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台鐵運務員超級過勞，休息時間不完整、人力不足、無夜班津貼，最糟的是：工會最近挺資方，交通部部長也不罩。台鐵工會表態協商過程感受資方善意，呼籲員工秋節相信資方誠意。而對於司機站務人員們的不加班聯署視而不見。
而交通部部長更對於司機們的罷工直言：「若是員工因為在意自己權益，讓中秋疏運開缺口，相信社會大眾無法理解與接受，如此只會傷害台鐵形象，會讓更多人不想去台鐵工作，到職率也不會拉起來。」
台鐵運務員過勞問題浮上檯面，平面媒體報導，台鐵不具名運務人員公開班表，有站務人員從晚間8時上班至隔天上午8時，休息24小時後，又排了上午8時的班，中間雖間隔24小時，但其實連3天都會出現在車站，且無夜間加給。
- 協商未完就擅自宣布加開，不加班聯署也無人理會
蘋果報導，台鐵昨下午至明天連續3天與發起依法休假的火車駕駛員聯誼會協商過勞問題，未料尚未協商，台鐵昨午就公布秋節加開203班次。
台鐵工會更表態協商過程感受資方善意，呼籲員工秋節相信資方誠意，若誠信破局，元旦和春節再發起依法休假。
工會發言引爆火聯會不滿，今前往工會踢館痛批員工還在協商中，工會卻扯後 腿，過程火聯會發現1152名駕駛員不加班的連署書竟然還躺在工會裡，爆發衝突，最後火聯會親自「壓陣陪同」工會送件，1152名駕駛員9月6日起將依法 休假不加班的連署書今上午交至台鐵局長周永暉手上，正式對台鐵宣告不加班。
「鐵路局今年中秋節加開幾班你知道嗎？司機員有多少預備人力你知道嗎？你的會員一年只休52天你知道嗎？我們還在協商中，你憑什麼出來代表我們發言，要加班你們自己去加！」台鐵火車駕駛員聯誼會難掩怒氣。
一名火車駕駛員開設的粉絲專頁中就表達了司機們對台鐵工會的不滿：
不要再吃相難看了
一而再、再而三的欺騙我們
n年前就用這招了，還以為我們還會繼續選擇相信你嗎？
只會半途殺出來收割，甚至抹黑、模糊我們的訴求
這就是我們的台鐵工會！
我們要的是新的排班辦法、補足的人力
而不是再用那二、三十年前協商的東西來打壓我們！
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蘋果報導，交通部除派局長周永暉留任至秋節解決危機外，也擬定備戰計畫，除將確保正班車一班都不能少外，加班車要盤點可以開出多少班，將調度高鐵和國道客運來補足缺口。
交通部主任祕書林國顯則表示，台鐵勞資爭議已在努力協調中，但交通部也必須做萬全準備，交通部會請台鐵局盤點和了解運能，台鐵將加強與司機員溝通，並給交通部最正確訊息，並將從高鐵和國道客運上來幫忙，台鐵的問題也會盡量來排除。
- 船聯要求修改排班和改善過勞、增加夜間津貼
據了解，已有400名車長和站務員串聯，要求台鐵車長在外站至少要休息8小時，站務員也要修改排班辦法，讓站務員有完整一天休假，並增加夜間津貼，否則將發動所有運務人員（約4000人）連署秋節依法休假。
對此，台鐵回應，台鐵每日疏運超過62萬人次，車站依工作性質及需要排定3班制輪班，在夜班工作時，依末班車及首班車間隔，均有4至5小時列車空檔，人員可輪流休息。
台鐵局已針對人力及乘務員工休息時間不足問題加以檢討，除減班及調整班表，也爭取增補人力，另外，也將持續與工會溝通協調，並朝減少夜間輪班方向及配合員工意願調整排班。
至於加發夜間津貼等問題，台鐵表示，因涉及合理、公平性及法律、經費等層面，會持續與工會溝通協商，也呼籲運務同仁善盡社會責任，全力滿足中秋疏運。
- 賀陳旦：若在意權益讓中秋疏運開缺，大眾不能接受
自由時報報導，台鐵則說明，台鐵機務人員缺口有兩百多人，且每年都有老員工離退，去年起開始進行五年增員計畫，目標五年內補足一三一八人，去年補了一一一人，今年則補二六八人；但由於司機員需要訓練才能上線工作，且每年還是有二二○到二六○人退休，人力補充速度確實太慢，台鐵會繼續與行政院協調補強人力。
賀陳旦說，台鐵員工這次擬發動集體休假，並非是華航空服員罷工活動的後續影響；台鐵的人力結構吃緊，前年開始就很明顯，去年行政院有給五年人力補充計畫，去年補一百多人，今年補約二百八十人，但員額給了，經過考試以後，到職率卻很低，導致沒有人來，人力還是吃緊，「這是長期以來結構問題，不是罷工傳染病」。
賀陳旦指出，如何使年輕人考上台鐵後，願意到職，台鐵正好可以利用中秋節來做整體形象安排；因台鐵局是連假疏運主角，若是員工因為在意自己權益，讓中秋疏運開缺口，相信社會大眾無法理解與接受，如此只會傷害台鐵形象，會讓更多人不想去台鐵工作，到職率也不會拉起來。
新聞來源： 中央社：運務員擬中秋合法休假 台鐵：檢討溝通蘋果日報：台鐵秋節加班車恐開天窗 交部：正班車會確保開出 自由時報：若影響疏運 交長︰恐傷台鐵形象 蘋果日報：台鐵工會表態挺資方 樂見旅客秋節返鄉吃月餅 蘋果日報：台鐵駕駛踢館工會 不加班連署書竟躺工會7天
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