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自動駕駛公司陷入麻煩──通用汽車堅守自駕車 Cruise,但主要投資人卻步了

【TO 編輯部導讀】
隨著自動駕駛發展,無人計程車在各地試點,卻同時引發城市居民擔憂。美國自動駕駛計程車 Cruise,是通用汽車旗下部門,10 月在舊金山發生一起事故,引發美國聯邦政府調查,並被加州監管機構暫時撤銷營運許可。這對自駕車發展是場衝擊,通用汽車、市場的反應如何?

通用汽車(GM-US)押注其 Cruise 自動駕駛計程車部門將在 2030 年實現 500 億美元的收入,但目前正面臨最嚴峻的考驗。

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Cruise 安全性受監管調查,主要投資人卻步

面對投資人的懷疑,通用汽車執行長巴拉(Mary Barra)仍然堅持 Cruise,她認為 Cruise 技術將可拯救生命,並成為該汽車製造商未來全新的重要獲利來源。

但目前,隨著監管機構調查 Cruise 自動駕駛汽車的安全性,該部門的運作已關閉。Cruise 的現金還能撐 9 個月,主要投資人本田汽車上周四(9 日) 表示不打算投入更多資金。隨著 Cruise 開始檢討其營運和管理,裁員也已經開始。

根據通用汽車披露的財務訊息,自 2017 年以來,Cruise 已虧損超過 80 億美元,其中今年第 3 季虧損 7.28 億美元。截至 9 月 30 日,Cruise 擁有 17 億美元現金,以目前的現金消耗速度,足以維持 9 個月

隨著 Cruise 的麻煩加劇,通用汽車股價周四下跌過 3% 至 26.65 美元,為 2020 年 8 月以來的最低收盤價。除了 Cruise 的問題外,通用汽車上個月還同意與美國汽車工人聯合會(UAW) 簽訂昂貴的新合同,並縮減了擴大電動車生產的計劃。

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通用汽車:Cruise 商業化目標不變

Pzena Investment Management 分析師鮑斯蒂安(Lawrence Paustian)表示:「我認為這有點像黑洞。」「不久前,人們還對自動駕駛非常熱衷,將 Cruise 視為一項寶貴的資產。現在每個人卻都將其視為一種負債。」

巴拉上個月告訴投資人,他們可以「放心,我們確實有支持 Cruise 擴張的融資計畫」,但她沒有提供細節。

通用汽車在上周四發表聲明中表示,「對 Cruise 的商業化目標的承諾仍然堅定。

通用汽車表示,安全「必須是我們的首要任務,我們完全支持 Cruise 領導層正在採取的行動,以確保將安全放在首位,並與政府合作夥伴、監管機構和更廣泛的社區建立信任和信譽。 」

Cruise 正在尋找安全長,並聘請 Quinn Emanuel 律師事務所進行外部審查。

本田汽車的一位高層周四表示,該日本汽車製造商沒有計畫對 Cruise 進行更多投資。但本田營運長青山真司表示,本田計畫於 2026 年透過與 Cruise 和通用汽車的合資企業在日本推出無人駕駛乘車服務,這項計畫沒有改變

2018 年 10 月,本田向 Cruise 投資 7.5 億美元,該業務估值為 146 億美元。通用汽車尚未公布對 Cruise 的最新估值。  

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*本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈通用汽車堅守Cruise不變 但投資人已陸續退出〉。首圖來源:取自 Cruise 。

(責任編輯:廖紹伶)