為爭取路權，上周五（10日）機車族號召在全台舉行「待轉大富翁」抗議，與警方發生激烈衝突。中山警分局以緩慢行駛導致塞車為理由，不僅向騎士開單、還出動 30 名警力強行拔車鑰匙，發生嚴重衝突。
機車騎士徵用路權由於週五發生的事件，在網路上引發廣大討論。然而事實上今年 3 月時發起待轉大富翁活動的單位「台灣機車路權促進會」就有在國發會公共政策網路平台發起連署。只是最後雖然連署通過了，中央機關的回應卻沒有解決問題。
台灣機車路權促進會執行長周志彥認為，由內側車道直接左轉是國際統一標準，但台灣現行取締方式是無論內、外側，左轉一律開罰，但待轉空間太小，許多機車騎士被迫違規停在格外或佔用人行道，非常危險。因此提案要求解除禁行慢車道、解除強制二段式左轉。
由於超過 5000 人附議，交通部也在 6 月時回應，轉彎需依照標誌、標線，由地方政府考量每處路口狀況設置，由於現行法規已有彈性，暫時不用修法。然而顯然交通部的回應無法被接受，促進會因此從 10 月底發起「TGIF待轉大富翁全國連線」，號召全台機車騎士參與。
這場活動卻爆發嚴重衝突，一名吳姓台大生指控警方在取締過程中執法過當，台灣機車路權促進會也表達嚴正抗議。這起事件在這幾天在網路成為熱門話題，眼看交通部對國發會提案的回應沒有點到「痛點」，這位作者認為真正問題是台灣的惡法無法透過制度修正，最終只能用體制外且違法的方式衝撞，獲得許多鄉民熱烈討論。
你怎麼看這位網友的觀點呢？以下摘錄全文：
台灣要抗議不合理的制度總是非常困難，要是用申訴陳情的方式，政府擺爛不理你，酸民笑你；要是用體制外但不違法的方式，政府直接用鴿子違法妨礙你，酸民還是笑你；要是用體制外且違法的方式，鴿子強制逮捕你，酸民繼續笑你。
大家總會說，惡法亦法，但惡法卻無法透過制度去修正，還一堆人覺得事不關己就無所謂，甚至以某些條件劃分彼此，真的又印證一段話：
起初他們衝向共產黨人；
我沒有出聲，
因為我不是共產黨人。
接著他們衝向社民黨人；
我沒有出聲，
因為我不是社民黨人。
然後他們衝向工會成員；
我沒有出聲，
因為我不是工會成員。
後來他們衝向猶太人；
我沒有出聲，
因為我不是猶太人。
現在他們向我而來；
到這時，已經沒有人可以替我說話了。
今天台灣機車路權被漠視是長久以來的事情，許多明明機車可以直接轉彎的地方也硬要畫待轉區(別跟我說沒有)，甚至許多高架陸橋，機車也被禁止，只能乖乖在橋下等很久很久的紅燈，然後又莫名地在其他類似的高架陸橋可以通行（一橋兩制？）
內車道禁行機車，然後四輪硬是要把所有車道佔據，逼機車走最邊邊或是只能想辦法先鑽到前面，再來哭邀說機車很愛亂鑽，實際上最愛亂鑽亂切的難道不乏四輪的？
一堆人在那分兩輪四輪，真她媽有病，四輪三寶絕對不少於兩輪的啦。
今天機車被迫待轉，有一大部分難道不是行車交通觀念偏差導致的？政府整天不積極改善交通法規及行車規定，只想針對特定終端問題解決，最後當然會產生一個「強制性」的手段來犧牲某部分人的權益。
但酸民絕對會忽視這一塊，覺得這強制性手段好棒棒，因為犧牲的不是他們的權益，他們覺得無所謂，甚至他們還得利。
鴿子很辛苦，大家都知道，但不能因為鴿子被剝削，就允許鴿子用不合法的手段執行勤務啊，台灣幾乎有一半以上的人都被壓榨剝削，但偏偏出來反抗的卻是極少數，多數人都覺得事不關己等著看戲而已。
就以交通這件事來說，鴿子明明被迫用不合理的人數去維護交通，政府卻寧願把錢拿去前瞻大撒幣或無抵押借貸給財團再認賠，也不願意花錢擴編，讓基層鴿子能活得像人一點，然後為了在有限的警力下維持交通，又設計了一堆不合理的交通法規，一個扭曲的制度就此產生，酸民還是覺得好棒棒。
我是覺得見微知著啦，今天兩輪路權被漠視，四輪覺得無所謂，明天22K生存權被漠視，30K覺得無所謂，後天換誰的權益被漠視，我看也沒人在意，反正永遠有人不會被影響到，大家也就祈禱不合理的制度永遠不會影響到自己吧。
（本文經原作者 donkeyNew 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編輯導讀與修訂標題，原文標題為〈Re: [新聞] 騎車「瘋狂待轉」遭拔鑰匙！〉首圖來源：中央社。）
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