【我們為什麼選擇這篇文章？】
高雄百貨公司看似滿滿的人、餐廳也要排隊、進口車銷售也不錯，但為什麼很多高雄人還是叫苦，甚至看得到工作、找不到高薪工作？
作者身為高雄人，透過高雄目前的經濟現況，解析目前高雄這股悶經濟的解法。相當特別的是，他更提醒大家，要記得常罵高雄？話雖這麼說，卻也顯現出市民對政府的無奈。（責任編輯：黃梅茹）
高雄市景，首圖來源：tingyaoh, CC Licensed。
文／Ceca
我還是再講一次高雄的狀況好了。
為什麼高雄當地年輕人苦哈哈？
高雄的有錢人和老闆和台商其實很多，然後傳產很多雖然利潤差科技業不少，但因為根太深，所以都有一定的規模和經營。
問題是，這些人和這些企業，都是在地很久很久的。
所以中高層的員工，大多都是工作 2x 年以上的老人。年輕人永遠都沒高層缺，因為還有工作 1x 年的在排隊，你只能長期窩在底層。
這種現象你到高雄一堆產業都一樣。
更不用說少數賺錢的產業，通常那種缺都是介紹過去的……進去的人要嘛是股東的親屬，要嘛是老員工的親屬，你一般人根本進不去。
也因此，高雄的工作，對 40 歲以下的人都很殘酷。
但是你看他的什麼家庭支配，或什麼中位數薪資，表現卻都不錯，就是因為……清一色老企業，位置都被老人和關係人卡光光。
反觀例如新竹好了，新竹竹科的歷史在怎樣久，也比高雄產業年輕很多，因此台積電擴廠要一萬人，裡面至少有 8000 是新聘的；而這個廠自然就有高層位置，所以就會很多人有機會往上爬。
so，自然這種有新產業進來的地方，年輕人就很明顯的有很多糖吃。
所以每次講到高雄，就很奇妙，為啥有人看到百貨公司滿滿的人，餐廳也要排隊，進口車銷售也不錯，為啥有人看到工作找不到，薪水爛得要死，某些型態的消費力很低落？
就是因為高雄極端化，有人很爽，年輕人很賽。
針對高雄經濟有兩個解法，一個是建立科學園區
而解決高雄的辦法就是讓他有新產業，並且最重要的還是科學園區。
因為……歷史這麼久我們應該也很清楚，90% 的新創產業都是失敗或是平庸收場，喔，我講 90% 應該還很客氣。想想當年最夯的生物科技，當年要搞的雲端。（高軟當初可是要搞最夯的雲端，連翟神都進去了）
今天變什麼樣子，結果台灣還是只能靠科技業，而高雄剛好就是沒有科技業。
唯一可以稱得上的是路科，路科又離市區遠，並且是規南科管；更不用說路科有一半左右的人是跑去台南住，另外一半可能住在岡山和路竹。
所以就算今天路科的土地已經被蓋光，華邦電 10 月工廠要動工，高雄市區也吃不太到路科人的消費。
至於其他產業，這……不是高雄的問題，台灣還有哪些新產業可以看？太陽能嗎？科科～～～
不過當然也因此，也許也是因為大家罵高雄罵太久了，外加可能選舉到了，還是怎樣，中央終於給高雄一大堆產業園區。（一般縣市最多 1～2 個新的，高雄有 6 個）和發，仁武，興達港（海洋科技），高軟二期，路科擴充，橋頭科學園區。
目前進度最快的只有和發產業園區，不過進度再快，第一批工廠也都還沒蓋好，所以年輕人依然沒工作，除非你台大電機畢業願意去和發產業園區釘板模蓋工廠。so，等到第一批工廠完工，才會有第一批新的徵才出現。
當然，和發產業園區主要還是比較偏傳產的工廠，也因此，薪資怎樣給都還是有限。所以也許和發的規模不小，可能可以帶動不少工作產生；但對高雄比較明顯的薪資，或是某些型態的消費市場來講，助益是有限的。
同樣的，仁武，興達港也都是差不多的狀態。
日月光也是有一個 9000 人計畫，要蓋我忘了五個廠還是幾個廠，目前有一個剛完工，另外兩個工廠還在蓋到一半……問題是日月光也是薪資有限，因此同樣的情況，高雄工作人口也許會因此上升。
問題是，中高端消費和薪資可能影響還是有限。
so，我一直講，高雄真的要高薪產生的關鍵還是橋頭科學園區，這也是前幾天賴清德說正式啟動＋要半年內動工的主因。（他好像這邊要丟忘了幾百億下來）
畢竟，水和電的問題已經解決了（詳細自己去查資料）。這時候，橋頭科學園區的條件其實很好，有捷運有國道一號，高雄市區在旁邊，高雄又有港口和國際機場，交通上面一等一。
BO 編按：據中央社，政院已核定高雄海洋科技園區 40 億元、體感園區 20 億元的建設經費。
中央大力支持高雄市的發展和建設，無論是高雄市興建第 3 條捷運系統，中央核定新台幣 1400 億元、核定紅線捷運延伸到路竹約 303 億元，或是支持 252 億元打造高雄機場為國際門戶並提升年服務容量1000萬旅次、核定高雄港口國際化建設經費 361 億元等。
so，招商一直都不是煩惱的問題。
只是有沒有辦法趕在 2020 年總統選舉前有成績單就不知道了 XD，但是這個科學園區將會是高雄變化當中很重要的一個關鍵。
