energy-swap-station

2021 年 4 月底,中國新創公司 NIO 蔚來汽車在北京發表了第二代電池交換站:Power Swap Station 2.0,並於 5 月初宣布進軍歐洲市場,最初的搶灘點就選在挪威。

挪威作為全球最幸福的綠色國家,交通工具電動化的程度近幾年都持續領先全球,而特斯拉在挪威市場,也時常拿下市占率第一。

且該國推展減碳行動方案的立場十分明確預計在 2025 年之前,全面終止汽油和柴油汽車銷售;政府提供稅收減免、停車與通行費補貼優惠,以及相對完善的充電基礎設施,這些都使挪威成為推廣電動車最成功的歐洲國家。

經過一番籌備,蔚來汽車終於在今年八月中旬,於挪威首都附近為最新落成的第二座充電站舉行啟用典禮。

TO 延伸閱讀:為什麼特斯拉不做,蔚來卻投資換電站?解析換電的技術與商業模式優勢

中國「國產」特斯拉,高速成長不容小覷

蔚來汽車以新創之姿持續引領電動車市場的未來趨勢,所推出的新款電動車、充電設備之部署規劃,一舉一動都是近期的媒體焦點;管理高層去年決議打進歐洲市場的消息,也讓外界議論紛紛──電動車品牌在歐洲國家百家爭鳴,蔚來等於是讓自己置身在眾多國際電動車大廠之間競爭。

面對歐洲第一個海外據點,蔚來採取格外審慎的態度經營:首先在去年 11 月設置了第一座電池交換站,接著於今年 3 月正式推出首款配備自動駕駛系統的 NIO ET7 旗艦房車款

TO 延伸閱讀:日教授研發超狂電動車電池!採「分子結晶」為介質,充電速率猛增 2800 倍

Power Swap Station 2.0

最新啟用的二代充電站位於挪威 Vestby 地區,靠近首都奧斯陸,且接壤瑞典第二大城 Gothenburg,地理位置相當便利,2022 下半年,蔚來汽車還打算新建共 20 座電池換電站

Power Swap Station 2.0 擁有 14 個電池槽、13 個電池組(一代只有 5 組),可提供 150 kW 的快速充電服務;另外還有一個空電池槽,可暫時承接充電完成的電池,或者在設備升級改版後,作為與先前版本電池的相容用途。

這座充電站能夠支援不久前於歐陸上市的 NIO ES8 車款,未來幾代的新品開發也勢必會與電池交換系統相容。

TO 延伸閱讀:電動車需求增、鋰礦業利潤等同印鈔?歐盟還專成立學校解決產業人才荒!

同步軟體應用革新,買電動車不用買電池

除了電池交換站,蔚來汽車也同步推進著其他開發項目,例如在挪威市場進行了中國本土之外,首次空中編程技術(over-the-air, OTA)軟體更新,以及發展「電池即服務」(Battery-as-a-Service, BaaS)的訂閱模式,致力於為消費者提供更方便快速的電動車充電選項。

其中二代充電站的興建,可謂奠定了 BaaS 商業模式的必要基礎:未來訂閱用戶所購入的新款電動車並不會預先搭載電池,而是每個月支付一筆固定款項,即可使用各地的電池對電池交換系統

根據蔚來汽車的數據統計,挪威有 92% 的早期採用者選擇 BaaS,而非電池全配的車款方案;目前已有超過 200 輛 NIO ES8 行駛於挪威道路上。

TO 延伸閱讀:深度挖掘電動車「充電數據」商機!這家新創有什麼能耐,讓南韓 SK 集團砸下 1 億美元投資?

下一步產品推廣目標:德國

蔚來汽車的市場拓展規畫顯得野心勃勃──光是在中國本土市場,蔚來旗下就已經有超過 700 座電池交換站,且計畫在 2025 年底之前再新建 4,000 座,其中有 1,000 座將建於海外市場

而針對歐洲國家的經營,蔚來歐洲市場總監 Florian Otto 不久前在個人推特上發文,宣稱即將在德國部署一系列電池交換站,完全自動化且能在 5 分鐘內迅速充飽電;此項市場拓展計畫有機會在今年年底前實現。

TO 延伸閱讀:盤點未來汽車 6 大趨勢!車內元宇宙、客製功能訂閱制,哪些真的可能會實現?

本文開放合作夥伴轉載,參考資料:InsideEVsThe Driven,首圖來源:NIO Power