「特斯拉」似乎成為電動車的代名詞，可想而知其市佔率之高！傳統車廠從一開始的觀望態度，到現在全力投入，可想而知電動車的競爭將會越來越激烈。而現代汽車集團，就是其中一個強力的競爭者！
美國汽車資訊網站 Edmunds 的汽車分析師 Jessica Caldwell 表示，現代汽車集團旗下品牌—現代、Kia 和 Genesis 的技術不僅與世界頂級汽車製造商持平，而且在某些領域已經超過了日本。根據 Edmunds 的統計，截至 2022 年前三個季度，現代汽車的 Ioniq 5 和 Kia 的 EV6 這兩款電動車的銷售數量超越了福特野馬 Mach-E，成為銷量第二高的電動車，僅次於特斯拉。
現代電動車發展神速，除政府扶植外還有三大優勢
韓國政府採取了一系列鼓勵電動汽車使用的政策，包括稅收減免、財政援助和研發支出。這些法規推動企業對電動汽車市場進行投資，促使電動車產業的擴張。另外韓國的去年選出的新總統尹錫悅（Yoon Suk-yeol）也在競選過程中承諾，他將在 2035 年之前禁止使用內燃機汽車。此外，現代電動車還有這三大優勢，讓該車廠在競爭激烈中的市場脫穎而出。
優勢一：汽車工業基礎扎實，發展電動車野心大
現代汽車創立於 1967 年，創業初期與英國福特汽車合作，培養汽車生產組裝的技術。在 1970 年代，韓國將汽車工業列為政府強力扶持的產業，一路發展至今。在 2023 年初，北京現代公司發布新聞表示，現代集團的現代和 Kia 合計銷量首次排名世界第三，僅次於豐田（TOYOTA）和福斯（Volkswagen）。
關於電動車發展，韓國現代汽車集團於 2023 年 4 月時宣布，將投資 180 億美元發展電動車製造業務，計劃到 2030 年成為世界三大電動汽車製造商之一，預估旗下品牌將擁有 31 款電動車，可見其野心勃勃。
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優勢二：科技公司坐鎮，汽車材料供應與開發技術並駕齊驅
韓國擁有三星、LG、SK 和現代集團等多家大型科技公司，從硬體設施到精密半導體皆可供應，這些科技大廠為電動車的發展奠定了重要的基礎。舉例來說，在全球五大電動車的電池製造廠中，韓國就包辦了三間：SK、LG 和三星，SNE Research 的數據顯示，這三大電池製造商合計佔據了全球電動汽車電池市場的四分之一。
優勢三：靠體育賽事曝光，快速增加品牌知名度
除了技術到位之外，品牌的經營策略也是不可或缺的要素。現代汽車集團經常利用贊助體育賽事增加品牌的全球曝光度。例如現代汽車為世界盃和歐洲冠軍聯賽的主要贊助商；Kia 汽車為澳洲網球公開賽和歐洲杯的主要贊助商。也時常在 NBA 看到 Kia 的身影，同時間贊助發展聯盟（G League）及 WNBA 兩個籃球聯賽。
現代汽車評價在台灣呈現兩極化，早期品質不佳實在為人詬病，但不得不佩服他們現今修正問題的能力，以及發展汽車產業的雄心壯志。
＊本文開放夥伴轉載，參考資料：《LA Times》、《REUTERS》、《Forbes》、Storm4、wikipedia，圖片來源：HYUNDAI
（責任編輯：黃俊誠）
