據彭博社報導指出，隨著中國對新能源汽車的需求激增，中國電動車廠比亞迪公司在 7 月份電動車電池銷量排名中，躍升至全球第二位。 韓國市調機構 SNE Research 數據顯示，比亞迪公司在 7[...]

電動車的時代來臨，由於能源消耗與氣候變遷問題日趨嚴峻，各國紛紛發展許多節能減碳的政策，而電動車就是其中一項重點發展項目。因應氣候變遷的速度加快，各國投入了更多心力在電動車發展，希望可以比原先計畫提前全[...]

隨著美國、歐盟、台灣紛紛頒佈市售車輛電動化的政策目標及期程，以及美國拜登政府在今年 5 月初宣布投注 30 億美元（約為新台幣 900 億元）於電動車電池的生產，電動車已奠定為未來汽車產業的主流。[...]

電動車被視為新世代的移動方式，但是電動車能否普及，車輛售價往往是重要的關鍵。而電動車所搭載的鋰電池是影響造車成本的主要部件，導致電動車的售價仍居高不下。 自鋰電池問世以來，已超過 30[...]

世界各地為因應未來淨零減碳趨勢，能源供應鏈正走向重組轉型的方向。再生能源到電動車供應鏈中，企業不僅在上游尋找新的原料來源，也在下游回收舊材料。[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】近期疫情與地緣政治情勢改變，導致電動車電池原料難以取得，碳酸鐵鋰需求供不應求，背後原料價格也上漲 70[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】過去鋰電池產能大多仰賴中國，現在儲能產業開始佈局重組電芯供應鏈。台塑多年深耕電池材料等儲能應用領域，積極開發電池供應鏈，日前更於彰化新建置了一座電池模組廠。台塑透露放眼整個[...]

科技不斷發展，人手一台的手機、平板以及電動車帶給人類生活極大的方便，但這些設備所使用的鋰電池卻會成為環境的負擔。馬斯克曾表示，特斯拉預估到 2030 年，每年將生產多達 2000[...]

根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance, BNEF）報告，2030年全球燃油車的銷售將低於 50%，至 2040 年更將降至 20%[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】 面對電動車電池產能不足的問題，馬斯克甚至計畫要進行鋰礦開採，以對於原料有更高的掌握度。面對鋰電池產能不足的問題，全球市場該如何因應？（責任編輯：邵元婷）[...]

鋰，被譽為「電動車的白金」，在美國眼中已經越來越重要了：傳統車廠無一不轉向電動車方向發展，特斯拉更在去（2021）年一年就交出了近百萬輛汽車，Rivian、Lucid[...]

萊特定律在 1936 年由西奧多·萊特（Theodore Wright）率先提出，內容是指某種產品的累計產量只要每增加一倍，成本就會下降一個恆定的百分比，而在汽車領域，從 1900[...]

大至電動車，小至智慧手錶，鋰電池已無所不在，與我們的生活密不可分。而科學家致力提升鋰電池的性能，期望打造體積更小、重量更輕、電量更高，同時也更安全的電池。透過 3D[...]

2021 年除了全球晶片荒之外，「鋰電池」的產業需求同樣讓各國政府嚴陣以待，企業採購則當成必備戰略、高度繃緊神經，美、德、日、中等大國無一不及早佈局設立本地產業鏈，就怕「電」到用時方恨少。[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車市場快速發展，Gogoro、特斯拉、換電站已成為日常風景；此外，為了因應綠能需求，儲能設備也開始廣泛布建。然而不管是電動車輛還是儲能設備，這些裝置都含有大量鋰電池，但[...]

今年全球已經有 1,000 萬輛電動汽車上路，且電動汽車的銷量佔全球汽車總銷量的[...]

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈英國將建超級電池工廠 傳正與LG、三星在內六家公司洽談〉。）[...]

電動車大廠特斯拉靠著研發鋰電池，打下一座座江山，但其實特斯拉想要推動的不只是電動車電池，創辦人馬斯克曾經在 2015[...]

鋰電池是現今所有 3c[...]

人類文明正從化石燃料能源過渡到綠能，燃油車也逐漸轉換為電動車，隨之而來的，是電池的使用量大增。目前電動車、儲能系統使用的大多是鋰離子電池，雖然它們能量密度高、充電速度快，卻有安全性等問題。因此，產業界[...]

