韓國瑜於 6 月 8 日在花蓮為 2020 總統大選造勢，首圖來源：中央社。
高雄市長韓國瑜 6 月 8 日到花蓮為自己競逐 2020 總統大選，參加造勢活動；他還提到：如果將來自己當選，宜花東交通要完成三件事，趕快進行蘇花改二期工程、打通國道六號南投和花蓮成為一日生活圈、盡快興建整個環島高速公路網花東部分。
韓國瑜這番發言，不僅專業網友打臉，連交通部、南投縣長都起身反駁，更讓其他網友嘆：「他的專長就喊口號啊。」為何韓國瑜的花蓮三大主張都被認定「不可行」？
「有夢最美，希望相隨」網友為國六從南投延伸到花蓮下評語
其實早在 2015 年，批踢踢網友 TrueSpace 曾專業解析：國道六號想要延伸到花蓮，實在是「有夢最美，希望相隨」，他也透過 2 大根本原因詮釋自己的論點。
網友 TrueSpace 表示，國道六號施建工程首先需面對岩爆危機：「要想從南投霧社延伸至花蓮，需要貫穿中央山脈、闢建十幾座隧道，其中最長的一條隧道叫做能高隧道」。這條隧道全長 15.1 公里，橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉，貫穿能高山的山腹之餘，無法建立豎井，也被他稱作這道工程裡最艱鉅部分。
會如此艱鉅，在於能高山在內的中央山脈，都是高達 2000 公尺以上的高山，山脈太高會出現一個問題：隧道上方的岩覆太重。
他以貫穿雪山山脈，連結台北與宜蘭兩地國道五號的雪山隧道為例，最大岩覆也不過只有 750 公尺，建造起來還不算太困難；不過「如今要讓國道六號的海拔，爬坡到 2000 公尺高度，並穿越超過 3000 公尺的能高山海拔，最大岩覆可以高達 1570 公尺，足足是雪山隧道岩覆的兩倍」。他詢問：要用什麼建材支撐這麼龐大的壓力呢？畢竟岩覆只要壓力大一點，鑽隧道過去就會直接岩爆。
除此之外，想搭造南投霧社延伸至花蓮的路段，還須克服超過攝氏 100 度的地熱問題。網友 TrueSpace 指出，「地熱斷層帶很難搞，國工局實地做過鑽探，噴出的水蒸氣高達攝氏 165 度」，如此高溫的地熱實在難以克服。
他另外提到，中央山脈一帶不是高聳的高原地勢，是個山峰與山谷交錯的地形；高速公路架高一點，穿越山谷的高架橋，很有可能就要架設高度超過 100 公尺了，他點出「這比蓋雲霄飛車的軌道還恐怖」。不但建築施工技術會遇到瓶頸，就算成功架好，民眾敢不敢開車經過、萬一遇到地震，又是其他需要思考的問題。
不只交通部反駁，連同黨的南投縣長都看不下去
針對韓國瑜的競選口號，交通局近日的回應，也印證了這位網友的觀點：國六從南投通到花蓮的計畫，在民國 99 年到 102 年時就評估過，因發現工程上會遭遇地熱及岩爆，當時就評估不可行。至於蘇花改二期工程，目前已啟動可行性評估；而多年前政府也評估過環島高速公路網，是不可行的。
據《聯合新聞網》，南投縣長林明溱也提到，他擔任立委時曾研究「是否能將國道六號從南投延伸到花蓮」，目前採取高架路面雖然可避免打通中央山脈，但因為地質不穩定，想要建立橋墩基樁難度不小，還要面臨地震威脅。而專家們也認為，光是這一段路，地熱高溫就難以克服，這也是國道六號霧社段沒有興建的原因。
面對這麼多專業人士打臉韓國瑜，網友紛紛感嘆：其實他就喊口號而已
許多網友也對韓國瑜「為了花蓮好」的說辭不以為然，表示「其實他就喊口號而已，政策都嘛沒在做，可惜台灣人就吃這套」，而韓國瑜提出的政見，也讓網友「覺得這種亂喊，根本已經是輕蔑台灣山林的等級了」，畢竟「小小一個台灣就有百岳，這地形複雜程度是世界等級的」。
但也有人反諷「你沒有夢想吧」、「因為你不是韓粉啊，他不是說給你聽的」。
參考資料
(本文提供合作夥伴轉載，首圖來源：中央社。）
