【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車電池市場王者寧德時代近期又有新動向。不過,即將在歐洲開設第三家電池工廠的他們,也有挑戰需要面對,其中一個嚴峻的挑戰便是歐洲能源危機。(責任編輯:藍立晴)

全球最大電動車電池製造商寧德時代歐洲區總裁曾特葛拉夫(Matthias Zentgraf)表示,公司正在考慮在歐洲開設第三間電池工廠,但目前尚未有明確的決定獲行動,內部正在進行討論。

曾特葛拉夫在德國漢諾威舉行的 IAA 運輸車展(IAA Transportation Motorshow)上透過視訊通話表示:「如果沒有需求量的前景,我們就不會建立第三家工廠。」

寧德時代一直領先於包括全球第二大電池生產商 LG 能源解決方案公司(LG Energy Solution)在內的競爭對手,除在中國建立多個生產基地外,在美國、日本與歐洲都設有子公司。

寧德時代德國廠將開始生產,卻面臨歐洲能源危機

據悉,寧德時代位於德國中部艾爾福特(Erfurt)的第一家海外電池工廠將於今年稍晚時候開始生產,而其將面臨的挑戰之一就是歐洲的能源危機。在俄烏戰爭爆發前,德國有一半以上的天然氣是自俄國進口,然隨戰爭爆發,天然氣供應量減少,價格也水漲船高,讓歐洲面臨能源問題。

對於寧德時代是否會向特斯拉位於德國柏林的超級工廠供應電池,曾特葛拉夫拒絕置評。

曾特葛拉夫表示,該廠受到天然氣短缺的影響,由於電池生產過程需要龐大能源運作,因此天然氣供應至關重要。不過目前正在加緊研究能源替代品,計劃以綠能取代天然氣。他也說,如果天然氣供應短缺或價格過高,這項緊急計畫可以確保工廠在整個冬季都能保持運作。

寧德時代尋求在歐洲擴大車用電池供應鏈本土化

另外,曾特葛拉夫呼籲歐盟提供更靈活的國家援助,幫助電動車用電池供應鏈本土化和擴大,以及提供電池製造商數十億美元的投資,集中在建設整個電池產業的供應鏈。

寧德時代上月宣布將在匈牙利興建第二家電池工廠,與賓士集團(Mercedes-Benz Group AG)合作投資 73 億歐元(約 72 億美元),該廠預估產出 100 / 兆瓦時的電量並在未來 5 年內竣工,將為福斯汽車、寶馬(BMW)與 Stellantis 供應電池。

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與此同時,中國石化、中國石油、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的「上海捷能智電新能源科技公司」正式成立,註冊資本人民幣 40 億元,將以動力電池租賃業務為核心,開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務。

但新合資企業的持股細節並未公開,不過根據中國官方商業登記網站,上汽集團持有上海捷能智電新能源科技公司 37.5% 的股份,而中國石油池與寧德時代各持有 12.5% 的股份,中國石化則持股 25%。

(本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈寧德時代考慮在歐洲設立第三家電池工廠〉。 首圖來源:CATL。)