鋰電池是電動車的關鍵組件，想打造一個鋰電池，需要種類極多的稀有材料，例如鋰、鈷、鎳，以及鏑、釹、鋱等稀土金屬。然而，日常生活常見，成本低廉的「石墨」，其實也是鋰電池的重要材料。[...]

電動車市場快速成長，多國政府訂下停止販售燃油車的目標。然而，電池與動力系統成本高昂，讓電動車價格高於平價燃油車，是推動電動車普及化的阻力。因此產業界積極降低電池成本，期望推升電動車的市占率。[...]

（本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈被新能源车“榨干”的20万吨电池，如何处置？〉。） 【為什麼我們要挑選這篇文章】鋰電池實際使用壽命大約[...]

（本文經合作夥伴 unwire.hk 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈不用鋰電池改用「壓縮空氣」儲能 毋須擔憂電池壽命〉。）[...]

【我們為什麼編譯這篇文章】家家戶戶都需要用電，電對於現代人的生活而言可說是極為重要！在過去，家戶用電必須仰賴台電的配置，但在《電業法》修法後，家戶也可以是發電單位，且由於綠能興起，家庭綠電已成為房屋現[...]

不同於 3C 產品，電動車的鋰電池重達 450[...]

在電動車、再生能源的時代，電池扮演舉足輕重的儲能地位，然而現階段的鋰電池卻有易燃、汙染性高等缺點。近日，韓國成均館大學（Sungkyunkwan[...]

【我們為什麼挑選這篇文章】受全球暖化影響，世界各國政府與車廠積極研發能源車，電動車市場呈現激烈競爭態勢，你也想入手一台電動車開開看嗎？還是你仍在電動車續航力、充電站數量、電池壽命間游移未決，這篇文章將[...]

電池是主宰電動車性能的關鍵，目前用於電動車的電池多為鋰離子電池，但它有易燃、會在低溫凍結等缺點。近期由大眾汽車與比爾蓋茲投資的美國車用電池新創 QuantumScape[...]

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈成大研發固態鋅碳電池 無環境污染及回收問題〉。）[...]

【我們為什麼編譯這篇文章】電動車、電動車電池是兩個產業近幾年關注的焦點，美國有家研發電動車電池技術的新創近日公布測試結果，表現相當樂觀，15 分鐘就能充滿 80%[...]

【我們為什麼挑選這篇文章】電池的鎳含量越高，電池的能量密度就會越高，但相對地，正極穩定性就會因此變差，安全的問題也隨之而來。在電池的性能中，能量密度、安全性、壽命三者有沒有可能互不相違抗，達到完美和諧[...]

電動車產業正在起飛，而電池是決定電動車性能的關鍵，但電池研發是個漫長、複雜的過程。在過去，電池研發速度難以追趕市場需求；然而近年研究團隊將 AI 導入研究，電池研發速度因此大幅提升。 AI[...]

鋰電池是相當普遍的電子零組件，不僅廣泛用於筆電、手機等 3C[...]

（本文經合作夥伴鉅亨網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈特斯拉需求強勁 LG化學計劃明年將中國電池產能提高一倍以上〉。）[...]

智慧型手機、筆電、平板普及後，鋰電池成為我們日常生活中的必要零組件；隨著電動車、儲能設備的普及，鋰電池的使用量將逐年上升。然而大量鋰電池也讓「火災」的風險增加，例如回收不當，或是車禍的時候。[...]

【我們為什麼編譯這篇文章】電動車鋰電池的運作機制複雜、變因多、開發困難，是許多車廠和研究機構積極研究的重點，而在 AI 科技越發進步的同時，也能用來協助電池開發！新研究發現，導入AI[...]

（本文經合作夥伴 unwire.hk 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Tesla 電池技術研究 已達 350 萬公里壽命 充電 15,000 次效能維持〉。）[...]

（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈鴻海公布6大電池科技 估2024年推商業固態電池〉。） 【我們為什麼挑選這則新聞】今年 2[...]

【我們為什麼編譯這篇文章】傳統汽車內燃機引擎在燃燒石化燃料的過程中會產生大量的排放物，是導致全球氣候加速暖化的主因，因此各國政府和企業積極推動電動車的發展。其中高效能、低成本一直是電動車電池技術精進的[...]

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈鉅亨看世界〉日本 2021 年展開全樹脂電池量產〉。）[...]

（本文經合作夥伴 unwire.hk 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈用橙皮提高鋰電池金屬回收率　新加坡研究：大幅減少污染〉。）[...]

（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈電動車電池「高鎳化」趨勢確立 台廠擴充硫酸鎳效益顯〉。） 【為什麼我們挑選這篇新聞】特斯拉在今年[...]

