【TO 編輯部導讀】
日前美國環保署（EPA）提出更嚴格的汽車排放標準，並說這是「有史以來最具企圖心的排放法規」，除了為加速市場轉型到電動車的過渡期，也是應對氣候變遷。在各國搶占電動車市場之際，這代表美國扶植國內產業的決心，但是這麼高的銷售比例，有機會在 2032 年實現嗎？
今年全球電動汽車銷量將再創新高，電動車在汽車市場的市佔率擴大到近五分之一，並帶領汽車產業重大轉型。根據國際能源署年度全球電動汽車展望報告顯示，2022 年全球電動車銷量已超過 1000 萬輛，預計今年銷量再成長 35%，達到 1400 萬輛。
為了在電動車市場卡位，美國政府也正在計劃改變汽車排放標準，刺激汽車製造商賣出更多的電動車。到 2032 年，電動車必須要佔美國新車總銷量的三分之二。
美國推歷來最嚴排放標準，衝刺電動車銷量
國際能源署的報告指出，世界各國必須在 2035 年之前完全停止銷售新的汽油車，才能阻止全球氣溫上升 1.5 度。而在 2021 年，拜登政府做出承諾，到 2030 年美國溫室氣體排放量至少減少 50%，並到 2050 年將會實現淨零排放。為了實現這樣的目標，因此近年針對汽車碳排不斷提高標準，並制定相關的法律。
美國環境保護署其實並沒有強制要求銷售一定數量的電動車，但是為 2027 年到 2032 年的新車和卡車制定了更嚴格的污染標準，為了達到目標，電動車的銷售量就必須達到一定的比例，才能滿足新的排放標準。 美國環保署表示，大多數公司必須生產 67% 的全電動汽車才能符合新規定，但也允許汽車製造商透過其他方式來滿足排放規則。
已有加州領跑！專家認為目標有挑戰性，但非不可能
彭博新能財經（BloombergNEF）的分析師 Corey Cantor表示，加州當局已向政府申請執行 2035 年前禁售新燃油車規定。換句話說，到時候加州只能買到純電動或插電式動力混合車（PHEV）的新車。如果真的順利通過，到 2032 年，加州的電動車市佔率應該真的有機會超過 80 %，而加州是美國人口數最多的一州，勢必也將會大大影響未來的汽車市場。
其實電動車已經是一個勢在必行的重要趨勢，根據穆迪產業分析師 Matthias Heck 的說法，即使沒有這些法律要求，電動車在 2035 年後的某個時間點，終究還是會達到這樣的市佔率。如果想要在 2032 年就達成目標，並非不可能實現，但相當具有挑戰性。
不過，就目前而言，這項計畫還只是一個提案，在最終敲板定案前，還是很可能會有所改變。
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市場準備好了嗎？業者與政府投入都將吸引消費者
當然，一個產業的變革並不可能讓所有人都馬上接受。許多汽車製造商認為，政府這樣刻意地往全電動車發展，可能會付出代價。除了擬議提案受到質疑，也有不少人擔憂市場還沒準備好面對這場「對美國工業基礎和駕駛方式進行運行上百年的大規模改革」。許多汽車工人也擔心未來將會出現大量失業，因為電動車不再需要這麼多的工人來組裝汽車。
不過，在未來的十年裡，電動車產業將會持續進化，包括充電基礎設施和車輛本身。另外，隨著電池技術的進步和價格的下降，再加上政府的鼓勵政策措施，都將會吸引更多消費者購買電動車。
各國紛紛卡位電動車市場，將帶動產業變革
從世界來看，中國、歐洲也都逐漸往電動車領域前進。2022 年，中國就占全球電動汽車銷量的 60％，全球路上行駛的所有電動車，有一半以上都在中國。世界各國也開始訂定扶植國內電動車產業的政策，以在未來幾年能在電動車市場中保有一定的競爭力。
國際能源署執行董事 Fatih Birol 表示，電動車是全球新能源經濟快速崛起的驅動力之一，並且正為全球汽車製造業帶來歷史性變革。而汽車只是第一波浪潮，電動巴士和卡車很快也將會跟上。
*本文開放合作夥伴轉載，參考資料：《CNN BUSINESS》、《IEA》、《Forbes》。首圖來源：Unsplash。
（責任編輯：廖紹伶）