另一個解法 ── 善加利用高雄港
當然啦，韓國瑜講兩岸合作對高雄有最大利益解則是另外一條路
高雄港對中國來講太好用了，就像我上面推文講的。
他的發散價值太高，又在歐洲和太平洋航線上，一帶一路必經點上。然後港口終年不結冰，潮差極低，可以停靠巨無霸貨輪，號稱中國最佳天然港。（洲際三期可以停靠2.x 萬 TEU，比目前世界最大的貨輪還要大的都可以停，現在全世界都在走巨無霸貨輪路線，越做越大，這也是台北港整個虛掉的主因。以前是走小船專船直航路線，所以才搞台北港，但那個年代回不來了。）
對中國來講拿高雄港轉口有最佳貨運價值解，更對日韓新加坡澳洲幾大經濟體做中轉最佳的中心點，所以可以延伸出環港口產業，金融，末端或封包加工廠，品牌企業等。（以上都是如果中國使用高雄港後，陸資會想進駐的企業。）
對於一個 1x 億人口和四周也大約 10 億人口的東南亞各國來講，高雄港是一個很好用的十字路口金店面平台。
問題就是會扯到很多中國企業，中國貨櫃，人民幣等等等的敏感問題；並且，你高雄港被中國這樣用，那大概離被統一也不遠了 XD。
so，這也是高雄的另一條路（香港控制南海，高雄控制太平洋，定義其實不太一樣
外加香港對中國其他港口發散性不好，當然某一個程度上，香港會和高雄港競爭到東南亞的市場，但更多部分是處於不同位置的生意）。
所以目前就擺在眼前的兩條路
民進黨的作法就是，狂給高雄產業園區，然後在橋頭搞科學園區，然後再最短的時間內讓這些產業園區都完工，這樣就會有大量的新工廠產生，之後高雄就會有最龐大的工作人口需求，外加科學園區帶動上下游的薪資上拉，這是民進黨正在做的事情。
對韓國瑜來講，他打的就是兩岸牌。讓高雄被中國使用，進而讓大量中國企業來設分公司，以及大量工作人口湧入高雄。
兩條路都有解，目前是走民進黨的路線中……
大家別忘了，記得繼續罵高雄
不過基本上我有在其他地方提過，我支持大家繼續罵高雄。政治人物才不希望大家話雖高雄，因為會讓他有壓力，或是讓他失去選票。
但是你看，這些時間，多虧大家瘋狂的罵高雄衰退，薪資低，人口外移，高雄得到甚麼？
喔喔，千億的鐵路地下化，千億的港口擴充，一大堆漂亮的圖書館海音旅運，港務局釋出一港口給民生開發用，衛武營的建設經費還台中歌劇院的兩倍多。
然後大家繼續罵。
所以捷運黃線 get，紅線要通到大湖根台南捷運連結，（捷運和台南連結這個我五年前就在板上講過 XD；另外，義守在大湖取得一萬多坪土地，我懷疑他要蓋遊樂場。）
並且在研擬林園捷運，想要通東港，然後又研擬黃線通到屏東。（這個經費算在屏東頭上，但是爽到高雄）；旗津海底隧道也在研擬，甚至有偷偷研擬捷運到旗津的可能性。（一港口完全民營化之後可能就會有相關討論出來，目前卡到港口水深問題）
然後大家繼續罵。
所以把興達港海洋科技園區納入前瞻，體感納入錢沾，雙湖公園納入錢沾。（為啥公園可以納入前瞻？）
205 兵工廠好像也要納入前瞻，（雖然我不知道一個已經在執行的計畫為啥也可以納入前瞻。），後面還有好多好多納入前瞻，我就不一一點名。
so，繼續罵。
和發產業園區，再補一個仁武，繼續罵，興達港海洋科技園區和高軟二期。繼續罵，觸發了秒速通過路竹科學園區擴張和橋頭科學園區。
我相信再繼續罵高雄下去……應該沒多久政府就要在高雄蓋世界奇觀！so，我們高雄人，何苦不支持繼續罵高雄呢 XD，and，你覺得企業老闆聽到你這樣罵高雄，他們會怎樣想？
哀，薪資低，人口外移，所以，我不要投資好了……你確定？
當然是「挖，這樣我去那邊不就很多便宜可以撿」，一個政府狂砸錢，硬體設備完善，有港口有機廠有腹地的都市，然後又低薪，然後政府又獎勵招商（你看體感產業的稅金是不是被獎勵到只剩1%，智威就準備蓋體感科技城），這樣不來投資感覺好像很對不起自己……
因此，我歡迎大家繼續罵高雄，罵得好啊！你罵高雄，政府有壓力，就給高雄更多糖吃，並且會縮短各種發展高雄的時間。
你不罵高雄，政府就沾沾自喜，然後就不努力。
so，大家覺得呢？
小記：
另外，今天高雄重要的新聞還是：夢時代二期的建照修改出爐了，有興趣的可以去網路上爬相關資訊。不過目前夢時代應該是在拖時間，畢竟觀光業很崩潰中，他的旅館不太敢蓋。但小道消息是，他會先蓋商場和住宅或辦公室，旅館留在最後才蓋的樣子。
至於遠百 103？那是政治和立場問題……
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（本文經原作者 Ceca 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文連結。首圖來源：tingyaoh, CC Licensed。）