作者：謝芳吉[...]

【我們為什麼挑選這篇文章】鋰金屬的化學特性活潑，使得對其加工、保存、使用的環境要求非常高，因此鋰電池長期沒有獲得有效的應用，但隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，鋰電池隨之進入大規模[...]

【為什麼我們要編譯這篇文章】現階段鋰電池最大的痛點是「不安全」，很容易因為過熱而引發火災。近期史丹佛發明一款防火電池，就算在火焰中也能持續供電，若能量密度、充放電速度等能再提升，或許能成為下一代的電動[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】鋰電池是電動車、再生能源發展的關鍵，然而鋰金屬在地殼的含量稀少，原料成本高，而且鋰電池還會長「晶枝」，導致電池短路，降低使用壽命。近日，美國科學家開發出「鉀電池」，不但成本[...]

未來電動車可以跑 1,000 公里不用充電！澳洲 Monash 大學研究團隊優化鋰硫電池性能，將它提升到傳統鋰電池的 4 倍，可以讓手機 5 天不用充電，電動車跑超過 1,000[...]

冬天來了！如果你身在日本、美國、德國等北方國家，你可能會發現，手機的電量莫名其妙地降低，用沒多久就沒電，這個時候就會想「手機的電池是不是該換了？」；但當你把手機拿到室內「吹暖氣」，它馬上就恢復正常，電[...]

為了因應全球暖化挑戰，世界各國正大力發展再生能源，台灣也積極建設綠能，今年夏天，太陽能發電功率甚至一度超越核電機組。[...]

  【為什麼我們要挑選這篇文章】今年八月，特斯拉「平民版」電動車 Model 3 正式登台，廠商特別選在剛落成的臺南美術二館亮相。據傳在車款公開前，台灣就收到 2000 多張訂單。[...]

鋰電池具有重量輕，能量密度高的特性，是手機、電腦、電動車的電池首選，然而鋰電池容易燃燒、爆炸，具有安全性的風險。不管是前幾年的三星 Note 7[...]

「《科技報橘》徵才中！跟我們一起定位台灣產業創新力 >> 詳細職缺訊息 快將你的履歷自傳寄至 [email protected]」[...]

【為什麼我們要挑選這篇文章】日常生活中常見的電池，都具備液態的電解液，而全固態電池的所有材料都是以固態存在，具有能量密度高、體積小、安全性高等優點，沒有碳鋅、水銀電池的漏液問題，或是鋰電池的膨脹問題，[...]

【我們為什麼挑選這篇文章】電動車發展趨勢逐漸熱絡，但在這波發展浪潮中，什麼科技最重要呢？[...]

【我們為什麼會挑選這篇文章】台灣一家默默耕耘銅箔技術石化廠，在中美貿易一來一往之間，已經占據了科技界重要的一角，成為 iPhone[...]

根據外媒報導，澳洲於上週四（14 ）日的凌晨，遭遇了發電廠燃煤火力發電組的故障，使得其電路供應一時出現巨大缺口（損失約 560 MW 發電）。如果大家還記憶猶新的話，台灣幾個月前也遇過類似的事情。[...]

【我們為什麼挑選這篇文章】關於「電池」的鄉野傳說真的是多到不行，像是「把電量都用完再充」、「不要在綠色電量的時候充」、「第一次一定要用完再充，之後隨便」……。今天就一次搞懂電池[...]

【我們為什麼挑選這個影片】每個人一定都有疑惑過「為什麼我的手機都這麼快就沒電了」，手機跟行動電源同時沒電絕對是家門不幸。每個人都恨鐵不成鋼，責怪自己的手機製造公司辦事不力，偷工減料，不用好一點的電池，[...]

三星Note 7 手機爆炸原因終於出爐，三星表示電池設計不良及太快推出新版Note 7，導致過熱爆炸。 Knowing報導，知情人士稱，三星下週一要公佈的正式調查結果是：Note[...]

【為什麼我們挑選這篇文章】今年 CES 展上的熱門領域不外乎是 VR、物聯網、自動駕駛、人工智慧等等，不過獨出這些領域，Panasonic 在 CES[...]

【為什麼我們挑選這篇文章】手機爆炸事件的後續，是三星找了另一家電池廠商「新能源科技」為他們提供合格、安全的電池，這家公司的四位創辦者，其中兩位來自台灣，讓我們看看他們是怎麼發現，和解決電池不穩的問題。[...]