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日本神奈川有美翻的江之島、湘南海岸、鎌倉大佛等，光是走在鐵道沿線就覺得自己成了天才櫻木花道和美少女赤木晴子，這個鎌倉江之島的鐵軌也成了粉絲「一生一定要來拜訪一次」的名景。但也正因為這樣，鎌倉觀光客年年增加，據《中時》報導，每年到訪的遊客竟然高達 2300 萬人次，對於只有 17 萬人口的鎌倉，是非常大的負擔。
「全日本當中，這是我最想來的地方。」
據《CUPS》報導，受到低匯率影響，日本近年的遊客人潮有增無減。日本政府觀光局統計，2017 年外地遊客人數按年增長 19.3%，達 2869 萬人；消費額方面，升幅則同樣驚人，規模達 4.4 兆日元。這其中，遊客人數增長最高的國家是韓國，達 714 萬人；中國也繼續成為日本的最大遊客來源，有 735 萬人。
但因為外地來日本觀光的旅客過度集中在某些熱門景點——不是大阪、東京，而是深度之旅的地點：神奈川鎌倉市。朝日新聞引述一名來自中國的 26 歲留學生的說法：「全日本當中，這是我最想來的地方。」
連墓園都被觀光客騷擾的鎌倉市
鐮倉市街景。圖片來源：ShangChieh CC licensed
想模仿晴子的女生、被女友拉來當櫻木花道的男生、自己想當櫻木花道的人怎麼可能只有一、兩個？「鎌倉高校前」站外的平交道早已成為人滿為患的旅遊「黑點」，對當地居民的日常生活構成極大不便，這幾年惹來當地居民抱怨。
據《中時》報導，該市總人口僅 17 萬人，但去年到訪遊客卻高達 2300 萬人次。儘管是豐厚的旅遊收入，市內配套設施卻大為吃不消，釀成嚴重的交通擠塞和民生困擾。
據《CUPS》報導，鎌倉市居民日常仰賴江之電，但過多的遊客數完全超越運載量。當地婦女還抱怨，光是入站坐電車，往往都要排隊等一個小時，「情願走路回家。」此外，遊客觀光路線也從名勝建築開始入侵小社區，讓居民非常不滿，據報導，就有人指責遊客為了拍照走進墓園，讓人覺得被冒犯。
日本政府想出兩全其美的解法！
為了解決這個問題，從去年五月開始當地便在黃金週假期試推出「沿線居民證明書（沿線住民等証明書）」，讓當地居民可以優先乘車。
與此同時，日本國土安全局也試圖緩和外地旅客對觀光區居民帶來的麻煩。去年 9 月，他們選定鎌倉市、京都市成為「觀光交通新制地域（観光交通イノベーション地域）」，車輛在特定範圍內行駛，需要額外付費。在限制遊客人數的同時，處理手法亦需要公平看待。
這些新措施對鎌倉市的發展無疑亦大有裨益，據《CUPS》報導，地域收費在周末和長假期實行，由每一車輛 1,000 日元開始，估計每年能進帳 18.7 億日元。相對於市內僅 17 萬居民的有限稅收。鎌倉市長松尾崇也認為，若鎌倉市核心地段的車輛數目有所減少，對遊客和市民來說都會更為安全舒適，雙方都能受惠。
（本文提供合作夥伴轉載。）
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