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賓士新款電動車續航大勝特斯拉!充電一次可連開 750 公里,但為何賓士執行長說這是極限?

德國車商梅賽德斯 – 賓士集團 (Mercedes-Benz Group AG) 發布了接近量產的 CLA 概念車,續航里程超過特斯拉 (TSLA-US) 目前市售的所有車型,意圖挑戰特斯拉的行業領導地位。

賓士新電動車有多厲害?

賓士這款新車單次充電可行駛 750 多公里,超過了特斯拉最新發布的 Model 3 改款車型,並且充電 15 分鐘即可增加 400 公里的續航里程

賓士技術長 Markus Schäfer 表示:「我們正在將它提升到一個新的水準」,「這款車非常重要,它是創新的產物,也是我們在這系列汽車方面挑戰可以做到的極限。」

賓士新車型發表之際,他們在中國市場表現不佳,不僅讓他們被迫調降部份電動汽車的售價,也面臨增強其產品陣容的壓力

市場紅利期已過,賓士專注主攻高端汽車

賓士在中國市場奮力提振銷售,除了要抵禦特斯拉,也要面對本地最受歡迎的比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、蔚來汽車等品牌的競爭,這些品牌更擅長迎合本地市場的口味。賓士的目標是到 2030 年之前,盡可能只銷售電動汽車,並計畫與合作夥伴建立八家電池工廠

賓士正在推行一項提高利潤的戰略,將資源集中在高端汽車上,包括邁巴赫豪華轎車、AMG 高性能汽車和 G-Wagon 越野車,同時放棄利潤較低的入門級車型。

賓士執行長 Ola Källenius 認為,公司在中國市場的快速增長時期,可能已經結束,因此必須對此採取謹慎的立場,看看事態如何發展。

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為何選擇這麼做?賓士執行長:電動車競爭正在加劇

他在慕尼黑舉行的 IAA 車展上還表示,在可預見的未來,生產電動汽車的可變成本仍將高於內燃機車型,並稱這將繼續加劇原本就已激烈的競爭

影響電動汽車生產價格的可變成本包括電池原材料、軟體開發和電價等。Källenius 表示,這就是公司正致力於優化固定成本和資源配置的原因,希望以此實現與內燃機汽車相同的獲利能力。

 

*本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈賓士發布長續航電動車 要挑戰特斯拉的領導地位〉。首圖來源:Mercedes-Benz

(責任編輯:廖紹伶)