【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣為了完成「2050 淨零排放」永續發展政策目標，財政部也鼓勵民眾購買電動車，並提供車主貨物稅減免優惠，日本近幾年也要打造「零碳駕駛」，而政府會有什麼做法呢？（責任編輯：林羽彤）
全文轉載自低碳生活部落格，共同企劃：環境資訊中心
作者：宋瑞文
日本環境省推「零碳駕駛」購買三種電動車有補助
日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE），提供補助的電動車類型有三：能夠儲存電力驅使馬達的「（純）電動車」（EV：Electric vehicle）、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle），以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應，以燃料電池產生電力，藉此驅動馬達的「燃料電池車（氫能車）」（FCV：Fuel Cell Vehicle）。
補助依車種的不同，有指定的廠牌與價格範圍。
在純電動車的部分，有 13 家車廠出品的 24 款車輛可接受補助，補助前的車價在 220 萬到 2200 萬日幣之間（約新台幣 48.5 萬到 485 萬元）；混合動力車包括 10 家車廠出品的 48 款車輛可受補助，車價在 290 萬到 2900 萬日幣之間（約新台幣 63.9 萬到 639 萬元）；燃料電池車的補助範疇則包括 3 家車廠出品的4款車輛，車價落在 650 萬到 780 萬日幣間（約新台幣 143 萬到 172 萬元）。
由環境省提供的補助金額，從過去的 40 萬日幣（約新台幣 8.8 萬元），一口氣加倍到 80 萬日幣（約新台幣 17.6 萬元），且東京都居民還可以同時申請東京都提供的補助金。因此以純電動車來說，補助金額合計可達 140 萬日幣。
補助有前提：「吃綠電的電動車」才能接受補助
不過，並不是民眾購買電動車，日本政府就提供補助，還要使用由再生能源而來的電力，並協助日本政府調查使用狀況，做進一步的實證研究。
看到這裡，民眾很自然地會問：「如果家裡沒有太陽能板等再生能源發電設備，是不是就不能申請補助呢？」沒有再生能源設備的家戶，可以跟有賣再生能源的電力公司購電。
如果需要更換電力公司，只要透過文書作業申請即可，不需施工改換硬體設備，非常便利。
如果是公寓等集合式住宅，受限於電力公司的契約，在無法跟再生能源電力公司購電的狀況下，也可以購買綠電憑證。
（Podcast《 科技如何》陪你聽−日本政府為何祭出 30 萬貼補電動車）
不只靠補助，還提供充足充電站與停車優惠
此外，在購買電動車或氫能車之前，消費者可能會有的疑慮是，充電站等基礎建設是否充足。
為此，環境省介紹了充電站與加氫站的線上查詢地圖。在充電站方面，截至今（2022）年 5 月，日本各類型充電站約兩萬餘處，包括普通充電站 13658 處、急速充電站 7978 處，以及特斯拉充電站 227 處。
檢索時還有各種篩選條件，例如免費或付費，停車要不要錢，需不需要事前預約等。在加氫站方面，全日本共有 159 處，以首都圈的 59 處最多。
在基礎建設之外，環境省還整合了十和田八幡平國立公園、磐梯朝日國立公園、日光國立公園等十處國立公園的停車場，及新宿御苑、京都御苑兩處國民公園的付費停車場，提供免費停車服務給電動車與氫能車。東京都都內多處公營付費停車場，也提供電動車等多種低公害車輛折扣。
從日本環境省與東京都政府推廣電動車普及的作為來看，政策推動往往不能只考慮單一面向（例如提供補助金），還需考量民眾的其他需求（如充電站、停車優惠等），才能被社會接受，達成政府期待的目標。
台灣近來也陸續推出汰舊換購電動機車的補助，如何使政策更加周全、提升民眾參與意願，或可借鏡日本政府的作法。
作者介紹：低碳生活部落格
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（本文經 台達電子文教基金會、環境資訊中心 共同授權刊登，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈日本大手筆補助電動車 政府幫出30萬 唯一要求是這個〉。首圖來源：unsplash）
