【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣為了完成「2050 淨零排放」永續發展政策目標,財政部也鼓勵民眾購買電動車,並提供車主貨物稅減免優惠,日本近幾年也要打造「零碳駕駛」,而政府會有什麼做法呢?(責任編輯:林羽彤)

全文轉載自低碳生活部落格,共同企劃:環境資訊中心

作者:宋瑞文

日本環境省推「零碳駕駛」購買三種電動車有補助

日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」(ZERO CARBON DRIVE),提供補助的電動車類型有三:能夠儲存電力驅使馬達的「(純)電動車」(EV:Electric vehicle)、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」(PHEV:Plug-in Hybrid Electric Vehicle),以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應,以燃料電池產生電力,藉此驅動馬達的「燃料電池車(氫能車)」(FCV:Fuel Cell Vehicle)。

補助依車種的不同,有指定的廠牌與價格範圍。

在純電動車的部分,有 13 家車廠出品的 24 款車輛可接受補助,補助前的車價在 220 萬到 2200 萬日幣之間(約新台幣 48.5 萬到 485 萬元);混合動力車包括 10 家車廠出品的 48 款車輛可受補助,車價在 290 萬到 2900 萬日幣之間(約新台幣 63.9 萬到 639 萬元);燃料電池車的補助範疇則包括 3 家車廠出品的4款車輛,車價落在 650 萬到 780 萬日幣間(約新台幣 143 萬到 172 萬元)。

由環境省提供的補助金額,從過去的 40 萬日幣(約新台幣 8.8 萬元),一口氣加倍到 80 萬日幣(約新台幣 17.6 萬元),且東京都居民還可以同時申請東京都提供的補助金。因此以純電動車來說,補助金額合計可達 140 萬日幣

補助有前提:「吃綠電的電動車」才能接受補助

不過,並不是民眾購買電動車,日本政府就提供補助,還要使用由再生能源而來的電力,並協助日本政府調查使用狀況,做進一步的實證研究

看到這裡,民眾很自然地會問:「如果家裡沒有太陽能板等再生能源發電設備,是不是就不能申請補助呢?」沒有再生能源設備的家戶,可以跟有賣再生能源的電力公司購電

如果需要更換電力公司,只要透過文書作業申請即可,不需施工改換硬體設備,非常便利。

如果是公寓等集合式住宅,受限於電力公司的契約,在無法跟再生能源電力公司購電的狀況下,也可以購買綠電憑證

(Podcast《 科技如何》陪你聽−日本政府為何祭出 30 萬貼補電動車)

不只靠補助,還提供充足充電站與停車優惠

此外,在購買電動車或氫能車之前,消費者可能會有的疑慮是,充電站等基礎建設是否充足。

為此,環境省介紹了充電站與加氫站的線上查詢地圖。在充電站方面,截至今(2022)年 5 月,日本各類型充電站約兩萬餘處,包括普通充電站 13658 處、急速充電站 7978 處,以及特斯拉充電站 227 處

檢索時還有各種篩選條件,例如免費或付費,停車要不要錢,需不需要事前預約等。在加氫站方面,全日本共有 159 處,以首都圈的 59 處最多

在基礎建設之外,環境省還整合了十和田八幡平國立公園、磐梯朝日國立公園、日光國立公園等十處國立公園的停車場,及新宿御苑、京都御苑兩處國民公園的付費停車場,提供免費停車服務給電動車與氫能車。東京都都內多處公營付費停車場,也提供電動車等多種低公害車輛折扣。

圖片來源:擷取自日本環境省YouTube

從日本環境省與東京都政府推廣電動車普及的作為來看,政策推動往往不能只考慮單一面向(例如提供補助金),還需考量民眾的其他需求(如充電站、停車優惠等),才能被社會接受,達成政府期待的目標。

台灣近來也陸續推出汰舊換購電動機車的補助,如何使政策更加周全、提升民眾參與意願,或可借鏡日本政府的作法。

作者介紹:低碳生活部落格

「低碳生活部落格」由台達電子文教基金會所編輯,內容除提供讀者生活上可行的減碳方案,也累積多年的聯合國氣候變遷大會(COP)第一手資料,以及整理國際最新減碳趨勢報告。盡力做到深入淺出,兼具深度及廣度,希望成為台灣的低碳環境智庫之一,為氣候變遷議題貢獻一份心力。

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(本文經 台達電子文教基金會、環境資訊中心 共同授權刊登,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈日本大手筆補助電動車 政府幫出30萬 唯一要求是這個〉。首圖來源:unsplash)