【為什麼我們挑選這篇文章】
19日發生陸客遊覽車火燒車的意外，引發了台灣社會對於遊覽車安全的疑慮。越來越多的討論發現，台灣的遊覽車其實一點也不安全！只注重個人娛樂設備，就連法規也對拼裝車視若無睹。加上司機過勞的現象嚴重，無論是陸客或是台灣人，置身遊覽車中就恍若走進大型的「移動棺材」一樣。重新檢視遊覽車車體安全，修訂相關法規，才不會再釀成下一個悲劇！（責任編輯 蔡昆儒）
本魯之前為公車司機，兩年後轉遊覽車司機，針對遊覽車……哦不！大客車安全這部份來說就好。大客車安全？賣鬧啊……本魯之前當公車駕駛時開過：
ISUZU
（圖片來源：原文）
HINO
（圖片來源：維基百科）
金龍
（圖片來源：維基百科）
TOYOTA
（圖片來源：維基百科）
- 後來開遊覽車時為：
金龍大中巴
（圖片來源：原文）
不得不說這些車子裡，耐操不易壞的為日系車種HINO及ISUZU。雖然只進口底盤、車體台灣打造，但因車上改裝的電子設備較少（電鈴、GPS、車牌燈、前後門、錢箱燈），除了壽終正寢的零件，其餘大多是司機自己操作不當才損壞的。
而TOYOTA的中巴，整台原裝進口車，就算整台車翻了也不易解體，反觀之前司馬庫司的ISUZU整台摔下山……。
司機操作不當導致熄火，摔下去後因車體強度不足，車內的椅子只有鎖地板而直接被摔出車外車身變形甚至壓扁。
MADE IN TAIWAN真的不好？其實不是真的不好，只是租台遊覽車，從台北車站出發到墾丁三天兩夜，一天收個1萬5。客人一打來公司都會有以下情況：
1、怎麼那麼貴？我去XXX問才1萬3
2、車上有沒有卡拉OK？灌了多少歌？
3、我要兩年內新車？有嗎?
4、我絕對不會虐待司機的，我們早上6點出發，晚上11點就讓司機休息了！
一台VOLVO、scania安全性較高的「拚裝車」都要700萬以上了，你又要「新車」又要「灌很多新歌」又要「虐待司機」又要「便宜」。一天收1萬、兩天一桶油4000元，司機一個月30天都沒休息，沒6萬誰要跑？然後又要「新車」。
陸團呢？抱歉，大巴一天只有6、7000元
油錢：6萬/月
月薪：6萬/月
車貸：12萬/月 5年貸款
每天都有趟？沒有那種天天都在過年的啦……修車、保養、司機休假，通常只有國旅團的租車費用才能到萬元/日，陸團的就只有6、7000元/日。只能撐10年，又是那種爛團費，誰會買好車？
結論：有穩定的車趟可以接、或是白痴才買好車。
至於大陸金龍的車嘛……本魯當初在開公車時，全新的金龍牽進來後，整車的電子系統……
沒、有、一、台、車、沒、問、題！
組裝不良、車都還沒發動立馬亮故障燈、發動後共振聲比我爸的KAWASAKI還要大聲BALABALA。
再來…姦你站驗車隨便例個幾項：
1、車有沒有超重（等於是板金越薄越好，油放光再驗是常有的事）
2、車有沒有過高
3、剎車緊不緊（有沒有ABS、EBS你家的事）
4、胎紋夠不夠深
5、車上滅火器日期、擊破器夠不夠、有沒有貼「車窗擊破裝置」
至於是不是拚裝車、有沒有漏油、夠不夠牢固都不在驗車範圍內。 車上垃圾燈裝一堆，卡拉OK歌曲多到爆，手機充電座椅、個人影音系統才是台灣人要的。裝了一堆電設備，會不會開到一半從駕駛座冒煙不會有人關心。
所以這次政府將同型車召回檢查？我只能說省省吧。還是只驗那些垃圾項目，永遠都不會有問題，8天7天購物垃圾團再不消滅，台灣人與支那人永遠死不完。
（本文經原作者chihhaolai授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題。）
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