【為什麼我們要挑選這篇文章】近期供應鏈大重組,蘋果加速印度 iPhone 生產進度,日企紛紛考慮擺脫中國,在國內或者他地建立獨立供應鏈。

根據日經報導,2021 調查結果顯示有 70%進駐印度的日企回答 2 年內將擴大業務。日前岸田拜訪印度,宣佈 5 年內要再投資印度 5 兆日元,推動印度基礎建設和日企設廠進駐,印度會是日企們的第一指定嗎?(責任編輯:洪郁萱)

根據日本《產經新聞》周三(24 日)報導,本田汽車(Honda Motor) 考慮建立另外一組供應鏈,減少對中國的依賴。本田近年在中國建立廣泛生產基地,但今年上半年受到疫情封城嚴重衝擊。

預計在中國外建立獨立供應鏈,本田尚未證實消息

產經新聞報導指出,美中關係日趨緊張亦驅使本田作相關考慮。本田將保留在中國供應鏈,以滿足該國市場需求,同時替中國以外的市場建立一個單獨的供應鏈。該報導並未提供資料來源。本田汽車 2021 會計年度有四成的汽車在中國生產。

對此,本田發言人表示產經新聞報導並非公司宣布內容,並補充稱公司一直在全面評估其供應鏈並進行風險避險。發言人說:「對中國供應鏈的審查與風險避險是需要考慮的因素,但這與脫鈎的目標並不完全相同。

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因應地緣政治與疫情封城的不穩定因素,馬自達改變供應鏈分佈

路透報導指出,日本先前曾向企業提供獎勵措施,鼓勵他們把生產遷回日本,但這一舉措的力道較低,一些企業高層與分析師表示,日本企業很難突然離開已成功建立的穩定生產與物流中心。

儘管如此,在上海封城後,一些日企已開始減少對中國的依賴。另一家日本汽車製造商馬自達(Mazda Motor)本月表示,將要求其零組件供應商增加在日本的庫存,並在中國以外地區生產零組件。先前中國因封鎖措施導致供應不穩,馬自達被迫在 4、5 兩月關廠暫停生產 11 天。

馬自達表示,現在與供應商簽訂長期新車型設計合約同時,也計劃把增加國內庫存與海外生產多元化納入其中。

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(本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈產經新聞:本田汽車考慮將供應鏈與中國脫鈎〉。 首圖來源:Shutterstock。)