜動搖國本的空難停飛令？撐不下去，波音737 Max生產線「無限期暫停」＞
（本文提供合作夥伴轉載，首圖來源：Pixabay。）
