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【為什麼我們要挑選這篇文章】福特汽車月初才為轉型需求大舉裁員千人,週二股價又暴跌 12%。本文將帶你探討,究竟汽車業件供應鏈問題真的改善的比想像中緩慢,還是代表經濟衰退的可能性正升高?(責任編輯:楊令瑜)

福特汽車(Ford)預告通膨將導致第 3 季成本額外多出 10 億美元,周二(20 日)收盤暴跌逾 12%,創 11 年來最大單日跌幅,市值一口氣損失約 70 億美元,同業通用汽車(GM)也下挫。分析師擔憂汽車業者可能需要更多時間,才能從供應鏈問題中復原。

福特(F-US)周一盤後發布第 3 季初步財報,並提及缺料和通膨問題,導致周二收盤暴跌 12.3% 至每股 13.09 美元,在標普 500 指數中敬陪末座。FactSet 資料顯示,這是福特自 2011 年 1 月 28 日以來最大單日跌幅,當年福特曾因財報不如預期重摔 13.4%。

通用汽車(GM-US)周二也下挫 5.6%,以每股 39.06 美元作收。

德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 說:「整個汽車業界的晶片和零件問題改善速度,看起來似乎比預期緩慢。」

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第 3 季利潤遠低於同期水準

福特周一盤後警告,通膨導致本季 (第 3 季) 的供應鏈成本額外多出 10 億美元,預估調整後席稅前利潤 (EBIT) 介於 14 億至 17 億美元,遠低於上季和去年同期水準,也不如分析師預估的接近 30 億美元,但全年財測維持不變。

此外,由於部分零件短缺,半成品汽車的庫存水準仍將居高不下,本季結束時 (9 月 30 日) 可能仍有約 4 萬至 4.5 萬輛,但有信心在今年年底前讓這些車組裝完成並且全數賣出。福特預定 10 月 26 日公布財報。

部分分析師對福特的預警感到訝異,因為眾多車廠中,福特直到不久前仍是相對比較能夠應付供應鏈問題的一家公司,但目前尚無分析師調降對福特的投資建議評等。

美銀證券分析師 John Murphy 說:「過去幾個月以來,總經面的消息顯示供應鏈逐步改善,因此福特的說法讓人有些意外。」

從聯邦快遞(FDX-US)、奇異(GE-US)、麥當勞(MCD-US),到最近的福特,各行各業都警告需求不振、供應鏈障礙頑強難解,以及經濟衰退的可能性正在升高。

福特的庫存問題呼應通用先前的說法,可能代表車廠仍在與零件短缺的問題奮戰。通用 7 月曾說,正試圖降低半成品的庫存水準,但與福特一樣維持全年財測不變。

摩根大通分析師 Ryan Brinkman 說:「高通膨相關的供應鏈成本,似乎比晶片荒有更高機率反覆出現,代表部分影響可能延續到 2023 年。」

然而也有一些分析師質疑,這可能是福特獨有、而非整個業界的問題。通用汽車執行長巴拉(Mary Barra)周二受訪時說,供應鏈的問題持續減緩,情況正在改善。

福特在過去六個交易日中已經下跌 4 天,今年來跌幅達 35%,遠超過標普的 19%。

(本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈福特市值一日蒸發70億美元 汽車供應鏈改善速度可能比想像中緩慢〉。 首圖來源:Unsplash。)